Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[spindel]

машинка была индивидуальной

+100. нынешняя црвэшка очень гармонично смотрится, а у этой задница и передница ну совсем из разных опер

Подождите делать выводы.Владельцы CRV-2 сначала тоже ни в какую не принимали третью. Посмотрим живьем сначала.Пока видно что места в салоне стало гораздо больше плюс 22 сантиметра это серъезно!В моей ресталинговой уже тише чем в до рестайле на 5 Db. А в новой , как пишут кореспонденты еще тише...Внедорожные качества улучшены. Привод будет шайбой включаться как на Хитриле.Главное ходовую не тронули.. только чуть подкорректировали в сторону еще лучшей управляемости.Не то , что на Зафире -С...

[Suhoff]

OPEL! Судя по последним страницам темы этот бусик не одного меня интересует,потому следуюшие вопросы:
При большом кол-ве "+сов" в отличаи от Н1 на будушее рассматриваю всеже н1(тем более в этом году официалы обещают афтомат к дизельку,а то пока только зажигалка со старой 4хступкой) и в основном только из за поясных ремне в салоне Гранда,вся проблема в креплении детских кресел с детьми а точнее в неполноценном и небезопастном креплении в случае со старексом.В обшем что можете ответиь по решению это проблемы.Узнавал в тюнинхсалоне одном по переделке,так по деньгам хендачик как мультивен выдет а активе.В н-1 пассажирски салон мне показался довольно уютным и просторним,да и крепления для д/кресел с изофиксом в базе.
Как поведение на дороге, и особо что показала зимняя эксплуатация(запуск, прогрев, теплоли и удобноли(уютно) пассажирам вообще и зимо и летом(в т.ч учитывая кожобивку).?Как ЛСД мост себя ведет зимой?
Насколько предполагаемо бюджетна эксплуатация и обслуживание на будущее?
Как обстановка с сервисом и зпч если что?
Про эпопею с переоформлением на кат."В"(если делал)тоже интересно.
Расход горючки и отношение дрыгателя к ней?
Про АКПП?
Ну и поподробнее и почестнее про плюсы и минусы,тобишь лличные и семейные осюсения и выводы на данны момент учитывая более близкое уже знакомство с машинкой(ну и чем руководствовались при выборе и почему не н1(если рассматривали)).А то на старексфоруме только один позитив а факоф нет(но без них веддь не меможет не быть ,пусть даже и маленьких,но для когото может и довольно значимых ,всеравно очень интересно идаже важно знать о них)
Ну вроде пока усе,а там по ходу...

[Opel]

ну и чем руководствовались при выборе и почему не н1(если рассматривали

При выборе рассматривались несколько вариантов, но и Н-1 тоже рассматривал.
1. Н-1 не та комплектация которую я желал, а в частности у меня прежде всего было условие что машина должна быть на дизеле и с автоматом.
2. Трансформация салона отличается от Н-1, из-за этого и нет в Старексе трех-точечных ремней безопасности (крепление детских кресел осуществлял своими силами с помощью поясных ремней безопасности, а спинку кресел при помощи жгутов и шпагатов), я понимаю что это не выход, но пока что нахожусь в поисках рационального решения данной проблемы...
3. Обслуживание и ТО один в один как и на Н-1 ( по деньгам и расходникам ничем не отличается) узнавал в сервисе официального диллера...
4. Цена Старекса в дизеле и с автоматом дешевле чем Н-1 в минимальной комплектации на бензине и с ручкой... (перед покупкой интересовался у офф. диллера)

[Suhoff]

Opel Спс.,ну а про нюансы и тонкости эксплуатации и впечатлений..

[Opel]

ну а про нюансы и тонкости эксплуатации и впечатлений..

два разных класса автомобилей... впечатления совершенно разные, после переднего привода садясь в автомобиль с задним приводом, ощущения неординарные, надо привыкать (чувствуется какая то ущербность)...

[Opel]

Про эпопею с переоформлением на кат."В"(если делал)тоже интересно.

При желании можно данное переоформление сделать за неделю, было бы время... Пришел в МРЭО написал заявление - машина к осмотру, фото на память. Далее поездка в НАМИ за заключением... 30 минут, 6500 тыр. и бумажка в кармане, машина без осмотра.... Далее демонтаж ряда сидений своими силами и поездка в автосервис для того чтоб заглушки сделать... Потом опять МРЭО осмотр, оформление, оплата квитанций и заветные документы в кармане...

[PI.t0n]

никак не могу понять о каком переоборудовании в категорию В говорится?
ведь у Н1 всего 8 мест вместе с водителем, это уже категория Д разве?

[komend]

PI.t0n согласен...что на Н 1 8 мест...но Гранд Старекс (скажем там подлинный Кореец) имеет больше пассажирских мест...и по правилам надо иметь категорию Д для управления им...или снимать лишние сиденья и узаканливать описанным способом...
Кстати...насколько в курсе, некоторые "большие" внедорожники имееют массу больше чем для категории В---там уж речь идет о С (грузовой по массе)

[Claric]

никак не могу понять о каком переоборудовании в категорию В говорится?

H1 из Кореи идет 11местный, 4 ряда сидений. Я смотрел его до покупки галактики на рынке на осташковке. Комплктация богаче, чем у поставляемых официально.

[PI.t0n]

ага, теперь понятно,
такая же фигня с удлиненным мультивеном, ну мне кажется стандартных длин для этих авто за глаза )
ну каждому свое, некоторые на крафтеры засматриваются )

[Suhoff]

Opel Ну зиму то зиму как держит?ЛСД мост(если утебя комплектация HVX)реально фишка или так приблуда?
Семеству как,по душе бусик пришелся?
Минусы то есть какие по личному мнению,ну хоть какие то?(про задни привод не надо,это отдельны вопрос,а то тут на 10 страниц дискусия начьнеться по этому поводу,и факоф накидают не меренно).

[iGen3]

ага, теперь понятно,
такая же фигня с удлиненным мультивеном, ну мне кажется стандартных длин для этих авто за глаза )
ну каждому свое, некоторые на крафтеры засматриваются )

да тут дело не в длинне, самое главное что старекс таможится за меньшие деньги(т.к. кат. Д), чем Н1(кат. Б).

старексы бывают 11 или 12 местные (с переди 2 или 3 седения)

Про детские кресла: по бокам кресел в старексе где пластиковые накладки есть маленькие окошки 2х3 см если отогнуть плистиковые заглушки виден механизм крепления, продовцы говорят что это крепления для детских кресел типа исофикса, но вот где найти в россии детские кресла с таким креплением?? если только в корее заказывать??

В целом мне старекс понра, но вот управление им реально напрягло(едишь и виляешь жопой), вчера на рынке Энергетиков проехал пару кругов на машине с ВДС(система стаб.) и блокировкой задних деференциалов, такое ощущение что кто-то то слево то справо дергает придерживает, одно заднее колесо гребет другое подтормаживает и так постаяно больше 60 км не разгонялся негде было
цены на энергетиках такие СВХ премиум 1.240 млн.(серый салон), НВХ премиум 1,280 (бежевый салон типа кожа местами)

вот контора http://www.zdeo.ru/ для москвы возят под предоплату всего 30 рублей цены очень хорошие, но как работаю ХЗ????

[Opel]

Минусы то есть какие по личному мнению,ну хоть какие то?

Во время эксплуатации обнаружил некоторые недоработки кузова по своему мнению... а именно, в осеннюю погоду когда снег с дождём, да ещё и примораживает, боковые двери сверху схватывает корочкой льда, и соответственно возникают проблемы с открытием таковых...

[Suhoff]

iGen3 Да и подокументам барыги движки проводят как 136 (точно не помню)кабыл ,для меньше стоимости таможки(и нам + при оплате тр/налога),а на самом деле двигун 170 или175 турбодизельных лошадок
Мне то честно говоря пофиг тр/налог как многодетны освобожден,хоть 6ти литровы жип рокупа

[Opel]

Ну зиму то зиму как держит?

Зиму держит нормально, пока что салярка от Роснефти не подводит... Сегодня при минус 22 спокойно с автозапуска завелась... Салон конечно прогревает дольше чем Зафиру, но и объем совершенно другой...

[Opel]

Семеству как,по душе бусик пришелся?

С семейством летом ездили отдыхать на нём, так коробочка была под завязку... Старшой в нём в полный рост бегает...
Авто всем понравился... как говорится "всё своё вожу с собой"

[Suhoff]

Минусы то есть какие по личному мнению,ну хоть какие то?

Во время эксплуатации обнаружил некоторые недоработки кузова по своему мнению... а именно, в осеннюю погоду когда снег с дождём, да ещё и примораживает, боковые двери сверху схватывает корочкой льда, и соответственно возникают проблемы с открытием таковых...

Мож с уплотнителями проблема какая,типа неплотно прилегают,ну и т/п(на старекс форуме вроде не видел тему с тако проблемо,мож имеет смысл там вопрос по этому поводу тебе задать?)А пока попробуй обработать уплотнители обработать силиконовой смазкой специальной,Всегда на всех машинах раза по 2-3 за зиму применял,и проблем с примерзшими дверями не испытовал даже после моек при морозах.Кстати на всяк случай для ориентира как раз сегодня в руси велв(спрей) купил 400мл-90руб
На Зафе на две обработки хватит,тебе как раз на разок наверное

[EVO]

Это особенность формы уплотнителей - у Санты и Старекса кромки резинок прилегают к наружней поверхности дверного проёма (грубо говоря - сбоку к крыше прижимаются резинки типа как на дворниках кромки). Смысл - противопылевая и противогрязевая защита верха дверного проёма. У других машин эти места вентилируемые - над дверью открыта щель (тепло салона не приводит к образованию льда), а у этих соплатформенников - вот такие вот "хитрые"

[CEBEP]

Про детские кресла: по бокам кресел в старексе где пластиковые накладки есть маленькие окошки 2х3 см если отогнуть плистиковые заглушки виден механизм крепления, продовцы говорят что это крепления для детских кресел типа исофикса, но вот где найти в россии детские кресла с таким креплением?? если только в корее заказывать???

а как выглядит механизм? Исофикс-просто 2 петли приваренные к раме сидения

[EVO]

Для начала я бы поискал ответные (универсальные?) разъёмчики в той же "Кореане", зачем сразу в Корее кресла заказывать?