Где показывает температуру двигателя ?

[MoonMan]

что на холостых батарея либо плохо либо совсем плохо заряжается...

Можно с определенностью сказать что совсем не заряжает, только только хватает на ваши потребности.

С зимним пакетом и (или) квик хитом идёт генератор увеличенной мощности якобы 120 вт, а на стандартной комплектации то ли 80 то ли 90...

[Sergeyih17]

что на холостых батарея либо плохо либо совсем плохо заряжается...

Можно с определенностью сказать что совсем не заряжает, только только хватает на ваши потребности.

С зимним пакетом и (или) квик хитом идёт генератор увеличенной мощности якобы 120 вт, а на стандартной комплектации то ли 80 то ли 90...

Да но и эта мощность отдается на трассе, а не на холостом или в пробках. Посчитайте во что у вас выливается расход на стоянке. Беру навскидку по минимуму фары 2х50 + габариты 4х5 + музыка 15-20 + подогрев 20 = 150 утрировано + на зажигание как таковое, а если еще Вебасты всяко разные.
ЗЫ начинаешь смотреть в сторону Белого на светодиоды, и экономично и долговременно поставил и забыл.

[Opeleвод]

эта мощность отдается на трассе, а не на холостом или в пробках.

Вообще-то, имхо конечно, но мощность генератора подобрана таким образом, чтобы удовлетворить все потребности ШТАТНЫХ устройств. Т.е. если даже на холостом ходу включить все, что штатно установлено в машине , это просто приведет к поднятию оборотов двигателя. Недозаряд происходит, обычно, когда что-то не правильно работает. Другое дело, когда идут мощные нагрузки на аккумулятор от дополнительных устройств. В этой ситуации, если, например, ставить подогреватель, надо менять и генератор, на более мощный.
А вообще-то, в старые времена рекомендовалось в осенне-зимний период, раз в 1,5-2 месяца снимать аккумулятор и подзаряжать его. М.б в условиях сильных холодов и коротких пробегов и сейчас это могло бы пригодится. И это не очень сложно, если машина стоит в гараже.

[Sergeyih17]

таким образом, чтобы удовлетворить все потребности ШТАТНЫХ устройств

И это прально у них. Сел завел поехал, а мы гады Евро-4 не хотим, а хотим постоять погреться.

ОДНАЗНАЧНО регулярно подзаряжать.

раз в 1,5-2 месяца снимать аккумулятор и подзаряжать его. М.б в условиях сильных холодов и коротких пробегов и сейчас это могло бы пригодится. И это не очень сложно, если машина стоит в гараже.

И даже не в гараже, чичасный АБ можно хоть на кухне на газетке заряжать и иметь дублера, тоже не накладно, при зимних поездках на дачу с ночевкой ой как выручит.

[Волга21]

Т.е. если даже на холостом ходу включить все, что штатно установлено в машине , это просто приведет к поднятию оборотов двигателя. Недозаряд происходит, обычно, когда что-то не правильно работает.

Саш, не путай народ. У нас под капотом стоит не "дизель-генератор" с системой поддержания мощности, а мотор для перемещения нас в пространстве и на "тапку" ты давишь тут сам. А генератор только забирает часть мощности для унутренних нужд. У него есть нагрузочная характеристика: сколько может обеспечить мощности ввиде тока (напряжение фиксировано регулятором) от оборотов. Если на ХХ включить много потребителей, то току может на всех и не хватить. Тогда нехватку компенсирует батарея.
Баланс приход-расход обычно конструктор считает на 2000-3000 оборотов, а это уже не ХХ. Отсюда и проблема "коротких поездок" для батареи.

[Sergeyih17]

Да нафлудили мы в теме БК. Наверно надо отделить на Г и мух и сунуть посты про АБ и потребление в другую. Или разделить на две. пока еще две страницы.

[Sergeyih17]

Т.е. если даже на холостом ходу включить все, что штатно установлено в машине , это просто приведет к поднятию оборотов двигателя

Саш, ты извини не внимательно прочел т.сказать доверил авторитету. С точностью наоборот чем больше нагрузка тем постепенное снижение оборотов вплоть до остановки. Не приходилось в пробке плетешься вроде газ-тормоз все нормально катит, включил кондей и сразу надо газу добавить иначе не едет.
Волга21, прав даже на дешевеньких бензогенераторах это отслеживается автоматом. А у нас тапкой.

[YPOPOV]

С зимним пакетом и (или) квик хитом идёт генератор увеличенной мощности якобы 120 вт, а на стандартной комплектации то ли 80 то ли 90...

Ну не 120вт, а 120А

[Sergeyih17]

YPOPOV, Ну сейчас это наверно не принципиально. Тем более, что там и АБ помощнее ставится.

[Волга21]

YPOPOV, Ну сейчас это наверно не принципиально. Тем более, что там и АБ помощнее ставится.

Вот тут я не согласен: очень даже принципиально, ведь 120А это 1000, 1200 и даже 1500 полновесных ВАТТ

[Sergeyih17]

Волга21, Ну может я и не прав. Я говорю о том, что соотношение и условия нашего пробега, не компенсируют разряда наших АБ, мы имеем хронический недозаряд. Исключения машинки на трассах. А короткие пробеги это бич не только для АБ.

[Белый]

Народ!!!!!!!!!!!!!! Человек в темке спросил про температуру двигателя!!!!!!!!!!!!!!!

[Волга21]

Sergeyh17, тут нужно к вопросу подходить с "головой". У каждого свои нюансы. Главное все их видеть и реально оценивать влияние на АКБ, машину ..........
На волге стоит варта 75Ач, так вот там выполнил первоначальную тренировку разряд/заряд и сейчас батарея стойко показывает полное нежелание разряжаться .
На зафире пока не могу пожаловаться: подзаряжать не приходится. Правда как только выедешь из гаража, так сразу километров 100-200 на одометре прибавляется , очень приятно едется.

[Волга21]

Белый, а мы че? Сейчас и про температуру поговорим!

[Волга21]

DSoB, про температуру.
Как завел, смел снег, проверил документы по карманам, осмотрел приборку на предмет красных лампочек - так и ехать можно, не спеша. Через км 1,5-2 и теплый воздух пойдет в салон. Стекла начнут оттаивать, тут и скорости можно прибавить, но по обстановке.

[Брат с Севера]

Автору (Где показывает температуру двигателя ?)

Включить приемник или CD-MP3-проигрыватель, нажать и удерживать секунд 5-8 кнопку SETTING до короткого звукового сигнала. После чего нажать 5 раз кнопку BC... в левом ряду увидим показания температуры. Если двигатель заглушить - увидим температуру 74 градуса, даже на холодном двигателе...

[Sergeyih17]

Да нафлудили мы в теме БК. Наверно надо отделить на Г и мух и сунуть посты про АБ и потребление в другую. Или разделить на две. пока еще две страницы.

Все начинаем повторяться

[maxus]

Или так:
Завести машину, включить магнитолу, нажать и удерживать клавишу SETTINGS примерно 5сек до звукового сигнала, затем клавишу ВС 9раз... на дисплее горит Т:48 -это и есть показатель темперитуры двигателя.

DEL MAR, а ты не сможешь сказать, что остальные цыфири значат? А то я залез, а там столько всего!

[maxus]

Пардон, увидел во втором посте....вопрос снят

[Sergeyih17]

что на холостых батарея либо плохо либо совсем плохо заряжается...

Можно с определенностью сказать что совсем не заряжает, только только хватает на ваши потребности.

Вынужден признать свою ошибку, в результате длительного эксперимента выяснил, что Зафира поддерживает постоянное напряжение на 800 об/мин ХХ в пределах 13.9- 14.3 В не зависимо от величины нагрузки т.е напряжение снимаемое с генератора не зависит от оборотов двигателя напрямую. Есть какая то приблуда типа УКН устройство контроля напряжения.