Смена масла не нужна!

[Sergeyih17]

А в кармане всегда монетка найдется!

Как мне помнится в некоторых заведениях это было обязаловкой и доходило до 10% от счёта.

[Волга21]

и доходило до 10% от счёта.

если включено в счет, то карта рулит.

[Aleksey]

Пробег 150 тыс - тормоза ещё не обслуживались.

ни дай Бог чтоб я так когда-нибудь ездил. это ж пипец.

[Hans]

ни дай Бог чтоб я так когда-нибудь ездил. это ж пипец.

У нас дороги не так загружены, как в Москве. Я всегда оставляю впереди солидную дистанцию - потому и могу так ездить. В Москве и у меня бы тормоза столько не выдержали.

А вообще любители агрессивной езды Цафиру в Германии не покупают. Это больше семейное авто, часто для дам. Как и WV Sharan. А Опель тут - вообще для небогатых. Кто резко ездит, берут Туран или японцев. WV Passat популярен - кому 5 мест хватает.

В магазине 5 литров 5W-30 стоит 50-60 евро. 30 за 6 литров - это в интернет-магазине, в самом дешёвом. На DTI 2.0 надо по инструкции 5,5 литров, плюс на долив - так что надо 6 литров покупать.

[Hans]

если включено в счет, то карта рулит.

В Германии такое не практикуется. Обычно при счёте в пределах 20 евро округляешь так, чтоб было 1,5 - 2 евро чаевых. При счёте до 10 - округляешь до целого евро. А туркам я вообще чаевых не даю - обойдутся.

[ost]

А туркам я вообще чаевых не даю - обойдутся.

Я понял, это турки тебе сказали, что масло менять не надо!
Ну, это они по злобе, за то, что чаевых не даешь.

Я тут наблюдаю как турки программы пишут, мама дорогая...

[Sergeyih17]

Hans приезжай за маслом в клуб, за сотку евриков канистра 20 литров. Правда срок хранения небольшой, после контакта с воздухом-окисляется. Я весь семейный автопарк стараюсь в одни выходные обслужить.

[valobasoff]

[Hans]

Я понял, это турки тебе сказали, что масло менять не надо!

Турки у нас продают дёнер (что-то типа пирожков, стоит 3 евро). Машины у нас ремонтируют немцы (хорошо и дорого) и эстонцы с литовцами (дёшево и кое-как).

[Hans]

Правда срок хранения небольшой, после контакта с воздухом-окисляется.

Спасибо конечно. Но лучше вообще не менять, чем такое масло лить. Потому что в моторе оно будет и с воздухом контактировать.

[Sergeyih17]

Hans наверное я не так написал, в упаковке масло хранится несколько лет, но после вскрытия его надо использовать.
А откуда в двигателе кислород, он же весь выгорает в топливной смеси.
а масло хорошее, не называю, чтобы за рекламу не сочли. А то начнет производитель на пару с продавцом бабло нам отстегивать за продвижение его товара.

[ОлегКар]

Не нашёл:клубномасляной:темы(на работу бегу)-сюда тисну.В результате делёжки,у меня осталось(не доделилось как то)10 литров масла.Ежели кому надо-вэлкам(в личку,что бы здесь не:мусорить:)!

[Hans]

А откуда в двигателе кислород, он же весь выгорает в топливной смеси.

Ну чего-чего, а кислорода в двигателе хватает: дизель работает всегда в обеднёном режиме. Т.е. топлива впрыскивается всегда меньше, чем может сгореть в кислороде, который есть в цилиндре. Именно за счёт этого кислорода и самоочищается DPF. Сажа дожигается.

[valobasoff]

вообще мрак... масло окисляется, но менять его при этом не надо... кому верить ? ))
такое количество нелепостей в одной теме ещё на этом ресурсе не встречал

[seregeng]

valobasoff
+100
Hans а здесь Вы не пробовали это обсудить? http://www.zafira-forum.de/

[Hans]

Я-то тут при чём? Я дал ссылку на программу ZDF, где так утверждают. ZDF - это примерно как "РТР" или "ОРТ" в России.

[DroZh]

На Ютубе выложен ролик от ZDF:
http://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Для тех, кто не владеет немецким, коротко суть: современные масла имеют такое качество, что держат и по 500 тыс. км. Но индустрия не хочет отказываться от верного и стабильного заработка, потому об этом все молчат.

Далее там несколько интервью с различными автолюбителями (среди них и мерседес, и трактор-каток для горных лыж, который работает годы при минусовой температуре на экстремальных уклонах). У всех всё работает.

ZDF - один из центральных немецких общественных каналов, весьма уважаемый.

про наши моторы (опелевские ) ниче не скажу.... Грузовые мерседес по регламенту бегают 100000 150000, а бывает что и масло не меняют, так что 300000 ходят, лично видел. А вот легковые моторы мерена в частности спринтеровские капризные к замене масла!!! 18000 максимум!!! потом неизбежен проворот корней... а масляное голодание даже не пропалишь, так как датчик давления масла отсутствует!!!
Так что кто бы что не говорил, есть практика, и регламент который не просто так пишется!!! Меняйте масло вовремя (не раньше и не позже), и у диллера, чтоб было с кого спросить!!! моторист MB)))

[iGen3]

Я думаю надо сказать Hans спасибо за столь полезную информацию.
Получается немцев щас зомбируют на то чтобы масло не меняли, чтоб повысить покупательский спрос на новые авто типа - 100-150 т.км проехал и меняй машину, а то совсем обнаглели по 300-500 т.км ездят на одной машине.
Так что если стали муссировать в прессе не нужность замены масло, то через 1-3 года в германии лучше будет не покупать б/у авто. Опять же получается стимуляция спроса новых авто в России и ближних славян

[пельмень]

немцев щас зомбируют на то чтобы масло не меняли

Ну, не только немцев, и уже не сейчас. Машина 2003 года рождения. Т.е. загодя позаботились, прохиндеи
Покупал в Чехии с пробегом 168 ткм. Сервисная книжка даже была заполнена . Интервал замены 30000 ткм.
Собственно Опель потому и выбрал из-за сервисного интервала. На Рено в Чехляндии дают до 50000 км от замены к замене в зависимости от модели и движка. Служебная Шкода 1,9 TDi 81 kw сама просилась в сервис. Первый раз попросилась на 47000 км.
Гляньте ради интереса, http://www.olyslager-lubricants.nl/Cast ... Select.asp

[Hans]

У меня тоже "просится" иногда. Как я понял, год или 30 тыс. - как и в инструкции. Сначала не знал как сбросить, а механик отказался. Потом научился сам это делать.

А насчёт того на сколько машины хватит - так мы же не на всю жизнь одну-единственную машину покупаем?

На следующей неделе опять отдам машину механику: надо сзади пружину поменять и ещё на скоростях от 130 минут через пять падает мощность и включается лампочка нотрежима. Механик говорит: обычно клиентам про сдохший турбокомпрессор говорят, но это скорее всего или датчик, или вентиль превышения давления нагнетания грязные. Сделает.

Сервис - вопрос денег. Можно делать по инструкции (по срокам), а можно по потребности. Так же и машину менять: можно по срокам, а можно когда реально сдохнет (или когда стоимость перманентных ремонтов делает дальнейшее использование невыгодным).

Думаю, наглеть не буду, но если вместо 30 будет до замены 35-40, большой катастрофы не будет. Сейчас у меня пробег после замены 23, так что до сентября должно хватить, а там всё равно TÜV проходить - там и масло поменяю.