Дизельная Зафира

[Ximar]

Ужал картинку сильно, не видно ничего

[lugege]

....насторожили только вот эти показания (см. картинку). Как я понимаю, в идеале должно быть одинаковое (в пределах погрешности) количество топлива, подаваемого в цилиндр. ...

Слишком мелкая картинка. Ничего не смог увидеть.
А вообще отклонение около +/- 1,5 считаю не критичным.
Общая сумма всех отклонений должна быть =1

[Alex Vocnel]

вот оригинал картинки: _http://radikall.com/ZVUP
а то, что на одних форсунках "+" а на других "-", это нормально?

[lugege]

вот оригинал картинки: _http://radikall.com/ZVUP
а то, что на одних форсунках "+" а на других "-", это нормально?

Вполне нормальные показания!
0 никогда не бывает. Может только когда машина с завода.Небольшой "перелив" компенсируется электроникой "недоливом" других.
Общая сумма =1.
Для полного счастья протестируйте и на ходу.
Хотя обычно самые большие отклонения на ХХ.

[Alex Vocnel]

Спасибо, полегчало...

[USB84]

Люди, господа дизелисты помогите разобраться с проблемой машина стала колом.
Сначала было 4 ошибки. Далее опком удалил 3 из них. В итоге осталась одна 000104. ЧТО Делать???
Я так понят проблемы с электромагнитным клапаном дозирования топлива, что это, где это, и что можно сделать.
Двигатель z19dt 120 лошадок. ЕГР отшит.

[Ракетчик]

Я так понят проблемы с электромагнитным клапаном дозирования топлива, что это, где это, и что можно сделать.

Стоит на ТНВД,крепиться 3 болтиками Торкс,снимать очень неудобно.Снимешь помой жижей для очистки карбюраторов.

[USB84]

Стоит на ТНВД,крепиться 3 болтиками Торкс,снимать очень неудобно.Снимешь помой жижей для очистки карбюраторов.

Спасибо, завтра будем ломать!

[о.Константин]

Показания должны быть в пределах погрешности (в роде 0,2, не помню,дизелисты знают). Иначе надо смотреть форсунки,как минимум, как максимум падение компрессии. Как то так.

[Alex Vocnel]

Показания должны быть в пределах погрешности (в роде 0,2, не помню,дизелисты знают). Иначе надо смотреть форсунки,как минимум, как максимум падение компрессии. Как то так.

залил очиститель форсунок (хай-гир с кондиционером), отъезжу бак и снова сниму показания

[Alex Vocnel]

to о.Константин,
я смотрю по подписи, у тебя такая же глаша как и у меня и год такой.
Сделай одолжение-посмотри вот такой момент: при хорошо прогретом двигателе открути (только аккуратно!) маслозаливную пробку и посмотри процесс. У меня из движка идет не то дым не то пар, маленькие капельки масла разбрызгиваются и давление изнутри не то что сильное но достаточно ощутимое.... На форуме подсказывают, что может сапун забит, а где он, я его не нашел (деталь по Exist 56 36 109 ?).
Нормально это или нет? Еще раз повторюсь, что внешних признаков в работе двигателя я не вижу и не слышу...

[DJo]

Нормально это или нет?

Это нормально! И так у всех движков всех машин!

[lugege]

... У меня из движка идет не то дым не то пар, маленькие капельки масла разбрызгиваются и давление изнутри не то что сильное но достаточно ощутимое....
Нормально это или нет? ...

У меня ничего не дымит.
На прогретом может выходить легкая дымка, так это от нагретого масла. Но вонять паленым или выхлопом не должно!
(Такое действительно видел, правда на 120 л/с. Там дымило еще и из горловыны маслощупа.)

Ну а если над горловиной наклоняюсь - получаю мелкие капельки масла на очки. Давление скорее отрицательное. Незавинченная крышка горловины не подскакивает, а скорее присасывается.
Мелкие брызги считаю нормальным эявлением. Там же два распредвала с кулачками, рокера и клапана прыгают. Вот и брызгает.

[nester71]

... У меня из движка идет не то дым не то пар, маленькие капельки масла разбрызгиваются и давление изнутри не то что сильное но достаточно ощутимое....
Нормально это или нет? ...

У меня ничего не дымит.
На прогретом может выходить легкая дымка, так это от нагретого масла. Но вонять паленым или выхлопом не должно!
(Такое действительно видел, правда на 120 л/с. Там дымило еще и из горловыны маслощупа.)

на 150 кобыл не дымит , на 120 - дымит , может даже "как поровоз" , это нармально , заметил ,когда выбирал и покупал зафиру в Латвии.

[Alex Vocnel]

... У меня из движка идет не то дым не то пар, маленькие капельки масла разбрызгиваются и давление изнутри не то что сильное но достаточно ощутимое....
Нормально это или нет? ...

У меня ничего не дымит.
На прогретом может выходить легкая дымка, так это от нагретого масла. Но вонять паленым или выхлопом не должно!
(Такое действительно видел, правда на 120 л/с. Там дымило еще и из горловыны маслощупа.)

на 150 кобыл не дымит , на 120 - дымит , может даже "как поровоз" , это нармально , заметил ,когда выбирал и покупал зафиру в Латвии.

мне кажется, что "дымит-не дымит"-это проблема конкретной машины, в зависимости от ушатанности двигателя, а не от типа 120 или 150.
И еще, кто знает, где находится сапун? (если можно, то покажите на картинке)

[nester71]

мне кажется, что "дымит-не дымит"-это проблема конкретной машины, в зависимости от ушатанности двигателя, а не от типа 120 или 150.

..зависит от конструкции вентиляции отработанных газов из картера(как то так отвечу)....я на своем "ушатоном" двигателе проехал уже 80000 км...

[о.Константин]

Ребята , простите, продал свою машинку. Купил Мокку 1,4 АТ бензин. Но душой искренне с вами - дизель 150 весчь))). Правда новый хозяин 500 км проехал и оборвал грм, жалко, но я его предупреждал, что 45 000 км ремень уже пробежал. Как то так.

[stankaa]

...Правда новый хозяин 500 км проехал и оборвал грм, жалко, но я его предупреждал, что 45 000 км ремень уже пробежал...

Здравствуйте. Это что же получается? Теперь ремень раз в 45000 менять ? Подскажите плз, Вы меняли все, что обычно меняют (ремень, 2 ролика, помпу)? Кто производитель данных З\Ч? Если знаете, поделитесь еще информацией о последствиях обрыва ремня. Спасибо.

[о.Константин]

Производителя не помню, но запчасти беру всегда хорошие. Менял у Од, слесарь хороший, менял все ролики,помпу. Вот и удивляюсь тоже , что надо сделать или как ехать,что бы ремень оборвался. Ребята знакомые от ОД говорят, что если только мог гнать на спорт режиме не останавливаясь километров сто. А последствия пока не знаю не созванивался. Знакомый ОД говорит как минимум замена клапанов,как максимум головки. Как то так.

[Alex Vocnel]

Показания должны быть в пределах погрешности (в роде 0,2, не помню,дизелисты знают). Иначе надо смотреть форсунки,как минимум, как максимум падение компрессии. Как то так.

залил очиститель форсунок (хай-гир с кондиционером), отъезжу бак и снова сниму показания

отъездил бак-вот результаты, навскидку значительных изменений не произошло ни в какую сторону, будем наблюдать дальше....