Охлаждающая жидкость - куда делась?

[p.Barracudo]

63 38 480-УПЛОТНЕНИЕ, КОРПУС ТЕРМОСТАТА
со стороны двигателя\слева по фото\.
см. здесь:
http://documentus.ru/opel/astra-2004/2- ... ohc-i.html
т.е. тебе придется разобрать корпус термостата.
подробнее http://www.elcats.ru/

[валерич]

Может кому поможет моя история.
В начале декабря машина потребовала проверить уровень охлаждающей жидкости. Учитывая, что ранее проблем никогда не было - только долил, разбираться не стал. Прошло два дня - опять сообщение на компьютере. Беглый осмотр течей не выявил. Долил опять. Два дня по Москве - опять низкий уровень. Получалось где-то 200 мл на 200 км. Получается, что сильной течи нет, где-то утекает, но наблюдение на температурой в пробках и на трассе показал нормальную работу системы охлаждения. Давление в системе держалось, парения в отсеке заметно не было. Проблема была отложена на выходные.
Облазил весь низ автомоблиля - подтеков нет, т.е. течь появляется на горячую и испраряется. Заехал в гараж, снял верхнюю трубку с расширительного бачка, заглушил её болтом, в патрубок расширительного бачка воздушный пистолет, давление на компрессоре - чуть более 1 кг, получилось где-то 1,5. Надул систему, антифриз частично убежал в систему, сработал предохранительный клапан ("классно" гудит). Чуть снизил давление и подеражал минуту. И под машиной закапало. Проблему нашел на ощупь - нижний шланг с расширительного бачка идет на приемный коллектор проходя за разъемом, стоящим в районе топливной рампы. Вот за этим разъемом шланг и протерся. Обо что терся не совсем понятно - да это и неважно. Купил новый маслобензостойкий армированный шланг, подбирал по внутреннему диаметру и длине. Антифриз больше не уходит.
Удачи на дорогах.

[AmStaff]

ХЭЛП,как говорится,МИ!!! ...Други,нужен совет..Собственно предистория такова,в бачке стал пропадать антифриз,стал доливать грамм по 200-300 каждые 3-4 дня...Все собирался в сервис..Сегодня забылся,открыл капот-бачок сухой! ...Долил антифриза до риски..проехал метров 500-из под капота пар! Открываю капот- вижу КИПЮ!! в бачке все бурлит...( Первый раз за всю историю владения Зафирой..) остановился,заглушил..подождал минут 30..опять долил антифриз..Все вроде нормально...поехал в сервис...Подняли,посмотрели..протекает пластиковая банка,радиатор под замену...Поменял..какой то AVA ,вроде немецкий..неоригинал.. ..дальше..завели,погоняли..не включается вентилятор..мастер говорит- Термостат..Вывернул свечи - нормальные....Диагностировали компом..вентилятор включается при температуре 105 градусов..опускает до 102..Это нормально?? А термостат ,говорит,рано открывается,и подлежит замене.. я говорю- не потяну пока замену термостата..Блин,че делать???..воздух в салон идет теплый..Больше вроде не кипел..Жидкость в бачке немного опустилась..завтра еще посмотрю..Вентилятор включается при 105 гр...Собственно ключевой вопрос - можно ли поездить еще с таким термостатом??? как думаете? ..Или менять срочно?? чем чревато??? ...что интересно,сам мастер сначала говорил -менять!! потом посмотрел на мою кислую физию,и говорит,Ну..в принципе можно и поездить...А я короче теперь весь на измене..че делать?

[komend]

AmStaff гм....так вентилятор вроде и должен включаться так...помню смотрел летом, у меня включался на 108 градусах...и выключался на 98 что ли (не помню точно нижнюю границу)...наша система и рассчитана на такую температуру, даже комп спецом старается вывести на такой температурный режим... а термостат тут не при чем...он чисто механически открывает большой контур...то есть скажем до 85 градусов он закрыт и О.Ж циркулирует по блоку и печке...после 85 (могу наврать на счет точной температуры) открывает циркуляцию через радиатор...проверить термостат стало быть просто...до Т 85 ==радиатор холодный...потом должен начать теплеть...а при 92 скажем он открыт и радиатор горячий...ну а вентилятор включиться уже выше 100...

[AmStaff]

komend ...зачит Т-Т нормальный-если при 90 гр он открыт? ...Мастак говорит,что радиатор должен быть холодным...вот что меня смутило... ..разве???? ...ты,говорит,быстрее закипишь,с таким термостатом,чем вентилятор включится...Я говорю- Давай гонять..в теплом боксе...Гоняли двигун...Вентилятор включился...Я не закипел...Значит,в принципе,термостат походит еще??

[komend]

AmStaff это разные системы...термостат нужен как раз для того, что бы быстрее выйти на рабочую Т движка...открывается он при определенной Т...зимой вентилятор может вообще не включаться...вот вентилятор как раз отвечает скажем так за верхний предел Т...понятное дело, что если термостат заклинит в закрытом состоянии, то и работа вентилятора будет не эффективна...ибо в таком случае О.Ж гоняется по малому кругу, а вентилятор охлаждает радиатор...Так что не мешай машине работать!!!!

[ВОВЕЦ]

Вы совсем запутались мужики!!
Если термостат открыт постоянно то ты просто замёрзнешь в своей машине!! Температура двигателя при данной темп на улице не привысит 40 град С!!!!
Если Т-Т постоянно закрыт то вентилятор не будет включаться т.к. антифриз в радиаторе нагреваться не будет!!!
Проверить просто!!
1-заводишь авто на холодную!!
2-пока авто не наберёт темп ~90 радиатор должен быть холодным!!
3-Всё остальное уже как и должно быть---нагревается до 105-включаются вентиляторы!!!!

[komend]

ВОВЕЦ наверное я неправильно объяснял...именно это...

[Alex469]

Немного не в тему. Хотя как посмотреть Охлаждающую жидкость с какой периодичностью менять надо? В сервисной книжке не нашел такого указания

[AlexStar]

Alex469, обычно 40 тыс.км или 2 года эксплуатации.

[Alex469]

AlexStar, а что значит "обычно" ? По идее замена охлаждающей жидкости должна быть прописана в плане техобслуживания, что в сервисной книжке. Но там есть только "проверка уровня и доливка". Вот и хочется понять, что же требует производитель конкретной модели.

[les]

Немного не в тему. Хотя как посмотреть Охлаждающую жидкость с какой периодичностью менять надо? В сервисной книжке не нашел такого указания

Судя по этому источнику http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=46288 через 3 года или 45ткм.

[AlexStar]

Под словом "обычно" я подразумевал плановую дилерскую замену на марках Хундай, Део, Шкода. Сам когда-то этим занимался. Поэтому на Опеле решил менять в эти же сроки.

[Alex469]

les, странный немного источникю Там каждые 15 тыс свечи менять нужно, а у меня в сервисной книжке через 60. ТО 15, 30 и 45 проходил у ОД. Так если через 45 тыс антифриз нужно было бы менять, думаю, что ОД не упустил бы такой возможности слупить и за это деньжат Ну во всяком случае предложил бы уж точно охлаждайку поменять.

AlexStar, на днях делал ТО 60 уже не у ОД - гарантия кончилась в октябре.
Делал мне хороший знакомый, который работает на дилерской СТО мицубиши.
Там они меняют через 60 тыс. Так что, у каждой марки свои требования по замене.

[cipelev]

Недели три назад при осмотре радиатора обнаружил подтёки на левой и правой банке радиатора.Не скажу что антифриз уходил быстро,но изредка приходилось доливать.Уже приготовился к покупке и замене радиатора и за одно пробки расширительного бачка:

4.Не правильно держит давление пробка расширительного бачка. Лечение: Смена пробки раз в 2 года. 13 04 677

Пробка пришла раньше,чем я нашёл время на ремонт,и я её сразу же и поставил.Через день при осмотре подтёков уже не обнаружил.Сейчас каждый день проверяю.Пока три раза тьфу.

[SSS]

У меня тоже интересные вещи начали появляться. Выводится на БК сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости. Бачок был на половину заполнен, по самую верхнюю риску. Решил малость долить. Сообщение все равно выдает на БК. Залил бачок по самое горлышко! И все равно сообщение вылазит. Что это может быть?
Так и езжу с периодически выпадающим сообщением.

[cipelev]

SSS
Ну скорей всего проблема в датчике.От него надо плясать.

[DJo]

Чистим разъем и радуемся полному бачку

[SSS]

У меня тоже интересные вещи начали появляться. Выводится на БК сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости. Бачок был на половину заполнен, по самую верхнюю риску. Решил малость долить. Сообщение все равно выдает на БК. Залил бачок по самое горлышко! И все равно сообщение вылазит. Что это может быть?
Так и езжу с периодически выпадающим сообщением.

На ТО дилер поменял датчик уровня охлаждающей жидкости по гарантии.
Нда... Машине года еще нет, а уже поменял датчик управления подушками безопасности и датчик уровня охлаждающей жидкости по гарантии.

[oxotnik14]

обнаружил потерю уровня антифриза и лужу под ковриком пасажира и влажность под ковриком водителя. На ВАЗ в этх случаях меняют кран печки, а что может давать такую течь в Опеле Есть ли возможность устранения течи самому