И снова ИЗИТРОНИК

[vvfauto]

megaline т.е. лучше всего адаптировать на сильно прогретом авто и желателно после нормального пробега?

Вообще правильный ли порядок:
1. Подключаю опком
2. Завожу авто
3. Ставлю на ручник
4. Жму тормоз
5 Включаю процесс адаптации
6. Все записывается
7. Все

[megaline]

Вообще правильный ли порядок:
1. Подключаю опком
2. Завожу авто
3. Ставлю на ручник
4. Жму тормоз
5 Включаю процесс адаптации
6. Все записывается
7. Все

все верно...
еще по моим субъективным ощущениям от степени засранности dotа в системе показатель адаптации тоже пляшет в ту или иную сторону, но не значительно..

[toha_76]

Всем здрасти! Такая беда - при переводе из N в A машина стартует как ракета, приходиться ловить тормозом, машина останавливается , а обороты какоето время остаються порядком 1500-1700, при отпускании тормоза ( дождавшись холостых) - опять рвёт с места , а может и заглохнуть! Сделал адоптацию - помогло на пару дней , потом опять. Отдал опять ОД , посмотрели, покрутили , даже перепрошили мозги. Вроде помогло , но за день раза три , четыре поскакивает. КАК БЫТЬ !

[Kritomaster]

toha_76, а жижу поменяли в бачке и есть ли она там ? такое бывает если воздух попал в систему гидропривода сцепления или когда главный цилиндр сцепления пропуски делает.

[toha_76]

А вот про жижу у ОД разговору небыло ! Но я так понимаю жижа - это тормозуха с основного бачка - побег 35 т.км воды и воздуха насосать недолжна была. Но это идея ! Карячтся замена масла - поменяю и ТЖ.

[Kritomaster]

Но я так понимаю жижа - это тормозуха с основного бачка - побег 35 т.км воды и воздуха насосать недолжна была. Но это идея ! Карячтся замена масла - поменяю и ТЖ.

не совсем , отдельный бачек под аккумулятором

[Vitamin73]

это тормозуха с основного бачка - побег 35 т.км воды и воздуха насосать недолжна была. Но это идея ! Карячтся замена масла - поменяю и ТЖ.

Нет, не с основного бачка, под аккумулятор заглянь, там отдельный небольшой бачок для сервоприводов изитроника.

Алексей опередил

[toha_76]

О как, спс, незнал ! На мериве был общий бак.

[Донской]

Спасибо за совет я тоже не знал где бачек находиться!!!

[dwarfkoddo]

Уважаемые форумчане.

Собираюсь взять подержанную зафиру 09-11 года. Вопрос к вам, как при осмотре проверить/понять состояние изитроника? Есть ли какие-то характерные признаки неисправности? (сейчас езжу на класскическом автомате).
Спасибо.

[vvfauto]

Сделал замену жидкости, обучение коробаса с вывешиванием а также адаптацию,
цифры потом проверял в диагностике лист 2, были 9,10 (при включении А1 -начало трогания) и вроде как 15,16 (значение при N), момент смыкания вроде как порядка 13,1, кто знает какие значения норма? пока делал словил пару ошибок по МТА.
Есть ли интересно процедура на проверку работы МТА? Или пока не зачекает, нет повода беспокоиться, иногда при переключении с 1 на 2 происходит как будто щелчок педали тормоза.

[CrazyMax]

иногда при переключении с 1 на 2 происходит как будто щелчок педали тормоза

vvfauto Вадим, это тест АБС...

[vvfauto]

CrazyMax сама по себе? просто раньше такого не замечал, но после процедур вмешательства появилась, часто при первом трогании после стоянки.

[CrazyMax]

часто при первом трогании после стоянки.

vvfauto Вадим, так и есть... Даже, правильней сказать, всегда при первом трогание...
"Не парься..."

[Winny]

Здорово вы про этот щелчок, а я вот голову ломал, что там щелкает Теперь в голове проблемой меньше)

[EVO]

как при осмотре проверить/понять состояние изитроника?

Лучший вариант - пригласить человека, поездившего на Изе, а самый лучший - забить стрелку человеку, адаптирующему изитроники у станций метро (если дело к 110-130 тыс км и неясно состояние диска сцепления).

В целом, исправный Изя должен:
1)Трогаться точно как автомат, если нет неровности под колесами или подъёма дороги - то без газа плавно катиться.
2)При кик-дауне с 5-ой или 4-ой - переключаться вниз даже на 2 передачи весьма резво.
3)Если комплектация с ESP - то при стоянии в горку нужно топнуть педаль поглубже (примерно где абээсить в дождь начинает) - и спокойно перенести ногу на газ - машина будет стоять как влитая.

Изя, за свою вдвое-втрое меньшую стоимость - имеет право чуть толкаться на разгоне, исключительно при переключении на 2-ую, и совсем малозаметно - на 3ю передачу. Это похоже на ранее подтыкание повышающей передачи на МКПП - как будто в теч. полсекунды не хватает тяги. При тормож. двигателем - торможение эффективней, чем у автомата и плавное, без этих мелких толчков. Ещё он имеет право чуть дольше ехать на пониженной при перевале через гребень подъёма дороги - секунды 2 обороты будут выше, чем надо.

[tenzor6]

Если кому надо сделать адаптацию изи приезжайте в Балашиху!

[dwarfkoddo]

Лучший вариант - пригласить человека, поездившего на Изе, а самый лучший - забить стрелку человеку, адаптирующему изитроники у станций метро (если дело к 110-130 тыс км и неясно состояние диска сцепления).

Не проще ли тогда (если владелец не против) отогнать машину на диагностику в специализированный центр. Они заодно и на подъёмнике её посмотрят... По деньгам, мне кажется, не сильно дороже выйдет.

3)Если комплектация с ESP - то при стоянии в горку нужно топнуть педаль поглубже (примерно где абээсить в дождь начинает) - и спокойно перенести ногу на газ - машина будет стоять как влитая.

Этот пункт не понял. Почему так происходит с ESP? Без неё такого не будет?

P.S. Спасибо за подробный ответ!

[EVO]

Почему так происходит с ESP? Без неё такого не будет?

Потому как эта функция - "облегчения трогания в гору" входит в состав ESP+, а не Изитроника. Изитроник не связан с тормозной системой и не умеет клапаны блокировать на 1-1,5 сек, удерживая тормозами машину.

[vvfauto]

Что то замучил меня изя своим дерганием, я уже и мягко и резко, должны ли быть какие то звуки клацания при переключении, является ли это нормой? Как понять что оно работает правильно. Может повлияло обучение геометрии и адатация или может воздуха припустил при замене, да еще и расход 11, 7 л, хотя резина всесезонка стоит 205\60 может из-зи нее.