и снова про "дизельный" звук движка

[excorp]

Вот здесь viewtopic.php?f=61&t=22340 rass пишет о разнице между одним и другим клапанами.

Вот тут почитай. http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% ... -0013-0014

[krenkel]

excorp, они коричневеют от времени. Вернее от масла. Это же пластмасса. А она делается почти из нефти. А масло из чего делается? Да еще и температура при соприкосновении двух основ. Вот и окрашиваются в коричневый
А ты видел почти всегда или новые на картинках или с небольшим пробегом

[Юрий_1966]

Вот тут почитай. http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% ... -0013-0014

благодарю, очень интересный материал. Надо сохранить.

[krenkel]

Вот тут человек столкнулся с тем, что после ремонта двигатель не стал выходить на рабочие характеристики и помогло только сброс адаптации по ФР.
http://astraclub.ru/threads/23259-Мой-р ... ost7360601
Так что полезность данной процедуры в очередной раз доказана. Пусть это не часто требуется, но тем не менее...

ПыСы
У Вектраводов человек сменил свой z18xer на Крузовский двигатель. Описывает нюансы замены и что пришлось вернуть Опелевское на место. Эксперимент прошел удачно. Все работает.
В теме раскрываются моменты по валам и полумесяцам на них и их модификации.
Будет интересно любопытным
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=184136

[vampire333]

вот прочитал уже около 20 страниц и искал в поисковиках, но никак не смог найти своего случая:
у меня авео f14d4, движек такой же как у вас, только 1,4.
слышу звук дихзеления двигателя, НО!!! только на полностью прогретой машине до рабочей температуры, звук слышен примерно на 1500-1600 оборотов двигателя. на холостую ничего не слышно, только форсунки щелкают чуть слышно.
сегодня снимал и промывал клапана фазорегулятора - эффекта нет, клапана работают. грешу на сами шестерни, но как узнать которая из них, а так же точно это они или нет?
проблема появилась после замены грм и роликов. замена производилась в ближайшем сервисе, так как завыл ролик паразитный на 75000. сдавал машину - небыло звука, забрал - на 1500-1600 оборотах трещят шестерни. ошибок не показывает ни приборка ни оригинальная опелевская диагностическая программа.
раньше никогда такого звука у этой машины не слышал, хотя встречал не раз на других.

[Белый]

но как узнать которая из них

только сняв ремень. По люфту сразу поймёшь

[vampire333]

снять ремень не проблема.
проблема в том, что буквально 2000 км пробега назад менял грм, все было отлично, люфта небыло. но видимо попался бракованый ролик паразитный, скидывали в сервисе грм снова, сначала выставили на зуб мимо впускной распредвал, в следующий раз промахнулись выпускным распредвалом (оторвать бы этим рукожопам руки)
на третий раз снимали клапанную крышку и выставляли с помощью фиксации валов.
сразу после третьего раза, когда забрал машину - ошибка пропала, машина не тянет, стучат фазорегуляторы. клапана работают (сегодня сам лично проверял, попутно отмыв в уайт-спирите и очистителем карбюраторов).
есть ли вероятность неправильной установки валов в этом сервисе этими сервисМэнами?

[Белый]

вероятность всегда есть.

[vampire333]

тогда будем вскрывать снова. не удивлюсь, если на этот раз они на зуб сместили коленвал
кстати, есть у кого мысли о возможных других неисправностях? кроме клапанов и шестерен?

[Демьян]

снимали клапанную крышку и выставляли с помощью фиксации валов.

есть у кого мысли о возможных других неисправностях? кроме клапанов и шестерен?

Если пытались отвернуть шестерни, то могли сместить магниты на распредвалах.

[Woozle]

Мне вообще не понятно, почему не сделали четкой посадки шестерней на шлиц распредвала, темболее он там есть. Было-бы меньше ГРебли с установкой и меньше шансов косоруким напортачить...
У меня "тракторит" только на хорошо прогретом движке на холостых. Ошибок нет, но на выпускной есть намек на люфт.

[vampire333]

сегодня сам, собственноручно снял клапанную крышку. выкрутил свечку, вставил в циллиндр штангенциркуль и стал изучать. выставил коленвал (такой гемор, чтоб не снимать приводной ремень), пошел смотреть на распредвалы и сразу на глаз увидел, что они стоят не ровно. еще раз все перепроверил, все равно не верно. есть еще очень интересный факт! клапанная крышка до меня не вскрывалась. прокладка заводская, крышка прикипевшая. позвонил в сервис, предъявил им это, они начали отпираться. взял прокурора (сосед мой) и поехал к ним. прокурор пригрозил экспертизой, судом, огрыми счетами за услуги и они сознались, что приспособления для фиксации валов у них нет (даже я его смогу сделать за 30 минут). вернули деньги.
сказал, что все равно поеду к диллеру на диагностику шестерен (просто так сказал, даже не знаю можно ли ее сделать), сказал что если они умерли - закажу оригиналы и принесу счет.
завтра поеду к проверенному мотористу для приведения валов в необходимое положение. респект соседу-прокурору.
кстати, шестерни кроме люфта можно хоть как-то проверять?

[Призрак]

Насколько мне сказали, при работающем движке, параметры шестерен показывает дилерский сканер Tech 2. По параметрам можно судить о состоянии шестерен.

[vampire333]

диллерская цена диагностики 7000р. проще шестерню купить)

[Призрак]

Разве? У нас диагностика 800р с копейками. Нечего этих дармоедов кормить.

[vampire333]

я подумываю об диагностике с заключением и печатью. чтоб вернувшись в сервис начать предъявлять сначала претензию, а если не удовлетворят - в суд. при смене ролика эти рукожопы собрали все неправильно. как и ожидал, фиксатор в торцы распредвалов вставить не удалось, так как стояли они не правильно, при этом еще и на зуб коленвала метка не совпадала. на звездах механические повреждения. звезды дико начали рокотать после их вмешательства, до этого небыло люфтов и тишина была. но эти рукожопы не дают никакой бумажки о своих работах. сегодня пойду к учредителям этого сервиса бодаться... может, им не нужна такая реклама, или просто адекватные... у нас город маленький.
если не пойдут навстречу и не возместят мне ущерб (в размере двух шестерен), в суде без их бумажки мне делать будет нечего, буду пользоваться своим служебным положением и доставать ребят чисто по законодательству. начнем с неоформленных сотрудников и уклонением от налогов)

[Демьян]

начнем с неоформленных сотрудников и уклонением от налогов)

Проще и быстрее именно с этого начать диалог.

[Призрак]

Упомянуть про трудовую инспекцию еще. ..

[Vovosch]

буду пользоваться своим служебным положением

А на кой надо было туда соваться изначально?
Чтобы потом

доставать ребят чисто по законодательству.

????

[krenkel]

vampire333, ты уж не обижайся на меня, старого негодяя, но ты редиска...
Начнем с заполнения профиля - город указать надо. Тогда тебя могут знающие люди направить к нужным сервисменам
Второе это то, что ты наступил на грабли, по котором уже столько переходило и все же тебя угораздило на них то же попасть! Ну, не надо доверять работы по смене ГРМ и прочих приблуд на движке людям, кто впервой видит такой двигатель. Он не сложный, но требует определенных навыков и знаний именно про этот двигатель и тем более нужен некий инструмент для ГРМа.
Промахнуться "зубом" при замене ГРМа всегда легко. И уж поверь мне даже гуру это делают, но есть одно но - они знают, что могу промахнуться при этой процедуре и после установки всей этой железяки они просто перепроверяют метки. И это каждый раз!!! Это из серии: когда уверенность перерастает в самоуверенность, приходится 3,14здюхать за трактором.
Так вот в качестве заключения:
если до замены ГРМ было все правильно, то просто надо поставить новый комплект правильно и все симптомы 99%, что пройдут.
Я бы эти работы доверил проверенным людям. Первый сервис накосячил? Значит ремонт в другом сервисе за их счет! Вот в этой ситуации и пользуйся своим положением, соседом прокурором, писюном в штанах большего диаметра и прочими преимуществами.