Клемма, Аккумулятор

[Slayer]

на холостых оборотах (750-800)заметил что греется минусовая клемма на аккумуляторе,а при езде нет.На холостых выход 13.8-14.С начала думал что плохой контакт с массой проверил клеммы,почистил,проблема осталась.Прошу помощи специалистов.(Не сгореть бы )

[kudan02]

диодный мост в гене...

[Bill]

Как вариант: довольно сильно разряжен аккумулятор - при заводке - разряд и на ХХ заряд большим током, соотв.-

на холостых оборотах (750-800)заметил что греется минусовая клемма на аккумуляторе

, потом подзаредившийся аккумулятор берёт меньший ток - клема перестаёт греться! Резюме: попробуй проверить плотность и подзаредить батарею!!! После этого проверь нагрев. Удачи!!!

[atrapin]

Slayer глянь тут:http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=72876 скорей твой случай

[Slayer]

Как вариант: довольно сильно разряжен аккумулятор - при заводке - разряд и на ХХ заряд большим током, соотв.-

на холостых оборотах (750-800)заметил что греется минусовая клемма на аккумуляторе

, потом подзаредившийся аккумулятор берёт меньший ток - клема перестаёт греться! Резюме: попробуй проверить плотность и подзаредить батарею!!! После этого проверь нагрев. Удачи!!!

Плотность проверить не смогу, т.к. аккумулятор не обслуживаемый, попробую зарядить.

[AvtobusNick]

А может плохой контакт в месте заделки кабеля в клемму? У меня так было, правда на плюсовой клемме.

[Markiz]

Кстати, спасибо что напомнили, надо бы проверить уровни в банках. У меня обслуживаемый родной.

[fedigo]

У меня такое было - грелись клеммы, минусовая сильнее.
Причина была в ухудшении контакта в месте опрессовки кабеля, видать из-за коррозии.
Устранил просто - взял у знакомого электрика гидравлическую опрессовку для кабелей и опрессовал хвостовик клеммы. Уже два года полет нормальный.

[lacross]

Slayer http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=10051

[Slayer]

всем спасибо. Итог:Купить новую клемму ,опрессовать,поверить контакты провода с массой,на движке,кузове.Смазать контакты графитовой смазкой.

[Денис61]

Вот и меня постигла неприятность с минусовой клеммой. Чисто случайно коснулся при заведенном двигателе минусовой клеммы и чуть ли руку не прижег. Нагрета была минусовая, а + холодный. Почитав темы решил что дело в контакте, в месте опрессовки. Решил снять провод и переделать, но оказалось не все так просто, и целиком снять не получилось. Поэтому снял аккум, поддон аккума, нашел металлическую трубу по нужной высоте, один конец которой упер в землю через отверстия в защите, а на рдугой положил клемму. "Аккуратненько" со всех сторон накернил как мог. Собрал все на место и теперь клемма холодная
Если бы случайно не коснулся рукой клеммы, так бы и ездил. А это увы грозило большими сюрпризами в пути. Коллеги, проверьте клеммы

[rulik2304]

Была такая проблема сначала на минусовой, а примерно через пол года на плюсовой.Устранил так:нашёл медный пруток диаметром 5 мм.Затем в месте опресовки клемы просверлил отверстие дтаметром 5.5мм.Из медного прутка сделал заклёпку соответствующей длинны и заклепал клему.Нагрев сразу исчез.Всё можно сделать не снимая ни проводов, ни акб.Только отсоединить клемы от акб.Кстати, когда просверлил клему, заметил что жгут проводов, который находится в месте опресовки, частично окисленный.Видно из-за этого и грелось.Как альтернатива заклёпке, может быть болт диаметром 6 мм с гайкой.На вторую клему меди не нашёл и поставил болт.Думал из-за разных металлов будет плохой контакт.Но ничего, езжу почти год, обе клемы холодные.