Сел аккумулятор

[Romazan]

с аккумом понятно. А вот чего это сцепление воздух хапнуло, видимо замена коробки выполнена ненадлежаще

[ХИМИК]

Да как раз аккумулятору скорей всего хана Скорей всего вздулся на морозе? Спасать малым током...
Сцепление прокачать, манжеты могли задубеть

[V.K.S.]

так,
очень интересная тема!

мне вчера Зафира подкинула забот - не завелся,
через БК вижу напряжение 9,5-9,6 В.
причем, вечером от метро до магазина доехал (5 мин), потом до другого магазина (еще 5 мин), а вот потом не завелся
но через 3-4 мин, даже при 9,6 - 9,7 В завелся.
проехав 5-10 мин до дома БК показывал 14,4 - 14,6 В в движении, и 12,4 В на заглушенном моторе,
сегодня утром опять 9,7 В, но пока заводится.
родному аккумулятору GM 6 лет.

Подскажите, где в Москве и какие сейчас аккумуляторы стоит рассматривать для покупки? (не подделки???)

[alh]

родному аккумулятору GM 6 лет.

дык пора...

Подскажите, где в Москве и какие сейчас аккумуляторы стоит рассматривать для покупки? (не подделки???)

AGA

[maikl5305]

так,
очень интересная тема!

мне вчера Зафира подкинула забот - не завелся,
через БК вижу напряжение 9,5-9,6 В.
причем, вечером от метро до магазина доехал (5 мин), потом до другого магазина (еще 5 мин), а вот потом не завелся
но через 3-4 мин, даже при 9,6 - 9,7 В завелся.
проехав 5-10 мин до дома БК показывал 12,4 В,
сегодня утром опять 9,7 В, но пока заводится.
родному аккумулятору GM 6 лет.

Подскажите, где в Москве и какие сейчас аккумуляторы стоит рассматривать для покупки? (не подделки???)

Может есть смысл сначала зарядное напряжение проверить ?
Аккумулятор может быть не причем. ( 12.4 (!!!) вольт пока ехали )

[Бородатый]

Подскажите, где в Москве и какие сейчас аккумуляторы стоит рассматривать для покупки? (не подделки???)

Можно брать любые, какие больше нравятся, лишь бы выполнялись следующие условия:
- Специализированный магазин;
- Соответствует по полярности, размеру;
- Максимально свежий по дате выпуска;
- Имеет необходимую емкость и стартовый ток;
- Не имеет видимых внешних повреждений.

Чтобы было счастье, на машине проверить ток, приходящий на АКБ при всех потребителях - он должен быть не менее 13,8 В! Просто при меньшей напруге Кальций-Кальциевые АКБ просто не заряжаются, хотя выкипают и сульфатируются.

Ну, и, конечно, поставить на 2 часа на зарядку новый...

И будет счастье!

[V.K.S.]

летом помогал покупать аккумулятор для друга на его КАМАЗ, купили - и поставили и поехали.
при покупке проверили - емкость и стартовый ток в норме (это было два больших акб)

[V.K.S.]

какой номер оригинального аккумулятора GM для Зафиры (1,8 Z18XER)?

[maikl5305]

Чтобы было счастье, на машине проверить ток, приходящий на АКБ при всех потребителях - он должен быть не менее 13,8 В! Просто при меньшей напруге Кальций-Кальциевые АКБ просто не заряжаются, хотя выкипают и сульфатируются.

Регулятор напряжения, либо исправный либо нет. Напряжение зарядное зависит от многих факторов : нагрузка, степень заряженности батареи, температура и т.д...И зарядное напряжение может быть и меньше 13.8, а может быть и 14.6 вольт.
А вот то что аккумуляторы выкипают и не заряжаются при 13.8 это круто, конечно))

[Бородатый]

А вот то что аккумуляторы выкипают и не заряжаются при 13.8 это круто, конечно))

Это особенность кальций-кальциевой технологии изготовления. АКБ начинает принимать заряд при напряжении минимум 13.8 вольта и примерночерез 30 минут, типа, когда немного прогреется. Поэтому очень критичный момент - зимняя езда на небольшие расстояния.
Пока не знаю, какое напряжение бортсети на Зафире и насколько стабильно его держит генератор. Просто имею большой опыт эксплуатации таких АКБ на различных пепелацах.

[V.K.S.]

maikl5305,

проехав 5-10 мин до дома БК показывал 14,4 - 14,6 В в движении, и 12,4 В на заглушенном моторе,

да, и последние 3-4 недели длинных поездок почти нет - на метро передвигаемся

[Бородатый]

БК показывал 14,4 - 14,6 В в движении

Это напряжение с генератора. Вопрос: в какой точке оно измеряется на Зафире?

12,4 В на заглушенном моторе

Это напряжение с АКБ. Нормально на момент снятия заряжающего напряжения. А вот сколько он покажет минут через 5-10 после простоя?

Для автоаккумулятора критично не напряжение как таковое, а максимальный ток отдачи. Потому они до сих пор свинцово-кислотные. Ведь щелочные имеют значительно большую емкость, но не могут давать большой моментный ток для стартера.

Второй момент - емкость. Сколько берет охранная сигнализация при стоянке, кто мерял? Даже если жигулевские "нормальные" 0,15А, то это за ночь почти 2 Ампера, а максимальная емкость АКБ в эксплуатации на машине без внешней подзарядки не может быть более 70% от номинала. За 2-3 недели стоянки без подзаряда обычная батарея (60-70Ач) уходит "в ноль" практически гарантированно. При понижении температуры емкость падает...
А если батарея еще и старая, т.е. характеристики пониженные, выводы каждый сам сделает...

[tommy76]

родному аккумулятору GM 6 лет.

А когда обслуживали последний раз???
просто у меня 6-летка в морозы легко все заводил и намека не было -что пора менять...

[Бородатый]

просто у меня 6-летка в морозы легко все заводил и намека не было -что пора менять...

СРЕДНИЙ срок службы АКБ - 3-4 года. Но это совершенно не означает, что одна батарея не может прослужить 10 лет при идеальных условиях эксплуатации, а другая не умрет за год.

Если батарея всегда нормально подзаряжалась (и по току, и по напряжению), не проседал уровень электролита, не было полного разряда, никогда не промерзала и пр., и пр., и пр., то чего бы ей умирать?

При этом от брэнда и пр. зависит мало - ТОЛЬКО от условий эксплуатации.

[V.K.S.]

родному аккумулятору GM 6 лет.

А когда обслуживали последний раз???
просто у меня 6-летка в морозы легко все заводил и намека не было -что пора менять...

они же не обслуживаемые, не?

всегда легко крутил стартер, даже в морозы в Мск и в "горах" Швеции.
а вот в понедельник с утра (с пятницы не двигался), когда ехать от дома до метро, кажется чуть заметная просадка напруги была при повороте ключа.

[tommy76]

они же не обслуживаемые, не?

Да нююю.
пробочки есть, уровень посмотреть/долить...
особливо - после жарких югов

[maikl5305]

родному аккумулятору GM 6 лет.

А когда обслуживали последний раз???
просто у меня 6-летка в морозы легко все заводил и намека не было -что пора менять...

они же не обслуживаемые, не?

всегда легко крутил стартер, даже в морозы в Мск и в "горах" Швеции.
а вот в понедельник с утра (с пятницы не двигался), когда ехать от дома до метро, кажется чуть заметная просадка напруги была при повороте ключа.

Если генератор исправный, то батарея с такими симптомами только на замену, не реанимируешь уже

[Бородатый]

Если генератор исправный, то батарея с такими симптомами только на замену, не реанимируешь уже

Истинно так.

[Тимофей М]

Если генератор исправный, то батарея с такими симптомами только на замену, не реанимируешь уже

Истинно так.

В ОКБ Сухого есть один спец реанимирует любые аккумуляторы, за исключением случаев механических повреждений. Сделал устройство которое раскачивает аккумулятор прямоугольными импульсами. При этом очищаются пластины и аккумулятор становится как новый, емкость практически полностью восстанавливается (если пластины конечно не разрушены).

[Бородатый]

В ОКБ Сухого есть один спец реанимирует любые аккумуляторы, за исключением случаев механических повреждений. Сделал устройство которое раскачивает аккумулятор прямоугольными импульсами. При этом очищаются пластины и аккумулятор становится как новый, емкость практически полностью восстанавливается (если пластины конечно не разрушены).

И не только там. Желающие сами могут себе купить "умное" ЗУ, например, "Кулон-9хх (не помню цифирь)", или спаять его самостоятельно на основе импульсного БП от компьютера, и делать то же самое.
Весь процесс восстановления сводится к циклической разрядке-зарядке-разрядке-зарядке батареи по определенной программе с чередованием стабильного тока/стабильного напряжения по определенной программе, индивидуальной для каждой модели батареи. Программу определяет производитель. Каждый может, нужно только желание, время, место и доступ к информации производителей АКБ. На оборудование потребуется порядка 4-5 тыс. рублей. Далее - только вопрос личной целесообразности.