Глюк высоковольтного модуля

[АлексНМСК]

Тогда как объяснить тот факт, что ни один из трех комплектов свечей (NGK, Brisk и GM как образец) не работает при давлении в свечном тестере после 16 атмосфер? Искра просто уходит на юбку, шьёт по изолятору, но никак не по предназначенному ей электроду? Учёные мужи тоже иногда ошибаются...
Тем паче в момент воспламенения свеча уже не работает, и ей то по барабану, какое давление в камере сгорания в этот момент

[Демьян]

Тогда как объяснить тот факт, что ни один из трех комплектов свечей (NGK, Brisk и GM как образец) не работает при давлении в свечном тестере после 16 атмосфер? Искра просто уходит на юбку, шьёт по изолятору, но никак не по предназначенному ей электроду?

Может тестер не той модификации.

Учёные мужи тоже иногда ошибаются...

Конечно, куда им до нашего форума.

Тем паче в момент воспламенения свеча уже не работает, и ей то по барабану, какое давление в камере сгорания в этот момент

Ясен пень. Но вы сообщили, что "Тем более что на моей практике ни один из производителей свечей не гарантирует работу своих изделий при давлении больше 16 кгс/см2". Отсюда вопрос: что при этом происходит со свечами? Может они разрушаются?
Отчего пропадает ваша искра спустя пару недель работы свечей, причем новые свечи эти две недели работают хорошо? Видимо дело не в модуле, иначе бы и новые свечи плохо работали. Тогда, если исключить глюк ЭБУ, остаются свечи. Почему происходит пробой на изолятор? Причина одна: искра ищет кратчайший путь. Отсюда вывод: либо зазор намного больше требуемого, либо на изоляторе образуется токопроводящий слой, либо используются не рекомендованные свечи. Отчего я и просил вас выложит фото отработавшей свечи.
P.S. На будущее: мериться стажем на форуме и язвить по этому поводу - пустое занятие.

[АлексНМСК]

Демьян, я не пытался язвить и меряться письками старожилом назвал лишь потому, что не обратил сразу внимание на подпись, за что и прошу прощения. Поэтому и прошу выкурить совместно трубку мира
Что касается свечей, то специально брали три НОВЫХ комплекта свечей (в сервисе на тот момент стояли три машины с теми или иными поломками, у всех плановая замена свечей, оттуда и материал) и пробовали.
Мои свечи, ходившие до этого и тот комплект, что стоит сейчас,всё никак не могу сфоткать реально ни нагара, ни следов пробоя нет. Прошу поверить наслово. Подцепил ОП-КОМ. в очередной раз пишет "Неисправность цепи первого цилиндра". У товарища была похожая проблема, выбивало такую же ошибку на Астре, у него лечение привело к вскрытию блока ЭБУ и пропайке дорожек на плате (по словам товарища помогло). Вот и думай тут...

[АлексНМСК]

И кстати по поводу опыта - учёные мужи и правда ошибаются, проверено

[ХИМИК]

Все наконечники резиновые снял, под ними чистые, без следов пробоя корпуса катушек

Да не мучайте вы свечи Лучше ответьте на вопрос: какой пробег у модуля??? (Если больше 80 тыс то однозначно ОН ) Иногда пробой вообще никак не видно, особенно если он непостоянный. Только взяв в руки напильник и проделав примерно то же самое:
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop ... 2&t=127010
можно увидеть пробой!!!!! И симптомы похожие: на холодную нормуль, на горячую вылетают ошибки. Уже два модуля таким макаром отремонтированы. И кстати, у нашего Тверского одноклубника новый модуль накрылся через 10тыс км (Делфи если что ) А я ему предлагал сэкономить, починить

[Волга21]

Да не мучайте вы свечи

но зато как было интересно следить за полемикой!

[Демьян]

Поэтому и прошу выкурить совместно трубку мира

Чур я набиваю и раскуриваю.

в очередной раз пишет "Неисправность цепи первого цилиндра".

А теперь совсем интересно. У вас всегда пишет одну и туже ошибку? Постоянно по первому цилиндру?

У товарища была похожая проблема... Вот и думай тут...

А что тут думать. Товарища за жабры и на допрос.

[АлексНМСК]

Да, ошибка раньше была по всем четырем цилиндрам, теперь только по первому.
Модуль родной, пробег 102000 км.

[АлексНМСК]

Насчет товарища - пропайка дорожек реально помогла.

[Демьян]

Да, ошибка раньше была по всем четырем цилиндрам, теперь только по первому.

А что за это время изменилось?

На счет товарища - пропайка дорожек реально помогла.

Рисковать особо нечем. Узнайте, у кого он пропаивал и туда же со своим ЭБУ.
АлексНМСК, вы не пробовали перед установкой свечей проверять зазор между электродами, он д.б. 0.8 мм.

[АлексНМСК]

Зазор пробовал, выставлял, контролировал по барабану!
С удовольствием бы последовал совету товарища, НО... живет он в Армавире со всеми вытекающими

[Демьян]

Зазор пробовал, выставлял, контролировал по барабану!

Если исключаете модуль, тогда осмотрите целостность проводов в жгуте. Иногда перетираются.

[АлексНМСК]

Всё, пошёл нырять с головой в электротехнические дебри авто...

[Волга21]

А вот замены модуля хотелось бы избежать. Стоил бы он копейки

вот эта фраза все время уводит от продолжения ветки исследования вопроса до полного и победного

Парни, сегодня всё же добрался до модуля. Все наконечники резиновые снял, под ними чистые, без следов пробоя корпуса катушек. Что интересно, что они пластиковые, металлические только верхняя часть, видимо, экраны катушек.

ищи следы!

[АлексНМСК]

Простите за позднее зажигание, был на работе, только приехал. В общем, заменил модуль целиком на новый. Старый вскрою по аналогии с вышесказанным (отдельное спасибо за совет и ссылку) и попробую восстановить.