Затура. Дизель или бензин? Что лучше?

[Nyov]

К вопросу о вредности дизельного выхлопа. Есть такой способ восстановления плодородия почв при их засолении. При вспашке выхлоп трактора направляется под плуг в почву и в результате химической реакции количество соли в почве уменьшается, она становится более пригодной для земледелия. Согласно инструкции по применению метода, он годится только для тракторов с дизелем.

Ой как интересно)) Можно, пожалуйста, ссылочку) Мне как почвоведу по образованию, очень интересно как это соли исчезают из почвы путем химреакции дизельного выхлопа с чем-то там. На курсе мелиорации почв я такого не припомню)

[marat70]

а тут вроде как дизелисты убеждают друг друга, что дизель круче всех

Всем доброго вечера! У меня дизель 1.7 CDTI специально взят для езды на большие расстояния всей семьей: я с женой и четверо детей, расход по трассе 5 литров, за отпуск до 6000 км проезжаем
. А в городе на бензиновом Тойоте Ярисе гоняю, тот же расход (Два Яриса в семье). Вопрос экономии.

[EVK]

Владельцам дизельных Затур: вчера в "Автомире" на Ярославке делал сход-развал. Мастер-приемщик радостно сообщил, что у GM отзывная компания по перепрошивке мозгов дизеля. Не потому, что все плохо, а типа, чтобы лучше стало. На вопрос - что лучше, получил невнятный ответ, что новая прога делает лучше запуск в холод и жару (короче, сами не знают). Но на халяву перепрошился. При этом у них регулярно прерывался коннект с сервером GM (обновление доступно только по сети) и вместо обещанного получаса потратил два... Пока никакой разницы в поведении мотора не почувствовал, по мне и так нормально было.

[Poul_Smith]

Владельцам дизельных Затур: вчера в "Автомире" на Ярославке делал сход-развал. Мастер-приемщик радостно сообщил, что у GM отзывная компания по перепрошивке мозгов дизеля. Не потому, что все плохо, а типа, чтобы лучше стало. На вопрос - что лучше, получил невнятный ответ, что новая прога делает лучше запуск в холод и жару (короче, сами не знают). Но на халяву перепрошился. При этом у них регулярно прерывался коннект с сервером GM (обновление доступно только по сети) и вместо обещанного получаса потратил два... Пока никакой разницы в поведении мотора не почувствовал, по мне и так нормально было.

Подтверждаю - звонил ОД, затребовал не вин, а номер, который в ПТСке сбоку, с W начинается, посмотрел по базе - есть сервисная программа, предложил приехать перепрошиться. По результатам - отпишусь.

[ДикоеЖивотное]

затребовал не вин, а номер, который в ПТСке сбоку, с W начинается,

это то же VIN-номер, только родной. Если посмотреть на свидетельство о регистрации, в поле "особые отметки" указанно: вин-номер ......
Просто машине 2 вина присвоено, один родной, который ей в Германии поставили (W0L..) и второй который в Калининграде присвоили (XP..). На ХР можешь болт забить, он тебе не нужен ни когда, кроме рег. действий. А вот по немецкому всегда будешь искать з/ч и т.д.

Мастер-приемщик радостно сообщил, что у GM отзывная компания по перепрошивке мозгов дизеля.

новость не нова, они вообще раз в полгода прошивку меняют. Просто многие мне кажется уже привыкли, и подгадывают перепрошивку к ТО, ибо терять просто так 2-3 часа нудно. Да и меньше не выйдет, ибо ни хрена там связь не теряется, просто мастера заработать хотят.

[снорри]

ИМЕЮ 1.4 ШУСТРЫЙ !!!!. ДО ЭТОГО ТЕСТИЛ ДИЗЕЛЬ. ШУМНОВАТ КОГДА ПОД ЖОПУ ДАЕШЬ. МОЙ ТИШЕ В РАЗЫ. ДА И ЭКОНОМИИ НЕТ (ЕСЛИ ТОЛЬКО БЕРЕШЬ ТАЧКУ ЛЕТ НА ПЯТЬ) ТАК ЧТО Я ЗА 1.4 ТУРБО.

[Yarinen]

ИМЕЮ 1.4 ШУСТРЫЙ !!!!

Со Спарком сравнивали?
PS: Слева, на клаве, есть кнопочка "CapsLock", попробуйте ее нажать

[Poul_Smith]

затребовал не вин, а номер, который в ПТСке сбоку, с W начинается,

Просто машине 2 вина присвоено, один родной, который ей в Германии поставили (W0L..) и второй который в Калининграде присвоили (XP..). На ХР можешь болт забить, он тебе не нужен ни когда, кроме рег. действий. А вот по немецкому всегда будешь искать з/ч и т.д.

Спасибо за просвещение! Не знал...

[michael_srv]

Здравствуйте, форумчане.
Меня терзают муки выбора двигателя для моей будущей Затуры. Заказал пока бензин 1.4Т хотя изначально хотел дизель. Облазил почти весь инет, но так и ни могу определится. Пока есть время для раздумья, пока у ОД не решен вопрос по квотам, решил послушать Ваше, форумчане, мнение по этому вопросу.

я на тестдрайве катался на бензине, сели 3 взрослых и двое детей, она вообще не едет. Обороты меньше 5тыс не падают. Взял дизель, динамика совершенно другая. Как сказал некто - 1.4 на минивене - это только гномиков возить...

[multig]

PS: Слева, на клаве, есть кнопочка "CapsLock", попробуйте ее нажать

О, СПАСИБО, ТАК ГОРАЗДО УДОБНЕЕ))

[Yarinen]

PS: Слева, на клаве, есть кнопочка "CapsLock", попробуйте ее нажать

О, СПАСИБО, ТАК ГОРАЗДО УДОБНЕЕ))

За это ващето банят.....

[AYR295]

Здравствуйте, форумчане.
Меня терзают муки выбора двигателя для моей будущей Затуры. Заказал пока бензин 1.4Т хотя изначально хотел дизель. Облазил почти весь инет, но так и ни могу определится. Пока есть время для раздумья, пока у ОД не решен вопрос по квотам, решил послушать Ваше, форумчане, мнение по этому вопросу.

я на тестдрайве катался на бензине, сели 3 взрослых и двое детей, она вообще не едет. Обороты меньше 5тыс не падают. Взял дизель, динамика совершенно другая. Как сказал некто - 1.4 на минивене - это только гномиков возить...

Ну, началось.... "не едет", "обороты меньше 5 тыс не падают." Ахинея какая-то. Вот ей-богу, говорю не потому что у меня как раз 1.4Т, а именно объективно, - едет и неплохо едет. Причем ни разу у меня стрелка тахометра выше 3,5 т.оборотов не поднималась. Это при 5 взрослых людях в салоне. Ехали, правда, небыстро - 110-120 км/ч. Стиль езды - не пенсионерский. Уж не знаю как вы там на тест-драйве катались....
Да, есть некоторые режимы в нем, которые мне тоже не нравятся, но говорить, что он "не едет" - фигня полная.

[multig]

За это ващето банят.....

Ну, если шутки не понял, то просто нажми на вослицательный знак в сообщении. И все неугодные отправятся в бан.

[ИГОРЬ NK]

AYR295, нуууу если посмотреть и давануть педальку в пол, при резком разгоне, то и стрелка дойдет до 5500 оборотов, а при скорости в 75кмч, она в спокойном режиме на 6ю тыркает, чуть нажмешь 5ю включает))), кстати для сравнения взяли ларгус в найм поездить по Калининграду, коробка 5ст мкпп.....может сравнение неудачное....но мне мой 1,4турбо с автоматом больше нравится ВО ВСЁМ)) тише, мягче, руль спокойнее, просторнее))) немного отошел от темы... 1,4 в принципе неплохой вариант, и не для гномиков возить)))

[Yarinen]

Ну, если шутки не понял

Такая мегашутка не для каждого ума, ага А что где нажимать я совета вроде не спрашивал.

[МГУПС]

YARINEN, в свое время и ты шутил, и ничего. Мы ведь сьели и неподавились
Будь проще и терпеливее!

[EVK]

ИМХО. Для каждого автомобиля есть оптимальное соотношение массы машины (особенно в варианте загрузки "по уши" так любимом нашими согражданами) и мощности двигла. При том, что каждый производитель предлагает варианты удешевления данного симбиоза. Турбированные двигатели малого объема пришли из умно-жадной Европы, при варианте загрузки авто 1.5 человека в неделю. При данном раскладе, возможно, даже для тяжелой Затуры это вариант. Хотя, те же европейцы дружно голосуют за более дорогой дизель.
Но если эксплуатировать данный автомобиль по назначению, как семейный, с регулярной полной загрузкой, то только дизель дает ощущение расслабленного руления легковым авто, загруженным при этом "по уши".
Да и при любой другой ситуации дизель - богатырский конь. Если надо неспешно - легко и экономно, если надо вдруг наддать - пожалуйста, так же легко всегда. Наш народ боится дизеля, да и 1,4 дешевле.
А в общем, каждый выбирает сам. Лично я, "попробовав раз, ем и сейчас" - это я про дизель

[Poul_Smith]

Спор о том, "что лучше Д или Б", идет давно и он достаточно бессмысленный, однако, собственный опыт - из всего многообразия авто за мои 20 лет автолюбительства, дизель был оч короткое время - мерс спринтер с 2,4, почтенных годов, остальное было бензин и только бензин. Ну и вот сейчас видите - что. Минусов - два - вибрация на холостых и громкость звука, все! Остальное - полный вперед! При 140 и 131 лс - крутящий момент у дизеля почти в два раза больше, ну а масса почти одинаковая. В общем - я за дизель! ИМХО, конечно. Удачи на дорогах!

[AYR295]

AYR295, нуууу если посмотреть и давануть педальку в пол, при резком разгоне, то и стрелка дойдет до 5500 оборотов, а при скорости в 75кмч, она в спокойном режиме на 6ю тыркает, чуть нажмешь 5ю включает))), кстати для сравнения взяли ларгус в найм поездить по Калининграду, коробка 5ст мкпп.....может сравнение неудачное....но мне мой 1,4турбо с автоматом больше нравится ВО ВСЁМ)) тише, мягче, руль спокойнее, просторнее))) немного отошел от темы... 1,4 в принципе неплохой вариант, и не для гномиков возить)))

ИГОРЬ NK, нашел с чем сравнить )))). Ларгус и дешевле в 2 раза Зафиры и менее мощный и крутящий момент у него меньше, причем при более высоких оборотах. Но так, отвлекаясь на секунду от темы, Ларгус сам по себе тоже неплох. За такую цену получить новую машину в кузове универсал, да еще семиместный с неубиваемый подвеской - неплохо...

[ИГОРЬ NK]

AYR295, у ларгуса есть минус спальное место не получается ровное, а третий ряд идет диваном, но там поместилась теща около 100кг))), а в принципе авто стОит своих денег, а бензин или дизель.......я как-то боюсь последнего))))) и все авто, кроме рабочих, бензиновые, да и вообще по поводу этого спора: сам себе выбирает что хочет....демократия!!!)))) и тем полно на форуме, надо поиском пошукать))))