Умер ЭГУР или как?

[Markiz]

Напругу можно посмотреть и по Бортовому компу: http://www.astra-h.ru/test_bk.html
Попробуй мин на 10 скинуть аккумулятор, хотя ты го скидывал, когда ставил шоколадку.

[not4u]

DJo это вы говорите потому что знаете почему так бывает? =) Прошу вас объяснитесь мёсье =) по какому закону сразу в сеть генератор даст 20 вольт?! И почему сразу не тыщи три =) я как человек работающий в сфере электроники электрики должен знать новые законы.

[DJo]

not4u, как коллега (человек работающий в сфере электроэнергетики), я не буду объяснять Вам принцип работы генератора переменного тока

DJo это вы говорите потому что знаете почему так бывает?

Да знаю - проверяли не раз. Без аккума, "12-ти вольтовый автомобильный" генератор, в зависимости от нагрузки в сети (включенные фары, электроника авто, вентиляторы) выдает от 19 до 24 В (выпрямленного через мост, без моста, прямо от обмотки - до 27 В 3-х фазного!!!) при частоте вращения в районе 1000об/мин (при 3000 - примерно в 3 раза больше, при тех-же включенных потребителях).
Это "практические опыты".
Ну а "теоретические основы":
Почему выдает именно столько - если хотите, посчитайте сами (обмотки, ЭДС одного витка, ток возбуждения, магнитный поток, габаритная мощность железа (кстати, зависящая от частоты), потери и т.п.).

[not4u]

DJo,
как устроен генератор знаю и нам нет никакого дела переменного тока он или постоянно. На выходе мы имеем постоянный ток(небольшими пульсациями переменного тока можно пренебречь. Они на работу систем практически не влияют) То что в автомобиле стоит ген. перем. тока связанно только с вопросами экономии.

А теперь как это выглядит в теории:
В режиме работы генератора АКБ представляет собой практически обычную нагрузку (ток заряда АКБ обычно до 10% его емкости). Т.е. ток который потребляет АКБ обычно не должен превышать 7А. 7А это около 84Вт! примерно то же самое что и лампы ближнего света.

А теперь как это выглядит на практике:
Сейчас вышел во двор с мультиметром. Завел машину и на выход с генератора подсоединил мультмер. 13.76В с АКБ 14.63 без АКБ. Я не увидел никаких 20ти вольт. что я должен сделать что бы мне показал мультиметр 20 вольт? Или нужно подключить осцилограф?

[DJo]

Или нужно подключить осцилограф?

Вот именно!
Пульсации "выпрямленного тока" не такие уж и маленькие (ведь это, грубо говоря, полупериоды переменного тока только "выше нуля", причем все, за счет мостовой схемы выпрямителя), а сглаживает их - аккум (как и конденсатор в обычном блоке питания постоянного тока). Мультиметр не успевает отслеживать амплитуду!

[ZAG]

НА транзисторах написана маркировка NXP ON 5295 какие подходят заменители?

IRL2505 специально FOR YOU фотки транзисторов IRF .




ГУР TRW generanion 2.


А вот что пишет коллега:
Снял гидрач за 2 часа и час разбирал его. Внутри вода и сгореыший транзистор на плате.
Сам процесс разборки опишу чуть позднее, на данный момент интересует вот что. Транзистор к плате одной ногой просто припаян, вторая нога вообще отсутствует (так на всех четырех) а вот третья нога и большой контакт сверху типа как приварены точечной сваркой. При замене его на другой - понятное дело я не смогу в домашних условиях так же приварить, придется пробовать паять. Какие мысли будут? есть ли разница между паяным и привареным контактами? http://traviq.0pk.ru/uploads/0006/f4/68/6678-1-f.jpg

[DJo]

А вот что пишет коллега:

Добавлю
Еще одно описание замены, правда на другой машине - там и про замену есть и про проблеммыпри замене.
Характеристики BUK9508 - средняя нога может быть "спараллелена" с пластиной теплоотаода.