Про улучшение работы АКПП на Турере (A14NET, A16XHT)...

[CrazyMax]

Собственно...
Вопрос адресован владельцам Туреров на "автомате"...
Все ли довольны работой АКПП при переключении "вверх" или "вниз"???
Присутствует ли "кивок" или "рывок"???


Если всё-таки кого-то эти моменты "напрягают", то:

1. На хорошо прогретой АКПП ("обычно" пара часов эксплуатации), после полной остановки автомобиля, перевести рычаг в положение "Р"... Мотор не глушим, педаль тормоза нажата!!!
2. Перевести 3 раза рычаг переключения АКПП из положения "Р" в положение "D" с 2 секундной задержкой рычага в каждом положении ("Р" и "D")...
3. Можем ехать дальше и "прислушиваться" к ощущениям...

Данная "процедура" является адаптацией тормозов в АКПП серии 6Т... Такая АКПП устанавливается на турбомоторы 1.4 (6Т40) и 1.6(6Т45)...

Про ощущения после процедуры = можете "поделиться"...

ЗЫ. Проделывать "процедуру" слишком часто нет смысла = рекомендуется при наличии "рывков" и "кивков" в работе АКПП... Если их нет = нет необходимости...

ЗЗЫ. На дизелях стоит другая АКПП (AF40-6)... Про улучшение переключений на ней после "процедуры" ничего не скажу = серия не 6Т... Владельцы могут проверить...

[Тимофей М]

Я доволен, правда это у меня первый автомат. Небольшие рывки при переключении вверх на низших передачах были, но со временем я к ним приспособился и уже не замечаю. По началу я научился ловить момент переключения и чуть ослаблять газ, тогда рывков нет совсем. Сейчас то-ли автомат приработался, то-ли я к нему приработался, но рывков не чувствую. Иногда есть дрожание при стоянии на D, но я в последнее время всегда стою на N, а если долго, то на P, и все в порядке. При интенсивном разгоне автомат задумчивый, обгон я совершаю либо в ручном режиме, либо жму на газ на секунду раньше, чем нужно высунуться из потока.

[Pilot]

Иногда есть дрожание при стоянии на D

обгон я совершаю либо в ручном режиме, либо жму на газ на секунду раньше, чем нужно высунуться из потока.

Это нормальная работа среднестатичтического автомата.

[ИГОРЬ NK]

а кто может плавно остановится? в самый последний момент как ни стараюсь отпустить педаль тормоза, все равно кивок тела показывает о резком торможении, на бешке механике все получалось..

[CrazyMax]

в самый последний момент как ни стараюсь отпустить педаль тормоза

В этом вся "проблема" = попробуйте тормозить заранее, и не одним, а несколькими торможениями... Соответственно надо помнить что скорость и тормозной путь вещи пропорционально зависимые = "заранее" брошенная педаль газа (скажем Вы видите красный за 300 метров, и имеете скорость 70км/час), позволит Вам "собственным" торможением двигателя , "потерять" до 30км/час (зависит от рельефа дороги)... Таким образом, Вы сможете "менее сильным" нажатием на тормоз добиться желаемой плавности...

ЗЫ. По теме = кто-нибудь "рычаг дёргал"???

[ИГОРЬ NK]

Речь идет при торможении ниже 20 кмч...

[CrazyMax]

ИГОРЬ NK, хммм... Я о любом торможении... И с 20км/час тоже...
ЗЫ. Попробуйте отодвинуться от педального узла чуть дальше... Как вариант...

[ИГОРЬ NK]

CrazyMax, когда отодвинешься, то и потом педальку не нажать будет)) уж насколько нежно отпускаю, но все равно нет того президентского торможения)) толчок есть)), хоть бывает и небольшой)

[Тимофей М]

Все ли довольны работой АКПП при переключении "вверх" или "вниз"???
Присутствует ли "кивок" или "рывок"???

Специально проверял на протяжении 300 км: ничего такого уже нет, видимо произошла "самоадаптация".

а кто может плавно остановится?

Я могу. Причем без особых усилий, само собой получается. Вообще не люблю резкостей в вождении. Привычка к грузовикам, знаете ли (при любом резком действии незакрепленный груз рассыпается). А жена на той же машине не может. Видимо зависит от сочетания человек-машина.