Блин, я же уже сравнивал. Да и Макс Китаец( они с Синьки) потвердил. Двиглы одинаковыеgvgstruts писал(а):А кто может сравнить дизели 130 и 160 лошадок, стоит ли игра свеч?
130 задушенный 160.
Я сравнивал эти движки на Инсигнии. Правда 160 сил на автомате в России, при ежедневной езде, а 130 в Германии на механике (и то одну получасовую поездку).gvgstruts писал(а):А кто может сравнить дизели 130 и 160 лошадок, стоит ли игра свеч?
Спасибо за ответ...Китаец писал(а):130 л.с. едет, не сказать уж больно шустро, но за счет механики особого напряга не возникает.. 160 л.с. после этого - летит, даже на автомате..
-10 л.с, - 20 HM + задушенность по экологии(6,6 l D – 174 g/km)119 g/km самый экологичный, вот и результат. Данный движек, выгодно брать только под Чип. Тогда мы получаем: - налоги, +дешевле ( Пример:1063000+21000 чип=1084000) стоимости 160 л.сAlexey_S писал(а):смотрим эластичность....
Может и есть, я не спорю. Но, пока не встречал у других, чтоб.., как у EDSAlexey_S писал(а):EDS - единственная
Движек 160 желательно чиповать только под 450Hm, так как коробка расчитана как раз ( автомат 400Hm( но запас прочности около 580Hm) на 450Hm (механика+ запас). Дальше можно, но лучше с капитальными вложениями в сторону тюнинга.Alexey_S писал(а):ну 160 тоже можно чипануть...
На астра форуме надо смотреть, там уже они их эксплуатируют. Единственно что слышал краем уха у ребят в Опель-Сити, что они не очень экономичные, наверное плата за шустрость...Yarilo писал(а):А что известно про движки 1,4 (140 л.с)? Как-то уж слишком слух режит 1,4
CorkMaster писал(а):Обзор нашей минской презентации
Особо порадовали ботинки возле Зафирки 
Не мои!Мишаня1 писал(а):CorkMaster писал(а):Обзор нашей минской презентации
После праздника подъеду, узнаю.ser-apostol писал(а):CorkMaster
Подскажи пожалуйста милый человек , а каков всё таки просвет ...?
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
