Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
Не стоит, лучше дождаться, это не долго.shatallik писал(а):Вопрос такой: что это такое и можно ли сразу ехать, не дождавшись падения оборотов ?
В данном случае религия не при чем. Обороты упали - значит машина готова к поездке. А религия относится к дальнейшему прогреву - от падения оборотов до нормальной температуры.tommy76 писал(а):Тут опять вопрос религии: надо ли греть современные моторы (+АКПП), прежде чем давать им нагрузку или не надо....
мое твердое мнение, что намного важнее ,не когда начинать трогаться, а с какими оборотами и на какой скорости двигаться прогревая авто. Сам проделываю это неспеша, пока стрелка не подошла к 90, без резких ускорений, обороты при этом редко поднимаются выше 2500.На бешке при таком же отношении к авто продавал ее на 186 т.км с абсолютно идеальным двигателем (как показала при продаже проверка на стенде).Тимофей М писал(а):В данном случае религия не при чем. Обороты упали - значит машина готова к поездке. А религия относится к дальнейшему прогреву - от падения оборотов до нормальной температуры.
Можно узнать, почему?Тимофей М писал(а):Не стоит, лучше дождаться, это не долго.
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Сами же написали, где течет. Поменяйте уплотнение или шланг))Сергей Можайцев писал(а):Не пойму в чем дело...
Конструкция , как конструкция. Пока, вроде, никто не жаловался.Сергей Можайцев писал(а):Вообще не понятно зачем нужна такая конструкция.
(№ 33).
Только сейчас заметил данный вопрос. Будем считать, что это мое субъективное мнение, неохота искать источник для цитирования. Я и так потратил массу времени на поиск документального подтверждения вашего утверждения насчет подачи топлива в двигатель при понижении передачи автоматом.Yarinen писал(а):Можно узнать, почему?Тимофей М писал(а):Не стоит, лучше дождаться, это не долго.
Просто это легко соединяемое соединение, а поскольку шланг круглый, то и есть некоторая степень радиальной свободы. Ничего плохого в этом нет, особенно учитывая, что один конец шланга закреплен на вибрируещем моторе, а второй на бачке, жестко прикрепленном к кузову.Сергей Можайцев писал(а):Шланг фиксируется защёлкой, и вращается ...зачем это?
Вы лучше почитайте про принцип работы дизельного мотора и для чего ему нужны свечи накаливанияТимофей М писал(а): Только сейчас заметил данный вопрос. Будем считать, что это мое субъективное мнение, неохота искать источник для цитирования. Я и так потратил массу времени на поиск документального подтверждения вашего утверждения насчет подачи топлива в двигатель при понижении передачи автоматом.
жалуюсь.tommy76 писал(а):Пока, вроде, никто не жаловался.
Это шланг отвода газов.
К диллеру,меняется по гарантии, скорее всего потеет Фланец системы охлаждения(№31 на рисунке).Сергей Можайцев писал(а):Подскажите что делать.
Ну не всем же дано адекватно понимать юмор, даже после намеков.Yarinen писал(а):Вы лучше почитайте про принцип работы дизельного мотора и для чего ему нужны свечи накаливанияТимофей М писал(а): Только сейчас заметил данный вопрос. Будем считать, что это мое субъективное мнение, неохота искать источник для цитирования. Я и так потратил массу времени на поиск документального подтверждения вашего утверждения насчет подачи топлива в двигатель при понижении передачи автоматом.
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей. . Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.