Дайте совет по дизелю

[Alexander.Zhgulev]

Товарищи.. беда!
Купил Zafira A, с двигателем Y20TDH.
Машина в хорошем состоянии, но предыдущий владелец забыл мне сказать, что есть проблемы с ГБЦ (течь из под прокладки).

Отдал машину в ремонт. Приговор убийственный - ГБЦ шлифовалась колхозным методом, и ремонту уже не подлежит. Плита отшлифована по уровню ниже клапанов, и ГБЦ стояла на самой толстой прокладке.

Хочу услышать ваш совет, если двигатель отремонтируют (поставят БУ ГБЦ), есть ли смысл продолжать эксплуатировать этот автомобиль, или сразу отдавать на продажу?

[Iglorod_66]

Alexander.Zhgulev, Сам откуда ??

[Alexander.Zhgulev]

Я из Питера.

[DJo]

Alexander.Zhgulev, а насчет самого самого блока и поршневой - ремонтеры ничего не сказали?
До сдачи в ремонт - движок как себя вел (расход, тяга, дымление, заводка на холодную/теплую/горячую?
Пробег какой, год выпуска?

[balamut_73]

Alexander.Zhgulev, привет.Если проблема только в ГБЦ,то поставить БУ и кататься если машина нравится.Сразу кольца посмотреть пока головка снята,не исключено что грели мотор.

[Alexander.Zhgulev]

Мастера говорят, что сам блок в порядке. Было только одно нарекание по задиру в первом цилиндре (не до самого верха). Поршни говорят уже меняли. И вообще у них версия, что движок пытались ремонтировать, но в колхозных условиях. Об этой версии говорит тот факт, что ГБЦ шлифовали чуть ли не болгаркой, на столько не равномерно была отшлифована голова. А в некоторых местах вообще не шлифовали.
До сдачи в ремонт двигатель работал ровно, дымил только на холодную. Из нареканий было подтекание тосола (как выяснилось не только наружу) и периодически пропадала тяга (глючил клапан ЕГР). Клапан почистили.

[balamut_73]

Alexander.Zhgulev, ставь другую голову и катайся.

[kudan02]

смотря сколько предполагаешь ездить, я бы , после такой кривой работы ,если надо еще долго эксплуатироовать,
поменял бы мотор. Просто сам снимал головы и знаю, насколько нужно все делать тонко и досконально.

[Alexander.Zhgulev]

В итоге так и сделал - поменял мотор. Теперь появилась проблема, когда машина постоит, очень плохо заводится. Нужно секунд 10-15 стартером непрерывно крутить, чтобы завестись. На горячую заводиться с пол оборота.
Ещё такой интересный ньюанс - новое масло залитое в двигатель резко стало чёрным. Это нормально? Мастера говорят, что двигатель год лежал, поэтому сейчас оно как промывка двигателя. Говорят через две недели поменяй, и всё будет гуд.

[DJo]

когда машина постоит, очень плохо заводится. Нужно секунд 10-15 стартером непрерывно крутить, чтобы завестись.

Варианты:
1. Завоздушивание
2. Компрессия

Если скинуть разъем с датчика температуры ОЖ - заводится быстрее?

Мастера говорят, что двигатель год лежал, поэтому сейчас оно как промывка двигателя.

А с чего там за год лежания столько "черноты" могло образоваться?

Говорят через две недели поменяй, и всё будет гуд.

Зачем ждать 2 недели? Пары дней достаточно, чтоб все смыло (если "оно" там есть ). Поменяй и проверь. Будет также чернеть - движок взад возвертай (очень быстрое чернение масла - признак изношенной ЦПГ, и как следствие - плохая заводка "на холодную/на теплую", при нормальной заводке "на горячую" ).

[HER13]

DJo, прав на все 100%. Можно еще впуск посмотреть, скорее всего он будет в говне и весь сырой.

[DJo]

Alexander.Zhgulev, ты в Питере где обитаешь?

[Gocha75]

а если так, может целый день заводится с пол тыка хоть 15 мин хоть пол дня (холодная, горячая, теплая без разницы) а может и помаслать придется че это за полтергейтс? (Y20DTH)

[Андрей-егерь]

а если так, может целый день заводится с пол тыка хоть 15 мин хоть пол дня (холодная, горячая, теплая без разницы) а может и помаслать придется че это за полтергейтс? (Y20DTH)

АКБ, воздух, цепь, насос.

[Андрей-егерь]

а если так, может целый день заводится с пол тыка хоть 15 мин хоть пол дня (холодная, горячая, теплая без разницы) а может и помаслать придется че это за полтергейтс? (Y20DTH)

Починил?

[kudan02]

как вариант поменять уплотнительные резиновые кольца в штуцерах топливного фильтра.
там или на 10 или на 12 диаметра идут. Типа подвоздушивает по ним.
Тока найти нужно нормальные бензостойкие, а не то шило, которым завален весь рынок.

[vikor]

Доброго времени суток! Рассматриваю вариант покупки 2-х литровой дизельной зафиры а на автомате. Подскажите как двигатель по надежности и на что обратить внимание пр покупке?

[atrapin]

vikor, двухлитровые дизеля все надёжные, с 2003 года ЕГР электронный, вот ему и надо внимание уделить...

[vikor]

аtrapin, большое спасибо за ответ. а можно подробнее (если возможно) как ему уделить внимание, можно ли на слух понять умирают или нет ТНВД и форсунки? Какой привод ГРМ цепь или ремень? Очень хочется дизель, но опыта общения с ними нет только с зажигалками.

[Пэндзлик]

Я бы на твоем месте ездил бы на бензинке опыт 4 Опель от 2,0 до 2,2 (1,9),все хорошо пока не начнутся танцы с бубнами -не заводится с утра или долгого стояния(решений море от дешевых до дорогих),дурят мозг вакуумники(саленоиды ,насос,трубки)пропажа тяги (ЕГР,датчики разные,),ЕГР (чистка,замена,чистка коллектора-удаление заслоноки т.д),не забываем про двухмассовое сцепление (новое стоит пол авто б/у если есть разборка 300 только маховик+ сцепление и т.д равно 700) замерзает топ. фильтр (если дурит мозг колба) ремонт ТНВД от 450,,,,,,тебе это надо???