Газ

[brabus495]

Надо проверять опытным путем)
Еще могут быть проблемы из-за фирмы изготовителя ЭБУ двигателя.
На новых Каптивах с двигателем LE9 идут ЭБУ двигателя разных производителей, с отношением примерно 20 на 80%, так вот у 80% при установке ГБО все нормально, а у 20% постоянно загорается "ЧЕК" и еще какие то болячки есть.

[о.Александр]

Говорят на наших движках без проблем работает микролуч. Написал им письмо, жду ответа. На сайте в списке протестированных есть и A18XER и Z18XER и X18XER(я такого не припоминаю на астрах Н)

[salomat]

Тоже собираюсь поставить ГБО Ловатто 4 пок., а про БиЭрСи говорят, что его надо ставить на машинки более 100 Квт.
Про клапана. У Шеви-нивы есть ГК, но через 60 т.км на газу(всего 76 т.км) . у меня 2 прогорели. Давно цокали на холодную, но в разных сервисах, говорили просто долей масла, да всё нормально. Даже когда сгорели, на СТО послушали и говорят всё хорошо, сказал - разбирайте, они разобрали и за голову схватились. Так что ГК еще не панацея.
А на другом форуме дали такой совет:
Кстати, если в зафире мотор без гидриков, то нужно предупредить установщиков, чтоб активировали политику сохранения клапанов, а то можешь на регулярную регулировку попасть, а это не дешево...

[salomat]

На Шниве лучше работали свечи BRISK, маркировку не помню. NGK разные постоянно троили.
Вопрос, кто-либо BRISK ставил или лучше заменить на родные? Или на какие? Пробег 26000 км. Установщики ГБО сказали заменить.

[о.Александр]

Я собираюсь иридиевые поставить.
Записался на среду на установку. BRC PLUG&DRIVE, баллон на 53 литра. За всё 23.000 рублей.

[brabus495]

Я вседа покупал свечи NGK VL11 проблем небыло, на Z16XER 100тыс.км, на Z18XER пока что 23тыс.км. Жаба душит отдать за свечи более 500руб

[brabus495]

Кстати, если в зафире мотор без гидриков, то нужно предупредить установщиков, чтоб активировали политику сохранения клапанов, а то можешь на регулярную регулировку попасть, а это не дешево...

На LOVATO в программе есть такая функция:
1. Вседа на газу.
2. Открытие бензиновых форсунок на 2мс после 4000об\мин.
3. Полный переход на бензин после 4000об\мин.
Время открытия бензиновых форсунок и при каких оборотах им срабатывать можно изменять.
Я так понимаю, что на форуме это имели ввиду.
Все таки при высоких оборотах добавление бензина полезно, не только для лучшей динамики, но и для охлаждение клапанов.
Недавно сделал себе как написано в пункте 2. Лишнего расхода бензина не заметил, но и прибавки мощности не очень чувствуется, главное чтоб клапанам хорошо было, т.к. постояно стрелка тахометра выше 4000об\мин.

[о.Александр]

А в brc нет довпрыска бензина?

[brabus495]

Ничего не могу сказать по этому поводу.
То, что на lovato есть случайно узнал, разговорились с установщиками на ТО про сохраность клапанов, они показали мне на мониторе и я попросил их сделать.

[rass]

Говорят на наших движках без проблем работает микролуч. Написал им письмо, жду ответа. На сайте в списке протестированных есть и A18XER и Z18XER и X18XER(я такого не припоминаю на астрах Н)

Увы это не так.
Нигде нет нормального вариатора, чтобы смещал коленвал и оба распредвала.
Кто ставил на эти движки - смещали только колено, а это нарушение в работе системы управления фазами газораспределения, ошибка 1463 обеспечивается сразу, чек она не зажигает, и установщики считают, что они молодцы и у них все получилось. Нахера тогда датчики распредвалов стоят, если показания с них заведомо ошибочные, их не волнует. Все установщики работают по принципу ездит и ладно.

[о.Александр]

Я планирую ставить сам, причем дуиаю взять два, настроить одинаково и подключить параллельно, но каждый на свой распредвал. Да, сложнее. Да, дороже, но точно ошибок не будет.

[rass]

Я тоже так думал, но в альфаавтогазе пояснили, что будет проблема с синхронизацией двух вариаторов. Якобы идеально одновременное переключение сделать не удастся.

[DmD]

Я планирую ставить сам, причем дуиаю взять два, настроить одинаково и подключить параллельно, но каждый на свой распредвал. Да, сложнее. Да, дороже, но точно ошибок не будет.

У меня полный комплект ГБО лежит на балконе, включая вариатор, но именно из-за "хитрой" системы изменения фаз я что-то боюсь его ставить. Вариатор не смещает фазы, он, по сути, - костыль, обманка, которая смещает УОЗ. Вариатор сам по себе штука до жути простая. Например на коленвале он просто "считает зубцы" и дает фальшивый сигнал чуть раньше, чем получает от датчика. Утрировано, но это основной принцип.
На распредвалах тоже самое - считывает импульсы с соответствующего датчика и дает в ЭБУ фальшивый сигнал. Но вот определить тот факт, что ЭБУ повернул вал (оба) на некоторый угол - вариатор не в силе, не владеет он этой информацией. Поэтому ставить два вариатора - смысла никакого. Возможно и ошибаюсь
Газомозг не намного умнее вариатора, его работа сводится к тому, чтобы быстренько посчитать по табличке сколько милисекунд нужно добавить к времени открытия бензиновой форсунки и открыть на соответствующее время газовую. Если без нюансов - то всё нормально. И вот тут я имею своё ИМХО - в моторе со сдвигом фаз не исключена ситуация, когда время открытия газовой форсунки будет больше, чем открытое окно клапана. Да и смесеобразование пострадает. Ну и вдобавок у нас еще и выпускной вал туда сюда ходит - тоже видать неспроста.
Встречал информацию, что опель в газовые моторы ставит клапана и толкатели из другого, более жаростойкого материала.
Вот пока у меня эта мозаика с опелем в главной роли и не складывается. Как сложится - так в ближайшие выходные поставлю ГБО.
Абсолютно ничего не имею против газа. Но пока, в том варианте как оно существует вижу оправданным применение ГБО только на более простых моторах. А если отсутствуют пластиковые коллекторы и смещаемые фазы - так и вообще, достаточно второго поколения.
Еще столкнулся с тем, что даже достаточно точно настроенное ГБО может немного косячить. На моей Тойоте это выражалось в том, что накапливалсь кратковременная топливная коррекция и переходила в долговременную. Обнуление ЭБУ стирает только кратковременную. Чтобы стереть долговременную нужно километров 50 проехать на бензине. После этого можно более-менее корректно настроить ГБО. А на следующей заправке может оказаться совсем другой газ. Поэтому либо после каждой заправки делать коррекцию, либо искать поставщиков стабильного газа. Последнее совсем малореально.
Вот этот фактор тоже удерживает.
У нас сейчас такой газ, что иногда на нем дороже чем на бензине выходит. Я в этой ветке писал уже об этом.

[rass]

Господа, хорошие новости пришли от микролуча:

---------------------------------------------------------------------
добрый день, такие машины в основном с вариатором эксплуатируются на
пропане, при необходимости сдвигать оба распреда или ставить два вариатора,
или подождать весной выпускаем новый вариатор на два распреда. В любом
случае программы для 2х вариаторов на опелевских распредов пока не делали.
Так что лучше подождать 2-3 мес.
---------------------------------------------------------------------

урааааааааааа!!! жду с нетерпением. Надоел уже тритон

[salomat]

Всё, поставили ГБО, ловатто 4 пок. Баллон 54 литра, встал, но трубки немного были вниз и могли зацепиться, перевернули баллон и убрали отсекатель. Может и к лучшему, На одной из предыдущих машин тоже не было. Привык, после заправки под завязку не ставил в теплый гараж, а если ставил, то заливал не полностью. ЗУ в лючок не получилось, воткнули в бампер.
Функция впрыска бензина после 4000 оборотов у ловатто стоит по умолчанию. Ну как будет посмотрю. Также на зиму рекомендовали бросить сверху кошму.

[о.Александр]

Ставим brc. Sequent.баллон 53, отсекатель рекомендуют сразу убрать. Страшновато, да и наличие хоть какого-то уровня хотелось-бы. У кого как? Есть смысл в уровне-отсекателе?

[о.Александр]

Кстати, p&d идут урезанные по функциям. Довпрыск бензина только в полных версиях, дорогих. А в сиквенте есть. Попросил с 3500 довпрыск сделать, а с 4200 полностью на бензин.

[salomat]

Ставим brc. Sequent.баллон 53, отсекатель рекомендуют сразу убрать. Страшновато, да и наличие хоть какого-то уровня хотелось-бы. У кого как? Есть смысл в уровне-отсекателе?

На 2-х машинках не было отсекателей. Всё нормально. Просто полностью заправленную машину зимой не ставь в теплый гараж, а летом после заправки не оставляй долго на солнцепеке. Хотя есть клапан, который всё-равно стравит излишнее давление. Зато пробег на 1-й заправке увеличивается на 20%. Не дрейфь!

[о.Александр]

Ну всё, принимайте в ряды газоводов! Довпрыск 15% бензина после 3500 для сохранности клапанов активирован, поплавок в баллоне удалён.
Есть несколько вопросов, но батарея садится.

[о.Александр]

Итак, вопросы:
1 вместимость баллона. При первой заправке влезло из-за воздуха всего 35.А сколько можно заливать безболезненно?
2 переход на газ стоит на 39.9, но по б.к. переходит приблизительно на 60. Может термопасты под датчик подмазать?
3 переход сопровождается секундной вибрацией это нормально? С газа на бенз такого нет.
4 Тяга. У меня на низах получше стало, да и на высоких с довпрыском бензина подхват о-го-го. Кстати, по б.к. расход существенно упал. Правда претензии к бенз. форсункам давно были. Может на газу даже поэкономнее будет?