Подскажите, откуда это течет?

[demonn]

Собственно сегодня заглянул под капот и обнаружил справа мокрое пятно на защите двигателя (пробег 17000 км), вот фото:

на МКПП, корпус мокрый




Вид сверху на МКПП, также видно мокрое пятно на защите двигателя


На запах вроде как и ничем не пахнет (как по старинке, типа если чесночный запах значит масло из коробки).

Хотелось бы перед поездкой к "официалам" знать точный диагноз, а то у них один ответ - потеет сапун коробки.
Кто что скажет?

Заранее благодарен за советы.

[о.Александр]

Думаю это антифриз из- под корпуса термостата.

[о.Александр]

Или действительно масло из коробки выдавилось.

[demonn]

Думаю это антифриз из- под корпуса термостата.

антифриз грамм 150 подливал за год это норма???

З.Ы.:На форуме некоторые пишут что в первые три года вообще не подливают антифриз, может и он.

[pancir]

90% антифриз из-под корпуса термостата, такое же было. Лечится протяжкой болтов крепления (4 шт) по диагонали. Только не переусердствуй, для удобства прийдется отсоединить разъем лямбды и снять его кронштейн, иначе к одному не подлезть. 10% антифриз из-под фланца трубки на маслоохладитель под термостатом - протяжка 2-х болтов.
150 - вообще шикарно.
P.S/ В таком месте на кожухе сцепления потек может быть только от антифриза

[Seapilot]

У меня все мокрое было, когда потек маслоохладитель. Было все в масле и антифризе, не знаю как они связаны, но наверное связаны, если охладитель, то антифриз, а если масло он охлаждает, то масло. Было все залито передняя часть картера и до масляного фильтра, даже компрессор кондея. Я тоже подумал, что потек масляный фильтр, такое бывает. На днях менял прокладки на сервисе. Влез в 10000. По фоткам вроде видно, что ситуация у вас такая же.

[Seapilot]

Забыл сказать, что сверху было практически ничего незаметно, только мокрота у масляного фильтра, когда машину подняли, а там ж..а, но у меня пробег- 89000 км

[Anatol_]

Попробуй на язык, антифриз сладкий на вкус (только не глотай ).

[demonn]

Ок. Спасибо за советы

[excorp]

Не охота плодить темы. Решил написать тут. Вообщем потихоньку начал куда то уходить антифриз. Увидел потёки небольшые на пластиковой боковине справа не радиаторе по ходу движения. Поехал на яму, снял защиту и ужаснулся!!!
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... lMNjg/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... FpQTA/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... 95S3M/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... hqanM/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... BMRDQ/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... FqUFE/edit
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... FqUFE/edit
Собственно подскажите может кто знает от куда так льёт то? в ЧЕМ КОСЯК? Кстати уровень масла не уменьшается вроде.
Ну и второй вопрос про радиатор и сопливость той стороны.
https://docs.google.com/file/d/0Byy3oNJ ... hCUFk/edit
Видно что торец немного розоватого оттенка от антифриза. Есть соображения? может что то подтянуть что то нужно? Или капец под замену радиатор?

[Seapilot]

Вот именно, вроде ничего не уходит, а когда на яме посмотрел - ужаснулся. Езжай меняй прокладки маслоохладителя. Девять прокладок.

[Poison_181]

Добавлю, что т.к. процедура замены прокладок теплообменника связана со снятием выпускного коллектора, то не забываем приобрести новую прокладку коллектора, шпильки и гайки коллектора(по 9 шт.), прокладку коллектора к приёмной трубе и гайки крепления приёмной трубы (3шт.). Кроме того, тут же меняем масло с фильтром, ну и само собой антифриз. Короч, котлета денег. Желаю удачи и терпения!

[Seapilot]

Она котлета так и так выйдет. Машину ремонтировать, как к стоматологу ходить. Не знаешь на какие деньги попадешь, хотя, наверное зубы лечить и вставлять - дороже.

[zar]

excorp, вам же писали давно про теплообменник. Теперь познаешь что это. Готовь еще десяточку. Ну как? Еще за голову не схватился от гемороев со всех сторон?

[excorp]

Только вот что странно только в сентябре лазил менял антифриз и всё было сухо и ничего не было.
я так понимаю нужно вот это?
Заменители GM:
1.56 50 960 / 55 353 319 прокладка, крышка масляного фильтра и охладителя
2. 56 50 962 / 55 353 321 прокладка, корпус масляного фильтра
3. 56 50 972 / 55 354 071 прокладка, корпус, масляный фильтр и охладитель
4. 56 50 966 / 55 353 328 кольцо уплотнительное, 2 шт.
5. 63 38 472 / 24 445 723 кольцо уплотнительное
6. 56 50 969 / 55 353 331 кольцо уплотнительное
7. 56 50 971 / 55 354 068 кольцо уплотнительное
8. 56 50 974 / 55 556 547 кольцо уплотнительное
9. 58 54 988 / 55 557 507 прокладка, уплотнение выпускного трубопровода
10. 10. 08 49 533 / 12 992 396 прокладка выпускного коллектора
Что еще кроме этого?
Масло менял в июле антифриз в сентябре. Всё равно менять? Если делать самому много гемороя? Если в сервис сколько это примерно будет стоять (работа)? Может есть одноклубник кот сможет это сделать? Я больше доверюсь человеку с клуба нежели сервиснику.

[Игорь 946]

есть тема по теплообменнику, поищи!!!
там фотоотчет понятный. комплект прокладок оригинал 2500 руб. я только их взял, работы на день с пивом не напрягаясь. В сервисе около пяти возьмут.

[excorp]

есть тема по теплообменнику, поищи!!!
там фотоотчет понятный. комплект прокладок оригинал 2500 руб. я только их взял, работы на день с пивом не напрягаясь. В сервисе около пяти возьмут.

Ну за день не напрягаясь это наверно если есть гараж и яма? тему всё прочел. Трудоемкость работы смог примерно прикинуть что одному в принципе можно сделать. Но обязательно нужен гараж.

[Seapilot]

Зачем пугать человека. Спокойно поехал в сервис и там все сделают.

[Игорь 946]

термостат сразу глянь, масло попавшее в систему охдаждения, разьедает резиновое уплотнение на термосе

[Poison_181]

excorp,
+
0849172 - 9шт.
0849957 - 9шт.
5854988
0854900 - 3шт.

Работа в Питере стоит 6Килорублей. Можно конечно и самому, но ты уверен, что сможешь снять коллектор без заламывания шпилек? Да и танцев с бубном будет немеряно.