Поведение при разгоне и торможении.

[subaridji]

Камрады, поделитесь впечатлениями и рекомендациями.

1. Резкий разгон.
Заметил ощутимое рысканье, если тачке дать под зад. При резком разгоне курс приходится корректировать рулем, иначе тачка пытается уйти в разные стороны. Я понимаю, что не стоит от минивена ждать управляемости хетчбека, однако такое поведение простительно только для очень высоких авто) Это вообще нормально для зафиры? У вас как?

2. Тормоза из сыра.
Когда Кларксон назвал тормоза 2107 сделанными из сыра, я не мог представить себе, что это такое.
И если зимой я не мог это понять из-за плохого сцепления с дорогой, то теперь представил - это тормоза ОЗБ. Реально, чтобы замедлиться, педальку приходится топить дальше среднего. Проверил уровень тормозухи, состояние дисков и колодок - всё норм.
Собственно вопрос: довольны ли вы штатными тормозами? Если нет, как стали довольными? Какие колодки ставили?

[Белый]

subaridji, Рысканье у меня происходит только при пробуксовке колёс. Ещё родная резина плохо с колейностью дружит. А тормоза выше всяких похвал. После Омеги просто мёртвые.... сначала даже трудно привыкнуть было...

[Волга21]

Заметил ощутимое рысканье, если тачке дать под зад.

это ты еще не сравнивал после заднего привода! Вот где наглядно все почувствуешь!
Нормальное поведение данной конструкции. Смирись или не "давай под зад".

это тормоза ОЗБ

К тормозам претензий нет. Очень четко дозируются и, при необходимости, останавливают впол.

[tommy76]

Заметил ощутимое рысканье, если тачке дать под зад. При резком разгоне курс приходится корректировать рулем, иначе тачка пытается уйти в разные стороны.

скорее всего вопросы к резине. (можно глянуть сайлены зад.балки)

довольны ли вы штатными тормозами? Если нет, как стали довольными? Какие колодки ставили?

Тормоза на Б-шке никогда нареканий не вызывали. Колодки ставил всегда TRW. Все предсказуемо и адекватно,что на снегу,что на асфальте. Иногда возникала странная "ватность" на скоростях выше 150, но,как я понял, это электроника регулирует усилие (а может и нет )

[Kinst]

Камрады, поделитесь впечатлениями и рекомендациями.

1. Резкий разгон.
Заметил ощутимое рысканье, если тачке дать под зад. При резком разгоне курс приходится корректировать рулем, иначе тачка пытается уйти в разные стороны. Я понимаю, что не стоит от минивена ждать управляемости хетчбека, однако такое поведение простительно только для очень высоких авто) Это вообще нормально для зафиры? У вас как?

2. Тормоза из сыра.
Когда Кларксон назвал тормоза 2107 сделанными из сыра, я не мог представить себе, что это такое.
И если зимой я не мог это понять из-за плохого сцепления с дорогой, то теперь представил - это тормоза ОЗБ. Реально, чтобы замедлиться, педальку приходится топить дальше среднего. Проверил уровень тормозухи, состояние дисков и колодок - всё норм.
Собственно вопрос: довольны ли вы штатными тормозами? Если нет, как стали довольными? Какие колодки ставили?

1. Ни каких претензий нет. Опыт на 4-х Зафирах (1х А, 3х В) в том числе с пробуксовкой, идет ровно как по рельсам. Управляемость и курсовая устойчивость у Зафиры выше всяческих похвал, я езжу по 3-4 раза в год из Мск в Финляндию, просто отдыхаешь...

2. Не озвучен возраст Зафиры. На оригинальных колодках тормоза очень чувствительные и эффективные без претензий. Были бы резче - было бы только хуже. Причем даже после мойки с мокрыми дисками первое торможение без дискомфорта. Единственное у меня было когда скроил на колодках, поставил подешевле - тогда да, после мойки как на салазках да и на сухо заметно более вялые чем у Корсы, например.

[Ракетчик]

Может все таки на диагностику подвески ,и на стенд схождение проверить.

[Максим_Ш]

Камрады, поделитесь впечатлениями и рекомендациями.

1. Резкий разгон.
Заметил ощутимое рысканье, если тачке дать под зад. При резком разгоне курс приходится корректировать рулем, иначе тачка пытается уйти в разные стороны. Я понимаю, что не стоит от минивена ждать управляемости хетчбека, однако такое поведение простительно только для очень высоких авто) Это вообще нормально для зафиры? У вас как?

2. Тормоза из сыра.
Когда Кларксон назвал тормоза 2107 сделанными из сыра, я не мог представить себе, что это такое.
И если зимой я не мог это понять из-за плохого сцепления с дорогой, то теперь представил - это тормоза ОЗБ. Реально, чтобы замедлиться, педальку приходится топить дальше среднего. Проверил уровень тормозухи, состояние дисков и колодок - всё норм.
Собственно вопрос: довольны ли вы штатными тормозами? Если нет, как стали довольными? Какие колодки ставили?

1. У меня имеются чуть заметные уводы, но они сопровождаются явной тягой руля в сторону увода. Т.е. если отпустить рулевое, то оно начнет поворачиваться. Полагаю что это особенность переднего привода в принципе и речь идет об уводах, заметных только мне, водителю. У Вас же непонятно о какой степени Вы пишите... В любом случае, прежде чем искать изъяны в подвеске, я бы сделал качественную диагностику развала-схождения, как Вам и рекомендовали постом выше.

2. У себя заметил, что если некоторое время двигаться плавно и размеренно, то ход педали тормоза до интенсивного замедления увеличивается. Но стоит сделать пару-тройку резких маневров с интенсивными ускорениями и замедлениями, как чувствительность педалей резко возрастает -- тормоза схватывают практически так же сразу, как и в режиме "спорт". При сомнениях в исправности тормозов я делаю простой тест -- с небольшой (30-40 км/ч) скорости просто торможу левой ногой. Делать это надо без фанатизма, просто как в штатном режиме. При исправных тормозах результат торможения будет очень сильно отличаться от штатного "правоножного", если нет -- то имеется повод призадуматься. Само собой разумеется, проделывать это все надо на пустой дороге и желательно без пассажиров, они-то не виноваты...

[EVO]

При сомнениях в исправности тормозов я делаю простой тест -- с небольшой (30-40 км/ч) скорости просто торможу левой ногой.

А я бы АКПП пожалел...

резких маневров с интенсивными ускорениями и замедлениями, как чувствительность педалей резко возрастает

... и проверил бы вакуумник, т.к. интенсивно помучанные нагретые колодки должны тормозить чуть-чуть хуже, а не "резко лучше".

[bamsik]

Если я не ошибаюсь-это эффект"силового подруливания".Возникает при резком разгоне.Причина-разная длина приводов.Воизбежание этого,на более мощных дв-лях, на правом приводе стоит промежуточная опора.

[Kinst]

Если я не ошибаюсь-это эффект"силового подруливания".Возникает при резком разгоне.Причина-разная длина приводов.Воизбежание этого,на более мощных дв-лях, на правом приводе стоит промежуточная опора.

Ага. Этой умной фразой оправдывается АвтоВАЗ.

[Serzhio]

1. Было похожее. Купил весной литые диски, поставил, машина стала при трогании рваться влево и пробуксовывать. Сей факт меня озадачил ибо раньше такого не было. Разгадка была найдена в ходе осмотра - левое переднее колесо шиномантажники одели inside т.е. протектором в другую сторону.
2. Нормально.

[Shark-2]

1. У меня имеются чуть заметные уводы, но они сопровождаются явной тягой руля в сторону увода. Т.е. если отпустить рулевое, то оно начнет поворачиваться. Полагаю что это особенность переднего привода в принципе и речь идет об уводах, заметных только мне, водителю. У Вас же непонятно о какой степени Вы пишите... В любом случае, прежде чем искать изъяны в подвеске, я бы сделал качественную диагностику развала-схождения, как Вам и рекомендовали постом выше.

2. У себя заметил, что если некоторое время двигаться плавно и размеренно, то ход педали тормоза до интенсивного замедления увеличивается. Но стоит сделать пару-тройку резких маневров с интенсивными ускорениями и замедлениями, как чувствительность педалей резко возрастает -- тормоза схватывают практически так же сразу, как и в режиме "спорт".

От себя добавлю - что машинка все-таки не низкосидящая (это по первому пункту), и стиль вождения тоже влияет на качество тормозов (это уже к пункту два)...

[Максим_Ш]

При сомнениях в исправности тормозов я делаю простой тест -- с небольшой (30-40 км/ч) скорости просто торможу левой ногой.

А я бы АКПП пожалел...

?.. Развейте, пожалуйста, мысль. Для непосвященных.

резких маневров с интенсивными ускорениями и замедлениями, как чувствительность педалей резко возрастает

... и проверил бы вакуумник, т.к. интенсивно помучанные нагретые колодки должны тормозить чуть-чуть хуже, а не "резко лучше".

Но речь идет не об эффективности тормозной системы в целом, а о чувствительности педали

[subaridji]

Развейте, пожалуйста, мысль

не надо оффтопика.

Вот про "силовое подруливание":
http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%A3%D0%B ... 0%BD%D0%B5

Вкратце, причина - разные углы наклона ведущих валов. В переложении на Зафиру (а машина не низкая и не короткая) это ожидаемое поведение.

Попробуйте встать на парковке мегамолла вечером и без рук на руле разогнаться гах в пол. Сомневаюсь, что машина поедет по прямой)

[Kinst]

Развейте, пожалуйста, мысль

не надо оффтопика.

Вот про "силовое подруливание":
http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%A3%D0%B ... 0%BD%D0%B5

Вкратце, причина - разные углы наклона ведущих валов. В переложении на Зафиру (а машина не низкая и не короткая) это ожидаемое поведение.

Попробуйте встать на парковке мегамолла вечером и без рук на руле разогнаться гах в пол. Сомневаюсь, что машина поедет по прямой)

Идет. По прямой. Уходила только ВАЗ десятка - десятка.

[Sonar2000]

Всем доволен. И газом и тормозом.
1. Легкое рысканье есть при интенсивном разгоне в режиме СПОРТ. Это нормально.
2. Если оригинальные з/ч, то проблем просто нет. Машина останавливается там, где пожелает водитель. Не нужно экономить на оригинальных тормозах! Есть момент озвученный Максим_Ш- если тошнишь, то и тормоза с большим ходом, если отжигаешь - то и ходы педалей меньше. С чем связано - науке это неизвестно.