Замена Изитроника от Z16XER на Z18XER

[ilyxa02]

Всем доброго дня! Начну попорядку: Машинка Зафира В, двиг. Z18XER, Изитроник благополучно загнулся. Предлагают с авторазбора Изитроник, но с Астры, двиг. Z16XER. Какие могут быть последствия? Посадочные места совпадают, ШРУС в дифференциал входит идеально.

[Sergeyih17]

ilyxa02, Ну кто вам всем мешает сразу выкладывать все исходные данные: год выпуска и там и там, пробеги. Может овчинка и выделки не стоит. Тем паче, что прогресс не стоит на месте и каждый год производится какой-либо апдейт/апгрейд/модификация. А в принципе ничего страшного с технической точки зрения, ну может ряд передаточных чисел слегка изменен. ИМХО

[lunatic]

Sergeyih17, а причем пробег?:) ilyxa02, посмотрите обозначение коробки, если вам надо один в один. Разница может быть по числам, как сказал Сергей. Если разные модификации, возможна нестыковка мозгов.

[Sergeyih17]

а причем пробег?

Сообществу интересна причина выхода из строя, износ или разгильдяйство. А пробег это износ, для коробки это актуально. С движком да, он мог сутками на холостом молотить в пробках - на пробеге не отразить..

пробеги. Может овчинка и выделки не стоит

[lunatic]

причина выхода из строя

Причина известна обычно известна после вскрытия. А зачем тратить время, нервы и деньги на это?

[ilyxa02]

Все свершилось! Тему пока можно закрыть!
А теперь все по порядку..
В открытии темы я чуток слукавил. Да, Изик на Зафире загнулся от разгильдяйства (дифференциал + вторичный вал + корпус) офф. диллер расценил только запчасти на 70 тыр.. В итоге решил прикупить Изик без ЭБУ с авторазбора за 28 тыр от Астры H с пробегом 7235, поставили в соседнем автосервисе, все идеально (между прочим адаптацию не делал, последние ЭБУ 2012г. самообучающие). Но через 5 дней эксплуатации случилось самое страшное, опять на скорости вылетает передача, знак F на индикаторе, буксир до сервиса. Что делать, звоню продавцу. Благо попался честный, он нашел ребят, спецов по Изикам, приехали, вскрыли коробас, посмотрели, все идеально, и в итоге вердикт... При старой МТА, когда сателиты в дифференциале уже работали на излом пошла выработка на шлицы ШРУСа, те в свою очередь и начали проскальзывать. Вот и все, пока так. Хотя спецы сказали что проблемы все таки могут возникнуть, ведь Астра и Зафира разные весовые категории, но это уже (надеюсь не будет) другая история.

[Aleks8495]

коробки z18xer и z16xer одинаковы
шлицы проскальзывают ? надо быть глуховатым чтоб такое не услышать и плохо представляю когда на прямой передачи они вдруг начали проскальзывать а во время моментных нагрузок стойко цепляются
Что за новые эбу которые не надо обучать , все едим к дилерам и просим прошивку 2012 года

[ilyxa02]

Все верно, прошу прощения, шлицы не проскальзывали, при установке шруса в дифференциал ребята его до конца не вогнали, грубо говоря засунули до стопорного кольца, вот 5 дней на этом честном слове я и ездил и на шлицах до стопорного кольца как бы фаска была снята. Короче в простонародии гласит так: шрус вылетел из коробки. Но все счас на место поставили, пока езжу но очень осторожно. А про ЭБУ я наверно не так выразился, адаптацию точки схватывания делать не надо.