Не переключаются передачи. МКПП.

[zofik]

Туго переключаются передачи при заведенной машине. Если заглушить, переключаются нормально. Можно воткнуть передачу и завестись на сцеплении, но потом невозможно выдернуть передачу. С большим усилием передачи начинают включаться. Задняя включается с сильным скрежетом (не так как обычно короткий скрежет). После 15 минут езды на таких передачах, передачи начинают переключаться уже лучше, как при заглушенном двигателе. Что может быть? Коробка не родная, то ли 26, то ли 23. Отъездила коробка последняя 120-130 тыс.

[Сресаль]

Сцепление на замену, конкретно корзину.

[Демьян]

Туго переключаются передачи при заведенной машине. Если заглушить, переключаются нормально. Можно воткнуть передачу и завестись на сцеплении, но потом невозможно выдернуть передачу. С большим усилием передачи начинают включаться. Задняя включается с сильным скрежетом (не так как обычно короткий скрежет). После 15 минут езды на таких передачах, передачи начинают переключаться уже лучше, как при заглушенном двигателе. Что может быть? Коробка не родная, то ли 26, то ли 23. Отъездила коробка последняя 120-130 тыс.

Прокачайте привод сцепления, только сделайте это правильно (бачок нужно держать полным до краев). Если не помогло меняйте весь комплект сцепления.

[VolgaWagen]

было такое, но на 3110...корзина под замену, выжимной до кучи и диск сцепления, т.к. покупал комплект, ну и прокачать.Танцы с бубном, до замены комплекта, положительно не разрешились.

[zofik]

Отвез на сервис, попытались прокачать, педаль провалилась. Сказали - Главный цилиндр сцепления. Так что пока все гуд. Правда ждать придется три дня деталь. Но это 2-3тр, вместо 12тр.

[Alexander_SAS]

Рекомендую, посмотреть состояние сцепления и корзины и если что поменять:)

[Демьян]

Отвез на сервис, попытались прокачать, педаль провалилась. Сказали - Главный цилиндр сцепления. Так что пока все гуд. Правда ждать придется три дня деталь. Но это 2-3тр, вместо 12тр.

Скорее это не ГЦС, а кривые руки. В рабочий цилиндр напускали воздуха, вот педаль и провалилась, а что бы этого не было бачок нужно заполнять до краев, т.к. штуцер отбора находится ближе к середине уровня бачка.

[zofik]

Отвез на сервис, попытались прокачать, педаль провалилась. Сказали - Главный цилиндр сцепления. Так что пока все гуд. Правда ждать придется три дня деталь. Но это 2-3тр, вместо 12тр.

Скорее это не ГЦС, а кривые руки. В рабочий цилиндр напускали воздуха, вот педаль и провалилась, а что бы этого не было бачок нужно заполнять до краев, т.к. штуцер отбора находится ближе к середине уровня бачка.

Вряд ли. При мне мастер принес большой полный шприц и наполнил бочек до верху, а после этого попросил меня поработать педалью сцепления. Потом попросил подержать педаль. Потом я отпустил, и вот она уже пустая педаль. Нет причины не доверять этому СТО.

[Демьян]

Вряд ли. При мне мастер принес большой полный шприц и наполнил бочек до верху, а после этого попросил меня поработать педалью сцепления. Потом попросил подержать педаль. Потом я отпустил, и вот она уже пустая педаль. Нет причины не доверять этому СТО.

Вот так я когда-то мучился, пока не сделал правильно: бачок залит до самых краев, помощник нажимает на педаль и держит ее, я откручиваю штуцер, жидкость выходит, штуцер закручиваю, помощник отпускает педаль и так несколько раз. постоянно поддерживая максимально возможный уровень в бачке. Если рабочий цилиндр уже набрался воздуха, то либо проливать РЦС (штуцер выкрутить максимально и надеяться, что жидкость пройдет самотеком), либо жидкость загонять давлением, создаваемом в бачке. Впрочем никому не навязываю свой опыт.

[ХИМИК]

Вот-вот.....А то попытались прокачать и сразу накрылся НЕ ВЕРЮ!!!!

[zofik]

Поменяли главный цилиндр. Сам цилиндр 2000р. Работа - 1500.
Передачи стали переключаться как раньше до проблем, только педаль сцепления стала выступать выше.
В общем не спешите менять сцепление.

[Демьян]

В общем не спешите менять сцепление.

Ну вот, теперь можете давать советы.