MyZafira.ru

AlexTLT, спасибо за ликбез.

capt_zaf писал(а):Кстати, вот ещё что вчера выяснил: чувствительность парктроника с запущенным движком и с выключенным - разная, очевидно, помехи идут по бортсети, а разработчики парктроника съэкономили на входных емкостях по питанию (я не думаю, что лампа ШИМ-ом управляется, вряд ли, но осциллограф, к сожалению, в гараж не могу притащить и посмотреть картинку).

Изначально подключил так: землю - на гайку в правой задней нише, надежно, питание его - к черно-белому проводу лампы включения задней, тоже надежно, пайкой. Потом земляной провод укоротил, и уже витой парой подключил к коричневому земляному проводу питания той же лампы заднего хода. Стало получше, но разница в чувствительности всё же есть, надо будет добавить по питанию дросселек и тантал.

Помехи еще могут быть из-за постоянной проверки целостности лампочки ЗХ компом (как предположение).
ПС А входа управления у парктроника нет? А то питание можно подключить к розетке сзади, а управление к лампе ЗХ.

Mr.Yu писал(а): Помехи еще могут быть из-за постоянной проверки целостности лампочки ЗХ компом (как предположение).

Вполне может быть, но проверить на месте нечем, в то же время получается, что при включенном двигателе лампочку проверяет, а при остановленном (но включенном зажигании) - нет? Питание на лампу подается-то в обоих случаях.

Mr.Yu писал(а): ПС А входа управления у парктроника нет? А то питание можно подключить к розетке сзади, а управление к лампе ЗХ.

Входа управления нет. Можно как вариант попробовать запитать его от розетки сзади через реле, а управление релюшкой - от включения лампы. Попробую на выходных хотя бы запитать от розетки и проверить, как влияет двигатель на работоспособность.

P.S. Увидел Ваш пост на астраклубе по поводу подключения антирадара к подсветке зеркала, пару недель назад так себе и подключил, тоже счел наиболее простым вариантом И поставил его под салонным зеркалом заднего вида. А вот по поводу резистора-обманки, честно говоря ситуации, когда питание включается через 3 мин после выключения, не наблюдал, надо будет ещё поэкспериментировать.

capt_zaf писал(а): P.S. Увидел Ваш пост на астраклубе по поводу подключения антирадара к подсветке зеркала, пару недель назад так себе и подключил, тоже счел наиболее простым вариантом И поставил его под салонным зеркалом заднего вида. А вот по поводу резистора-обманки, честно говоря ситуации, когда питание включается через 3 мин после выключения, не наблюдал, надо будет ещё поэкспериментировать.

У меня почти готов отчет по этому поводу, постараюсь в ближайшее время выложить. А по поводу включения заметил совершенно случайно. Я проверил, что навигатор действительно выключается через 10 мин и пошел обедать, прихожу, а он включен . Ну понаблюдал, и выяснил эту закономерность с включением. Сначала решил забить, т.к. преобразователь 12 в 5 В для навигатора на холостом ходу потребляет лишь 20 миллиампер, мизер, но потом посчитал, что если за час 4 раза включится-выключится, то ресурса реле которое это включает-выключает хватит на 3 года , решил "обманку" поставить. А сделано это для того, чтобы если козырек с подсветкой сложил (концевик отключил лампу), следующем открывании лампочка бы вновь включилась.

Mr.Yu писал(а): но потом посчитал, что если за час 4 раза включится-выключится, то ресурса реле которое это включает-выключает хватит на 3 года , решил "обманку" поставить.

Да, это не дело, что будет постоянно дёргатся, хотя поскольку радар-детектор включаю в основном на длинных прогонах, то в остальное время он выключен (выключатель как раз удобно расположен), хотя на забывчивость автоматическое выключение весьма кстати, а вот для постоянной нагрузки, того же преобразователя, обманку точно надо ставить, будет время, себе поставлю, за наводку спасибо

Между прочим, хотя сначала детектор повесить на провод, что отвечает за подсветку потолочных кнопок при включении габаритов, а потом не рискнул, померил, а уровень на линии при выключении до нуля не падает, видно, логический, не силовой, лучше не рисковать, а с развязкой мудрить не стал.

Yarcher писал(а):Белый писал(а):Yarcher, Вот в сервисе как раз и могут поломать всё нах... Хотя это и сложно в зафирке сделать... _________________

Пломать - не поломали

Но из 4-х датчиков поставили два, аргументировав тем, что средние из-за наклона бампера будут землю "ловить". Смысл матричного дисплейчика тут же отпал

В итоге датчики забрал - записался на доустановку их.

пусть просверлят, поставят - а регулировать сам буду, раз технического образования и смекалки не хватает людям.

В итоге доустановили 2 датчика средних к парктронику Steel Mate PTS 400 X1 (описание - http://www.meorida.ru/service/art.aspx?id=959 ). С диагносикой неисправности заднего омывателя заняло 2,5 часа (в форсуке оказался брак литья - по гарантии ч/з 10 дней). парктроник работает отлично, даже регулировать ничего не пришлось. Очень наглядно показывает где препятствие.

capt_zaf, всё же мы ещё надеемся увидеть твой отчёт с картинками.

ставил себе парктроник месяца 2 назад в заводскую накладку,все работает просто супер,позже попробую выложить фотки парковки с парктроником.ставил простой звуковой.

Liolik писал(а):capt_zaf, всё же мы ещё надеемся увидеть твой отчёт с картинками.

В начале след. недели обязательно выложу, просто последние рабочие дни перед отпуском, запарки сплошные

А работает отлично, привык уже, полезная всё-таки штука, и расположение дисплея около заднего стекла весьма удобное, оценил.

Единственное, приопустить бы немного его диаграмму, дабы ловил бордюры, пропускает их, получается, заходят под запаску практически впритык к самой накладке снизу (зазор пару-тройку см), чего иной раз не хотелось бы. Интересно, как с этим обстоит дело у штатного заднего парктроника в накладку, может, диаграмма у него пошире немного?

Сама накладка датчики ориентирует вверх, дабы не было ложных срабатываний, стоят всё-таки они низко, а скоса самих датчиков мне не хватило, чтобы соориентировать их чуть горизонтальнее, надо подкладывать что-нить, однако, диаграмма скорее всего тогда слишком опустится вниз на загруженной машине, пойдут ложные срабатывания, да и не хотелось колхозить уж слишком .

Одним словом, компромис, как всегда, но пока такая картина меня в целом устраивает, делать ничего не буду.

capt_zaf писал(а):В начале след. недели обязательно выложу, просто последние рабочие дни перед отпуском, запарки сплошные

Ждём с нетерпением и желаем хорошего отдыха в отпуске!

Liolik писал(а):

capt_zaf писал(а):В начале след. недели обязательно выложу, просто последние рабочие дни перед отпуском, запарки сплошные

Ждём с нетерпением и желаем хорошего отдыха в отпуске!

Спасибо три недели отпуска буду стараться использовать по полной. Потом вот от отпуска ещё отдыхать

Отчёт об установке парктроника в накладку опубликовал в отдельной теме в разделе "Тюнинг" http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?t=2674

Извиняюсь, что испытывал Ваше терпение, всё не было времени

Установил на днях я парктроник.
Планировал в накладку, но из-за томительного ожидания поставки от Экзиста - передумал и решил продырявить бампер и покрасить датчики.
Итак, небольшой отчетик:
Приобрел Паркмастер, модель на фото:

Т.к. решил красить датчики, то перед покраской вытащил резинки между передатчиком и приемником.
Вытаскиваются просто - с помощью иголки.

Просверлил в подходящей картонке отверстия фрезой, входящей в комплект, прошелся по датчикам наждачкой, заматил таким образом, обезжирил и вставил в подготовленную картонку:


Из баллона пыльнул два слоя краски, с промежуточной сушкой около 10-ти минут.
После покрытия 2-мя слоями краски:


Затем два слоя акрилового лака, с такой же промежуточной сушкой.
Результат:



Пока датчики сохли, занялся продырявливанием бампера.
Сложность заключается только в симметричной разметке.
Сверлил фрезой 20мм, входящей в комплект, при этом дрель необходимо держать параллельно земле.
Начинать нужно с боковых, т.к. пластмассу сверлить проще - там нет усилителя бампера. Перед сверлением необходимо накернить чем нибудь острым, чтобы сверло не прыгануло по бамперу.
А вот с центральными немного посложнее, но не на столько, чтобы от этого отказываться. После высверливания центра я снял фрезу и досверлил обычным сверлом того же диаметра, что и внутри фрезы. Это необходимо для того, чтобы не испортить бампер фрезой, пока сверло прогрызается в усилитель бампера. После снова берем фрезу и заканчиваем отверстие сначала в бампере, затем в металле. Толщина металла около 1мм, фреза с ним прекрасно справилась, даже не затупилась, как я ранее предполагал.
Результат:



Продолжение следует...

Для крепления индикатора снимаем заднюю пластмассовую планку крыши возле подсветки багажного отделения.
Приложив по середине, размечаем и сверлим отверстие под провод.

Далее крепим сам индикатор с помощью шурупов. В комплекте их не было, была скоба длл крепления к потолку, но в нашем случае лучший вариант это шурупы.


Индикатор на планке в сборе:


Провод от индикатора легко проходит за правой боковой обшивкой, которую сверху необходимо "оттопырить" от кузова:


Лишние провода от индикатора я спрятал в нишу на крыше, возле плафона освещения:


Крепим планку с индикатором на место и переходим в отсек, где будет находится блок управления парктроником.
Эта ниша находится справа.
Место для крепления было выбрано, заодно решено было использовать эту точку в качестве "масссы".
Для чего зачистил до металла вокруг крепежного отверстия (может не самый удачный вариант, зато рядом)


Для крепления использовал входящие в комплект элементы: уголок, винт с гайкой от ненужного крепежа индикатора, шайба из отрезанной скобы оттуда же.

Теперь самое сложное: прокладка проводов от датчиков к месту расположения блока.
Был бы снят бампер, вопросов думаю не возникло бы, но я решил пойти другим путем...
для боковых датчиков я снял задние фонари, благо они крепятся всего на двух барашках, пропустил провода через отверстия для подключения электрического разъема.


Поровод от правого датчика самый простой в прокладке, он сразу оказался у блока, от левого я протащил через нишу для инструмента.

Долго искал возможность прокладки проводов от центральных дачиков, Но тоже нашел, правда пришлось полазить под машиной.
Рядом с запаской есть пластиковая заглушка, вытащив ее и проделав в ней отверстие, получилось пропустить два провода. Предврительно с помощью проволоки нашел лазейку к месту расположения блока.


Окончательное размещение:


Плюс подсоединил к проводу, идущему на лампу заднего хода на обычной скрутке.

К сожалению, не много не попал в цвет, поэтому после установки датчиков обнаружилось небольшое цветорасхождение, не колорист я
Но это намного лучше, чем просто черные датчики


Другой ракурс:


Все бы было замечательно, если бы не одно НО!
После окончания инсталяции сего девайса и тестирования была обнаружена не приятная вешь: прибор отказывался норально работать!
А именно: при движении к препятствию не менял показания индикатор, при чем при выключении-включении задней скорости показания появлялись, ноказывались меняться при дальнейшем движении.
Странным это оказалось при том, что если человек двигается к машине - парктроник работа в нормальном режиме!

Начал уже думать о вреде покраске, думал наложил слишком толстый слой краски, от этого и его глючит.
Но не откидывал версию бракованного блока, что и подтвердилось позднее. Взял у друга работоспособный блок, проверил, все отлично показывает, цифы точные, работает корректно!
Теперь я доволен на все 100!!!
Осталось облагородить нишу, где стоит блок парктроника - обклею шумкой. И все!

и все-таки ты сделал по своему . Молодец! Кстати, средние сенсоры всякие неровности на поверхности не "хватают"?

Вячеслав в 31 писал(а):и все-таки ты сделал по своему . Молодец! Кстати, средние сенсоры всякие неровности на поверхности не "хватают"?

На удивление - на траву не реагируют, на малые бордюры тоже.
Может это связано с тем, что сверловка была именно параллельно земле?

Тогда все нормально.

AlexStar писал(а):Но не откидывал версию бракованного блока, что и подтвердилось позднее

Блок удалось поменять на работоспособный?

Matveev Andrey, блок поменяли без вопросов.