У кого какие болячки вылезли? (пробег больше 60000, МТА)

[stranger_ПЗ]

1. Замена трубки высокого давления ГУРа по гарантии

О! Расскажи. А то мне отказали.

[GES-66]

Спасобо! Edward,

[gvgstruts]

О! Расскажи. А то мне отказали.

История была такая:
Перестал работать ГУР. У меня была гарантия, я приехал к оф.дил.
Они начали смотреть, сначала долго и упорно крутили на подъемнике машину, потом мастер куда-то пропал, наверное пошел за жидкостью чтобы заменить.
В этот момент как из ведра хлынула эта жидкость на пол. Скорее всего они ее сами сорвали.
Через полчаса мастер вышел и сказал, что у меня текли трубки, поэтому надо их менять. Заказали трубки, одна пришла быстро(высокого давления), а вторая(низкого) даже через месяц не пришла. Я начал на них наезжать, и они мне тогда поставили вторую трубку мою старую.

[ALEX94]

а вторая(низкого) даже через месяц не пришла. Я начал на них наезжать, и они мне тогда поставили вторую трубку мою старую.

обратка обычно легко заменяется на обычный кислородный шланг. но бывают нюансы, например жиклёры внутри шланга, без них ГУР работает неадекватно. это общие черты, не про зафиру и вообще опель.

[ALEX94]

ЕГоР - клапан рециркуляции отработавших газов, на вашем 1,8 тоже есть

забавно ты его егоркой обозвал
EGR- обычно глушится без каких либо проблем, обычно алюминиевой прокладкой-заглушкой. это чисто экология, фанатам евро-4 не рекомендую, совесть замучает, остальным без последствий

[SSS]

В середине сентября заканчивается гарантия. С ужасом думаю, что будет дальше.

А че там из этого списка ужасного? Все расходники одни, кроме СИМ модуля.
Мои потери, кроме расходников, пробег 85 тыс.км. возраст 5 лет:
1. Замена трубки высокого давления ГУРа по гарантии
2. Замена компрессора климата.

Т.е. замена различных датчиков уровня ОЖ, подушек безопасности и температуры двигателя, замена компрессора кондиционера - это расходники?
Странно, я всегда считал, что расходниками являются тех.жидкости, колодки, фильтра и т.д., все что меняется по регламенту на очередном ТО.
У нас с вами разное представление об окружающем мире... (не в обиду)

[gvgstruts]

У нас с вами разное представление об окружающем мире... (не в обиду)

Лампочки разве не расходники? - дважды включены в список.
Климат контроль тоже отнес бы к расходникам - не очень долговечная система и нуждается в грамотном обслуживании.
Датчиков на жидкости у меня например не было в начале, потом доставил - работают до сих пор. Процедура установки заняла 30 минут и вообще вещь копеечная. Как-то серьезно к этому относится - ну не знаю...

[ALEX94]

Климат контроль тоже отнес бы к расходникам - не очень долговечная система и нуждается в грамотном обслуживании.

если не считать перезаправку системы и её периодическую диагностику, чистку испарителя раз в год, проверку давления, замену салонного фильтра,мойку радиатора и возможную дозаправку, то очень даже долговечная система

[gvgstruts]

если не считать перезаправку системы и её периодическую диагностику, чистку испарителя раз в год, проверку давления, замену салонного фильтра,мойку радиатора и возможную дозаправку, то очень даже долговечная система

У многих все-таки были проблемы с кондеем, у меня например заклинило компрессор кондея в жару в пробке, когда в машине было 4 взрослых чел.
А диагностику и дозаправку накануне делал и не помогло...
Так что не могу согласиться...

[SSS]

gvgstruts,
Хм, возможно, лампочки являются расходниками. Возможно, климат-система тоже (а я за ним следил постоянно). Но есть у меня вторая машина в семье, матиз называется. Возраст такой же, пробег на 4000 км с небольшим, меньше. Но за все время эксплуатации сменил только ДПДЗ (это известная болячка матизов). И все. Ни лампочек, ни кондиционер, ни чего более другого. Все работает. Даже странно. А вот на зафире постоянная замена лампочек с компрессором климат-контроля - это расходники. Некоторую странность не замечаете? А ведь класс машин совершенно разный. Так мы можем дойти до замены двигателя и дружно посчитать это расходником. Ну подумаешь ерунда какая - как масло поменять.
Дополнительно отмечу, с первой моей зафирой 2006 года, проблем было гораздо меньше.

[Alexander]

если не считать перезаправку системы и её периодическую диагностику, чистку испарителя раз в год, проверку давления, замену салонного фильтра,мойку радиатора и возможную дозаправку, то очень даже долговечная система

Четыре года и пробег 120 ткм ?? При ежегодном ТО. Разве это надежно ?? Рассыпался компрессор. Сделано очень некачественно, была нексия с рынка , 7 лет вообще ничего не делали, ни с ГУР, ни с кондеиционером и все работало.
А тут постоянные пляски с бубном. Сделано с малым ресурсом и без запаса прочности. Т.е. доходить гарантию и все, а потом дорогостоящий агрегатный ремонт. Причем касается всех основных агрегатов - двигатель, кондиционер, изитроник, ЭГУР. Про коробку пока ничего не скажу. При том, что я эксплуатирую очень акуратно, единственно что климат у нас резко континентальный. Зимой - 40 как здрасте, летом также +40. Причем не на день, а там на пару месяцев

[Alexander]

если не считать перезаправку системы и её периодическую диагностику, чистку испарителя раз в год, проверку давления, замену салонного фильтра,мойку радиатора и возможную дозаправку, то очень даже долговечная система

Четыре года и пробег 120 ткм ?? При ежегодном ТО. Разве это надежно ?? Рассыпался компрессор. Сделано очень некачественно, была нексия с рынка , 7 лет вообще ничего не делали, ни с ГУР, ни с кондеиционером и все работало.
А тут постоянные пляски с бубном. Сделано с малым ресурсом и без запаса прочности. Т.е. доходить гарантию и все, а потом дорогостоящий агрегатный ремонт. Причем касается всех основных агрегатов - двигатель, кондиционер, изитроник, ЭГУР. Про коробку пока ничего не скажу. При том, что я эксплуатирую очень акуратно, единственно что климат у нас резко континентальный. Зимой - 40 как здрасте, летом также +40. Причем не на день, а там на пару месяцев

[gvgstruts]

Некоторую странность не замечаете? А ведь класс машин совершенно разный.

"Странность" говорите? Это тенденция в современном мире. Сейчас не делаются товары с запасом надежности, как в конце прошлого века.
И класс и бренд тут совершенно ни при чем, а может даже наоборот.
Зачем? Потребитель все равно сменит модель через 2-3 года, ему нужны новые ощущения, и старая модель уже скучна.
Надежным товар нужен до окончания гарантии, дальше уже никому не интересно. Первыми этому принципу стали следовать рациональные японцы, а потом и европейцы.
Вспомните мобильные телефоны к примеру.
Кстати, чтобы быть объективным, давайте глянем на рейтинг надежности Опеля. Это все же статистика с которой трудно спорить.
Мы увидим, что тут все не так уж плохо - не самый верх конечно, но выше среднего. Так что с ужасом думать о дальнейшей эксплуатации я бы не стал.
Замена компрессора кодея за 5 лет эксплуатации конечно в восторг не приводит, но согласитесь, что рано или поздно потери неизбежны, даже для Матиза наступит сей момент - железо все-таки.

[ALEX94]

так то японские машины в плане надёжности впереди немцев. у них комфорт хромает. немцы делают ставку на комфорт, но зато ломучесть повышенная. особенно доступный сегмент. премиум класс в расчет не берём.

а нахера вам супернадёжное авто? скоро конц света один фиг

[ALEX94]

У многих все-таки были проблемы с кондеем, у меня например заклинило компрессор кондея в жару в пробке, когда в машине было 4 взрослых чел.

шланг СО порвется, двигатель закипит и заклинит. двигатель расходник? в аварию попадёте, кузов весь искорёжен, под замену. кузов расходник? думайте что говорите люди!

[gvgstruts]

шланг СО порвется, двигатель закипит и заклинит. двигатель расходник? в аварию попадёте, кузов весь искорёжен, под замену. кузов расходник? думайте что говорите люди!

Ну не надо цепляться к словам.
В машине есть разные детали с разным ресурсом. Я просто условно полагаю в расходники, те которые имеют малый ресурс по сравнению с деталями имеющими достаточно большой ресурс.

[ALEX94]

Расходник-это делать заменяемая планово в определённые сроки.

Если у вас сломался определённый узел то это натуральная поломка и записывать каждую сломавшуюся узел, деталь итд в расходники некорректно и даже глупо!

[ALEX94]

вот примерный список расходников. повторю, записывать туда прочие узлы и детали некорректно! если так рассуждать, то можно и сам автомобиль в расходники записать, он же в конце концов выходит из строя

http://www.opelautoservice.ru/top100.php

[SSS]

Расходник-это делать заменяемая планово в определённые сроки.

Если у вас сломался определённый узел то это натуральная поломка и записывать каждую сломавшуюся узел, деталь итд в расходники некорректно и даже глупо!

Вот это правильное утверждение. Абсолютно согласен.

[gvgstruts]

Вот это правильное утверждение. Абсолютно согласен.

Тогда лампочка уже не расходник.