Zafira A 2003 Z16YNG длинная пятая передача

[Yura123]

Вопрос: как я понимаю на CNG стоит МКПП F17CR, когда на машине едешь 100-110. Обороты очень большие за 3000 из-за короткой пятой передачи. Есть вариант без замены коробки поменять шестерни 5 передачи и удлинить ее. Кто-то такое делал и как результат?

[kanol]

Yura123, цель сей процедуры?

[Тархан]

Yura123, цель сей процедуры?

ну я так понял что он хочет на 3000 оборотах на 5 передаче иметь скорость 120-125 как минимум.
автору-может все таки кпп лучше поменять, чем колхозить в гаражных условия все крутящие и тяговые данные кпп. ну это мое имхо(снимать и ставить кпп по 10 раз наверно можно устать), у каждого свои таракашки в голове

[Sniper7]

ну я так понял что он хочет на 3000 оборотах на 5 передаче иметь скорость 120-125

кто ж этого не хочет? едешь 80-90, а мотор уже на 3000тыс крутится...по трассе жутко не комфортно ехать при 4000-4500....
я даже иногда 4ую не включаю, на 3ей чуть больше раскрутил и сразу 5ую...

[atrapin]

дизель рулитт! 2200 об.-100км/ч
По теме: пятая передача ни причём, дело в главной передаче...

[ildarkin]

Я тоже задавался этим вопросом с момента покупки ОЗВ CNG, и изучив теорию могу сделать вывод, что возможно поменять шестерни пятой передачи на пару шестеренок от коробки с соотношением зубьев 29/43=0,674 от коробок с маркировкой F17(+)WR.V1, F17+ER (MTA), либо пару 31/41=0,756 от F17(+)WR (MTA). Вопрос только в возможности найти эти коробки б/у по сходной цене. Главную передачу не стоит менять, иначе не будет никакой динамики (её и так не хватает), а дизелисты щас насоветуют с их-то крутящим моментом (3хх супротив 133 Нм на CNG).

[Yura123]

Я тоже задавался этим вопросом с момента покупки ОЗВ CNG, и изучив теорию могу сделать вывод, что возможно поменять шестерни пятой передачи на пару шестеренок от коробки с соотношением зубьев 29/43=0,674 от коробок с маркировкой F17(+)WR.V1, F17+ER (MTA), либо пару 31/41=0,756 от F17(+)WR (MTA). Вопрос только в возможности найти эти коробки б/у по сходной цене. Главную передачу не стоит менять, иначе не будет никакой динамики (её и так не хватает), а дизелисты щас насоветуют с их-то крутящим моментом (3хх супротив 133 Нм на CNG).

Да, как я понял действительно меняются шестерни пятой передачи. К тому же коробку снимать не надо для такой замены. Интересен результат.

[Alex80]

Я тоже задавался этим вопросом с момента покупки ОЗВ CNG, и изучив теорию могу сделать вывод, что возможно поменять шестерни пятой передачи на пару шестеренок от коробки с соотношением зубьев 29/43=0,674 от коробок с маркировкой F17(+)WR.V1, F17+ER (MTA), либо пару 31/41=0,756 от F17(+)WR (MTA). Вопрос только в возможности найти эти коробки б/у по сходной цене. Главную передачу не стоит менять, иначе не будет никакой динамики (её и так не хватает), а дизелисты щас насоветуют с их-то крутящим моментом (3хх супротив 133 Нм на CNG).

Да, как я понял действительно меняются шестерни пятой передачи. К тому же коробку снимать не надо для такой замены. Интересен результат.

Эту операцию чуть было не сделал(но отговорили), не стоит на 1.6 ее делать, да будут обороты 3000 и 120км/ч но она ехать не будет, на подъемы не большие перключаться также будете на 4ю.

[Yura123]

Узнаю цену вопроса, если премлимо, попробую, вернуть смогу, если не понравиться. За счёт прошивки чуть добавил резвости, посмотрим.

[bezobraznic]

Эту процедуру хорошо делать на турбированой версии цнг. Там мощи 150лошадей

[ildarkin]

Эту процедуру хорошо делать на турбированой версии цнг. Там мощи 150лошадей

Там уже и шестиступенчатую кпп ставят поэтому.
Я поставил коробку (зашумела подшипниками своя) 4.18W(F13+WR (MTA)), передаточные числа 1пер.: 3,727 = 41/11, 2-я пер.: 1,960 = 49/25, 3-я: 1,303 = 43/33, 4-я: 0,946 = 35/37, 5-я: 0,761 = 35/46, так вот по городу без потерь в динамике обычно используя с 1 по 3 передачу, 2600 об. на 4-й передаче едет 80км./ч, на трассу не выезжал еще. Нравится эта кпп, длинные передачи, меньше шума от движка и переключений передач и никакой потери в динамике, почему сразу такую не ставят не понимаю.

[Alex80]

Эту процедуру хорошо делать на турбированой версии цнг. Там мощи 150лошадей

Там уже и шестиступенчатую кпп ставят поэтому.
Я поставил коробку (зашумела подшипниками своя) 4.18W(F13+WR (MTA)), передаточные числа 1пер.: 3,727 = 41/11, 2-я пер.: 1,960 = 49/25, 3-я: 1,303 = 43/33, 4-я: 0,946 = 35/37, 5-я: 0,761 = 35/46, так вот по городу без потерь в динамике обычно используя с 1 по 3 передачу, 2600 об. на 4-й передаче едет 80км./ч, на трассу не выезжал еще. Нравится эта кпп, длинные передачи, меньше шума от движка и переключений передач и никакой потери в динамике, почему сразу такую не ставят не понимаю.

Вот сдесь давайте поподробней актуальная тема, какую именно корбку ставили от чего,все в сборе меняли или передаточные, на Z16XE подойдет точно? Лошадок после чиповки сколько стало у вас. (F13+WR (MTA))это же от робота коробка.

[Alex80]

Все понятно не увидел у вас подпись, у вас Зафира Б на изи, а нам на Ашку что можно.

[Galitsin]

Yura123,
Проще всего купить F17WR4,19 или F17CR3,74. Можно посмотреть F13 с такими же рядами, такой моторчик она выдержит. А старую потом продать.

[Alex80]

да посмотрел есть F13 WR 4.18 обычная механика ставилась на вектру Б, Астру Г. Просто Ф13 сама надежнее и дифференциал+сателиты надежнее 17й, доказано практикой многих.

[ildarkin]

Все понятно не увидел у вас подпись, у вас Зафира Б на изи, а нам на Ашку что можно.

Ну нет с изиком CNG ОЗБ! Просто механическую часть кпп от изика Астры J поставил, пересмотрел кучу коробок, но с главной передачей 4.19 не нашел, выбор у нас не ахти, вот и поставил с гл. передачей 4.18. Датчик заднего хода пришлось соорудить внешний, в механической части кпп от изика нет отверстия для датчика, сверлить не стали. При установке на другие движки надо обратить внимание на выжимной подшипник, возможно нужен будет другой модели, кпп все-таки F13+ а не F17+.

Лошадок после чиповки сколько стало у вас

Не чиповал, мкпп целиком поменяли и всё.

[Alex80]

у вас до этого Ф17 стояла, не понял механическую часть заменили(корпус коробки с валами все вместе сменили на Ф13) или как.

[Alex80]

Все понятно не увидел у вас подпись, у вас Зафира Б на изи, а нам на Ашку что можно.

Ну нет с изиком CNG ОЗБ! Просто механическую часть кпп от изика Астры J поставил, пересмотрел кучу коробок, но с главной передачей 4.19 не нашел, выбор у нас не ахти, вот и поставил с гл. передачей 4.18. Датчик заднего хода пришлось соорудить внешний, в механической части кпп от изика нет отверстия для датчика, сверлить не стали. При установке на другие движки надо обратить внимание на выжимной подшипник, возможно нужен будет другой модели, кпп все-таки F13+ а не F17+.

Лошадок после чиповки сколько стало у вас

Не чиповал, мкпп целиком поменяли и всё.

Вообще на вашем движке сколько лошадок, крутящий момент какой.

[ildarkin]

у вас до этого Ф17 стояла, не понял механическую часть заменили(корпус коробки с валами все вместе сменили на Ф13) или как.

Родная мкпп стояла Ф17+CR, почти такая же (передаточные соотношения) как на А-шке CNG, разница в некоторых подшипниках и дифференциале кажется, поставил Ф13+WR, механическую часть от изитроника, т.е. почти вся кпп кроме "вертолета"-блока выборки который вставили от родной кпп. Думаю, многим известно, что изиком яв-ся та же мкпп, куда вставлен электрический блок для выжима сцепления и переключения передач+мозги.

Вообще на вашем движке сколько лошадок, крутящий момент какой.

94 л.с. и 133 Нм, а мкпп Ф13+ допускает до 155 Нм крутящего момента. Приводы подошли свои же, опоры и выжимной тоже остались прежние, короче, замена один к одному.

[Alex80]

значит и на Z16XE должна встать так как наши движки в принципе одно и тоже, а что там говорили на счет датчика задней. Как переделали. В принципе есть Ф17 WR 4.19 от Вектры Б, передаточные точно такие как у вас.(только вот искать проблема у нас тоже)