Есть ли сажевый фильтр в Опель Зафире А, 2.2 ДТИ, 2005 г.в.

[маг]

Уважаемые господа есть ли сажевый фильтр в Опель Зафире А, 2.2 ДТИ, 2005 г.в. Интерес возник в связи с тем, что залил масло Shell Helix HX7 которое применяется в автомобилях без сажевых фильтров.

[kudan02]

придется тебе лезть под машину , чтобы это узнать

[маг]

Залез и посмотрел. После катализатора ничего нет. В смысле проводки и различных разъёмов.

[Ramz]

По вин коду можно узнать.Покрайне мере был ли он от завода

[маг]

Каким образом скажите пожалуйста?

[BigVik]

Буквы мотора какие? Никакого сажевого там быть не должно.

[маг]

Буквы мотора DTR

[BigVik]

Буквы мотора DTR

Именно первая буква интересует, Y22DTR или Z22DTR ? Если Y , то сажевого 200% нет. Если Z - то 99,9%. Сажевые только-только начали ставить с 2005 года и врядли на старые модели, которые уже снимались с производства.

[маг]

Скажите а где эту буквочку посмотреть? Спасибо заранее.

[Galitsin]

маг,
Модель и номер двигателя указываются в ПТС. Также можно посмотреть на блоке двигателя.

[BigVik]

Скажите а где эту буквочку посмотреть? Спасибо заранее.

Да как непонятно, что смотреть-то ее не стоит. Это уже вопрос из разряда: "Когда коту делать нечего, он яйца лижет". Ездить надо и решать проблемы только когда они возникают, а не искать их самому, тем более несуществующие.

[Hans]

Уважаемые господа есть ли сажевый фильтр в Опель Зафире А, 2.2 ДТИ, 2005 г.в.

Это так просто не сказать. На заводе фильтр не ставили, а вот первый владелец машины поставить фильтр вполне мог: с 2009 года Германия даёт за установку фильтра премию 330 евро (это 40% его стоимости), а без фильтра во многие крупные города не въехать, так что многие ставят.

Интерес возник в связи с тем, что залил масло Shell Helix HX7 которое применяется в автомобилях без сажевых фильтров.

Я бы не заморачивался. Закоксится фильтр - прожарить мотор на большой скорости и нагрузке - и всё будет снова в порядке.

Вообще эти фильтры бывают двух типов. Те что на заводе ставят - их надо время от времени регенерировать, этим занимается электроника мотора, лишнее топливо сжигает для этого. А те что потом ставятся - они как-то сами очищаются при нормальной эксплуатации и обслуживания не требуют. И никак себя не проявляют, кроме как в немецких бумагах на машину. Немножко налог на авто ниже, и зелёную плакетку дают (чтобы, к примеру, в Ляйпциг въехать можно было или в Берлин).

[balamut_73]

не видел на зафирах А сажевый фильтр.только на зафирах Б.

[Hans]

У меня стоит. Потому могу в Ляйпциг и Берлин въезжать.

[atrapin]

У меня стоит. Потому могу в Ляйпциг и Берлин въезжать.

Hans, фото в студию! интересно куда его можно вставить

[balamut_73]

мне тоже интересно куда?

[Hans]

Как я под машину полезу? Подъёмника у меня нет. Могу отсканировать документ, где сказано, что он стоит.

У нас ведь важен документ.

Тут всё честно. Фильтр обошёлся в 1000, из них 330 вернуло государство (после предоставления всех необходимых документов, не просто от фонаря). Раньше Цафира могла получить только жёлтую плакетку - а после установки фильтра получила зелёную.

Насколько я понял, катализатор меняется на фильтр с катализатором в одном корпусе. Но может я не так понял.

Фильтр фирмы HJS. Их страница http://www.hjs.com

Есть у меня сертификат и даже чертёж этого фильтра. Фильтр устанавливался в мастерской - иначе не возместили бы эти 330 евро. Соответственно поменялся код в малом и большом брифе. Конечно VIN машины не меняли.

P.S. на этом сайте кстати есть FAQ. В числе прочего: после установки фильтра никакого "особенного" масла мотору не требуется.

[kudan02]

Hans,
если стоит фильтр какая система тогда применена по его очистке?

[Hans]

На той странице всё написано.
По саже - самоочистка, если газы 200°C и выше - сажа окисляется. По пеплу - копится в фильтре, который рассчитан на это на весь срок службы.