Замена ламп накаливания светодиодами.

[subaridji]

Можно ли снизить нагрузку на генератор, заменив всё освещение лампами накаливания на светодиодные? Сколько ампер генератора можно отвоевать таким образом для других потребителей тока?

Слышал про автоматическую диагностику обрыва нитей ламп, за счет измерения их сопротивления, можно ли её отключить/перенастроить на сопротивления светодиодов? Если да, то как? (метод использования светодиодов с резисторами исключаем, т.к. такая конструкция потребляет столько же тока, сколько обычная лампа накаливания, что снижает профит замены)

[EVO]

6 габаритов вкл освещение госрегзнака = 30 вт
Всё мигающие правильней считать с учётом скважности:
Поворотники при повороте, среднее потреб. = 26 вт
Поворотники при аварийке = 42 вт

В среднем 50-70 ватт или всего 4,2 ампера. Овчинка выделки не стоит.
Так что не мешайте машине ездить.

[subaridji]

А сколько у нас генератор может выдать?

[JUMO]

А сколько у нас генератор может выдать?

Минимум 80 А, ЕМНИП...
Так шта только украшательства для если, ну или чтоб света в салоне например больше было

[am_]

Поменял на светодиоды все лампы в салоне.
Светят приятнее и намного ярче.
Об экономии речь, конечно, не идет...

[subaridji]

Минимум 80 А

Это "свободная" сила тока или без вычета основных потребителей?

[DJo]

subaridji, Это номинальный ток отдачи при частоте вращения ротора 5000 мин"' (6000 мин'' для современных генераторов).
На ХХ - на современных генератоpax ток, отдаваемый в этом режиме, составляет 40-50% от номинального.

[EVO]

Свет (который теоретически можно заменить на китайские LED-фиговины) потребляет не больше магнитолы, так что сравнивать 4 А и 80 А просто смешно.
Пример. Если к потреблению бортсети добавить, скажем, аудиоусилитель 250 вт со средним (за 1 мин, спокойная музыка) током втрое бОльшим (12...14 А), чем лампочки - ничего не изменится. Ну, может, ресурс щёток генератора снизится с пробега машины в 250 тыс км до 220 тыс км. Так что экономия копеечная, риска проблем бортсети - больше, чем пользы.

[aov]

Еще не подняты вопросы сертификации этих самых лампочек для использования в авто. И воздействия их на других водителей. Диод ведь такая хрень, светит в одну сторону. И слепить может не по детски. А сбоку и не видать его будет...

А что до сертификации, можно невзначай и прав, под горячую руку мента, лишиться....

Если очень хочется, внутри авты есть масса мест, которые можно подсветить...

[JUMO]

Хорошая трава на Кантемировке, забористая

[aov]

Хорошая трава на Кантемировке, забористая

http://forum.expertunion.ru/forum/showthread.php?t=4043

[Вячик]

Купил лампочку светодиодную для подсветки бардачка , как оказалось её нужно подключать соответственно полярности а то не горит. Честно не сталкивался с такими лампами думал они должны быть биполярны Понятно, что светодиод имеет + и -
но не думал, что для авто так. Кто пользовал? Есть ли светодиодные лампы без учета полярности?

[JUMO]

Вячик, а перевернуть ее на 180 градусов сложно?
При неправильном втыкании она не сгорает, проверено...

[Вячик]

JUMO, Ну дак перевернул,не тупой!
Вопрос был не об этом

[gennadiy2501]

Что светодиод , что просто диод пропускают ток только в одну сторону. Если пропускают в обе , то приставки "диод" уже не будет...

[tommy76]

Если пропускают в обе , то приставки "диод" уже не будет...

Будет... только диод будет пробитый

[Вячик]

gennadiy2501, Значит производитель дерьмо, нужно маркировку наносить

[vladkhar]

Кто пользовал? Есть ли светодиодные лампы без учета полярности?

Я поменял лампы в салоне на светодиодные, очень доволен, так как стало раза в два ярче и в багажнике видимость значительно улучшилась.
Также ради эксперимента заменил лампы в номерном знаке и в передних габаритах.

Думал про задние габариты/стоп сигналы, но поставив светодиодную лампу, которая по все поверхности усыпана мелкими диодами в итоге не запустилась должным образом, габариты не работали, зато работал стоп сигнал и бк ругался на перегоревшую ламочку...

В итоге воткнул ее вместо заднего хода...

У нас лампа одноконтактная P21W, и режим ее работы по габаритам в полнапряжения, при стопоках в полную мощность, видимо иДиодная лампа этого не понимает...

Кто-то экспериментировал?

[dimizo]

Сегодня приобрёл диоды для передних габаритов и подсветки номера. С номером проблем не возникло, а вот с передними габаритами возникли проблемы. Вынимаю цоколь с лампочкой из фары(габариты горят) меняю на диодную, а она не горит. Я и так и эдак. Ставлю обычную на место, а она тоже не горит. Засада....
Проверил все предохранители. Все в норме. Потом на диодной лампе нашёл плюс. Вообщем поставил все правильно. Диодную конечно. Все собрал. Пощелкал переключателем. Фары горят, задние габариты горят, а предние не горят. Потом когда собрался уезжать, завел машину и включил еще раз фары.... И все заработало?!!?!? Не знаю почему, но работает пока. А когда менял лампочки туда сюда померял напряжение в цоколе, так оно было 0.1v. Вот такие чудеса))

[zar]

Сегодня приобрёл диоды для передних габаритов и подсветки номера. С номером проблем не возникло, а вот с передними габаритами возникли проблемы. Вынимаю цоколь с лампочкой из фары(габариты горят) меняю на диодную, а она не горит. Я и так и эдак. Ставлю обычную на место, а она тоже не горит. Засада....
Проверил все предохранители. Все в норме. Потом на диодной лампе нашёл плюс. Вообщем поставил все правильно. Диодную конечно. Все собрал. Пощелкал переключателем. Фары горят, задние габариты горят, а предние не горят. Потом когда собрался уезжать, завел машину и включил еще раз фары.... И все заработало?!!?!? Не знаю почему, но работает пока. А когда менял лампочки туда сюда померял напряжение в цоколе, так оно было 0.1v. Вот такие чудеса))

При неправильном подключении комп отключает питание на эти лампы. Надо передернуть клеммы аккума и заново лампы подкючать.