Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
Про штатный Хэнкук Лачетти тихо промолчим. Уровень шумоизоляции совсем другой. Если только в CDX этот вопрос лучше реализован.OlegI писал(а): А это потому, что штатная резина на Лаче - полное дерьмо. На нормальной резине все очень неплохо. Да и шумка в CDX получше. Но Зафира несомненно комфортнее. А Затура еще комфортнее бэшки. Что есть - то есть.
Плюс КАСКО за 100 тыщ и много противоугонных устройств.DocG писал(а):А я тут недавно а мазде СХ-5 полазил, и знаете, крепко задумался...
Красивая, выделяющаяся машина, высокая, удобная посадка, хорошой обзор. Но главное - отличный багажник! Не многим меньше туреровского, электроскладывание спинок из багажника, в ровный пол, я там развалился без проблем. Рулетка в СХ-5 показала одинаковую ширину багажника (по самому узкому месту) с Турером, его максимальная длина всего на 10 см меньше, а высота итого на 5 см. Жаль только панорамной крыши в Мазде нет, тогда б вообще красота была.
Ценник аналогичен Туреру, хорошая комплектация 1.300 млн, в максималке 1,450 млн. Но это уже полный привод и клиренс в 21 см. А скоро дизель должен придти, со средним расходом около 5 литров...
) 
радует что левый руль делают без казусов)
Не надо грязи. Хорошего клиренса вполне достаточно. Даже полный привод не нужен. Ну а дизель в нашем климате -- на любителя... или для жадин.General писал(а):Все эти ваши плюшки по борьбе с плохими дорогами просто фигня, не теште себя надеждами и ожиданиями, если на вашем авто нет дизельного зверя, понижающей передачи, блокировки межколесных и межосевого дифференциалов, ну хорошего клиренса.
Вот свеженькое видео по теме. http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... WTKVmWeAR0DocG писал(а):Но это уже полный привод и клиренс в 21 см. А скоро дизель должен придти, со средним расходом около 5 литров...
Выше видео, где видно, что одного клиренса недостаточно. Геометрическая проходимость важнее IMHO.ost писал(а):Хорошего клиренса вполне достаточно
В том то и дело, что мазда старая была. А новые уже барахло (имеются ввиду не совсем новые, с ними пока еще неизвестно как). Если кратко, то я бы сказал, что мазда регрессировала после 90-х, а опель прогрессировал.omgfuflo писал(а):DocG, у меня во дворе такая появилась новенькая.
выглядит брутально, но лично мне немного не нравится вычурный дизайн.
А так личное мнение: японцы переплевывают немцев, ну конкретно mazda vs opel(есть отдельные кактусы, не спорю, но я беру ситуацию в общем). И я не голословен, недавно у меня в гараже на ремонте стояла мазда фемели, в которой по каким-то причинам с заднего редуктора вылилось масло(хозяин не удосуживался проверять машину на факт течи, в итоге скрежет металла ему об этом напомнил), в нем заменили пару шестеренок сношенных по этой причине, и машина опять едет. Пробег, врать не буду ибо не помню, где-то между 100-200тыс, оценку машине поставил бы 4 по состоянию. Двадцатилетний опель я думаю к этому времени гнить начинает это точно, а может даже просить замену двигла\коробка.
Кстати мазда вроде как ориентирована на наш рынок, и там есть много плюшек полезных для борьбы с плохими дорогами, зимами и медведями на велосипедах с балалайками (непроверенная инфа
в том то и дело, что мазда старая была, а потом пошло падение качества после слияния с фордом. Мазда после 90-х регрессировала, а опель прогрессировал.omgfuflo писал(а):DocG, у меня во дворе такая появилась новенькая.
выглядит брутально, но лично мне немного не нравится вычурный дизайн.
А так личное мнение: японцы переплевывают немцев, ну конкретно mazda vs opel(есть отдельные кактусы, не спорю, но я беру ситуацию в общем). И я не голословен, недавно у меня в гараже на ремонте стояла мазда фемели, в которой по каким-то причинам с заднего редуктора вылилось масло(хозяин не удосуживался проверять машину на факт течи, в итоге скрежет металла ему об этом напомнил), в нем заменили пару шестеренок сношенных по этой причине, и машина опять едет. Пробег, врать не буду ибо не помню, где-то между 100-200тыс, оценку машине поставил бы 4 по состоянию. Двадцатилетний опель я думаю к этому времени гнить начинает это точно, а может даже просить замену двигла\коробка.
Кстати мазда вроде как ориентирована на наш рынок, и там есть много плюшек полезных для борьбы с плохими дорогами, зимами и медведями на велосипедах с балалайками (непроверенная инфа
(ну только если не начнется какая-нибудь билеберда от ГМ, аля фуловая сборка в Калининграде, тогда безопасней и лучше пять ТАЗиков покупать будет)
про это не знал, возьму на заметку, хотя все равно пока и мысли не было брать мазду)))BigVik писал(а):а потом пошло падение качества после слияния с фордом
)
Куета. Такие неровности проходятся с накату, если, конечно, клиренс позволяет. Проходятся на раз, плавно, и без вопросов.OlegI писал(а):Выше видео, где видно, что одного клиренса недостаточно. Геометрическая проходимость важнее IMHO.
Вот как раз с такой геометрией с накату и будет клювом долбится о такие неровности. И 21 см не поможет ни как.ost писал(а):Куета. Такие неровности проходятся с накату, если, конечно, клиренс позволяет. Проходятся на раз, плавно, и без вопросов.
Ты смеешься что-ли?DocG писал(а):Видео не показатель
Мне вот такого за глаза хватит -
Я по такому "бездорожью" как на твоем видео на бэшке проезжаю без проблем. Бывает и хуже, когда вдоль Тверцы на рыбалку езжу. И ничего, ни разу еще не "сидел".
это может любая легковушкаDocG писал(а):Мне вот такого за глаза хватит -
ну может только совсем пузотёры мазда 6, теана, цивик будут немного цеплять 
Маленький багажник, никакая шумка. Коллега скрепя зубы мирится с таким, хотя жалеет. Недавно буксовал в снегу там где я проехал (ну это конечно от водителя зависит, но все же...).AndruXa писал(а):Взвесив все ЗА и Против, приобрел себе Мицу ФЫЧа на Варике. Пока доволен
Поржал... У меня в гараж такая дорога, и зимой, и летом проезжаю...OlegI писал(а):Ты смеешься что-ли?DocG писал(а):Видео не показатель
Мне вот такого за глаза хватит -