Замена саленблоков передних рычагов

[Демьян]

резину ест на левом переднем колесе изнунтри, то это схождение сбито??? Или разбитый сайлент на рычаге может такое дать?

Всяко бывает. Сначала менять поломки. потом проверять схождение.

[SIROTENKO_S_K]

Сайленты все норм. Было сбито схождение на левом колесе на 0,38 градуса. Поправили все норм. Теперь надо наверное передние колеса назад бросить, а то левое колесо подъело хорошо. Но самое интересное что не тянуло никуда.

[Демьян]

сбито схождение на левом колесе на 0,38 градуса.

Мало для существенного отклонения.

а то левое колесо подъело хорошо.

При нарушении схождения подъедает оба колеса. Если развал и кастер в норме, тогда остается дефект резины, например конусность беговой поверхности.

[Папа в кубе]

Аморально готовлюсь к замене сайлентов, прикупил Patron PSE1044 и PSE1370 из за цены конечно ...
Передний сайлент хоть и меньше но тяжелее, у заднего втулка царапается отверткой (не железо) и внешняя обойма пластиковая. У переднего год выпуска 2013, у заднего 2015. Железо в Китае закончилось?
На моем рычаге втулка заднего качается и лепестки по краям отвалились, а передний молодцом: ни трещинок! Поменяю, тыщь на 50 поди поди хватит (текущий пробег - 157000км).
Для выпрессовки прикупил шпильку М12 L=1м, проходные гайки, увеличенные шайбы. Просверлил головки на 32 и 24, чтобы шпилька одевалась...

[Galitsin]

Папа в кубе,
Передние сайленты вечные. Менять их смысла нет, тем более если ставить китайские.

[Папа в кубе]

Galitsin, спасибо!
А умные люди пишут: менять парами ...
Я сперва задние прикупил, потом почитал-почитал и передние заказал ... чтобы с рычагом два раза не извращаться, т.е. три (первый раз опору высверлил).

[Galitsin]

ИМХО лучше родной сайлент с пробегом 157000, чем новый китайский. Но, как говорится, хозяин - барин.

Кстати, у вас стуки при движении по неровным дорогам есть в передней подвеске из-за порванных сайлент-блоков?

[Папа в кубе]

Кстати, у вас стуки при движении по неровным дорогам есть в передней подвеске из-за порванных сайлент-блоков?

Я поэтому и штудирую тему подвески ... при переезде через жд пути, где на стыке новых заплат на асфальте тоже. Потом надо опорные, аммортизаторы, наконечники посмотреть. Стойки стабилизатора уже меняли при мне (я покупал на 100 тыщах пробега). Тяга рулевая болтается ... на наш век ремонта хватит!

[Папа в кубе]

Всем привет!
Поменяли вчера за два часа задний сайлентблок левого рычага! Сперва отпилили оголовок от чугунного слива 50мм, выдавливали головкой на 32 с помощью шпильки М12 и проходных (25мм) гаек. Чугун лопнул об край рычага, потом нашли трубу внутрь корпус сайлента входит без бортика (диаметр сайлента 45мм), срубили зубилом бортик и огроменными тисками с трубой удлиннителем, постукипая молотком и попышкивая ВЭДэшкой выпрессовали старый GM в металлической обойме с металлической втулкой. Обратно китайца вставили в пластиковой обойме с дюралевой втулкой Patron. Обратно домой поехал - на кочках стало значительно тише! Второй оставили родной ... надо до второй стороны добраться на выходных ...
Всем спасибо за информацию!
Без оправок - дохлый номер начинать ...

[Папа в кубе]

Всем привет!
Поменяли для симметрии правый задний сайлентблок, который был в лучшем состоянии чем левый, но все равно руками можно перемещать перпендикулярно оси +-5мм ...
Нюансы: передний болт упирается в пластиковую защиту моторного отсека, наш любимый торкс Т25 - 2шт. снизу автомобиля.
По накатанной около часа, пока приспособы не растерялись ...

[Spandem]

Да уж, животрепещущая темка. Вот и мне диагности присоветовали поменять задние сайлентблоки на передних рычагах подвески. Вот и стою в раскоряку... или купить 2 задних сайлента типа TRW или Delphi (говорят что это родные) и получив в конце сумму около 4600р или плюнуть на все, и купить рычаги в сборе ТС1376 и 1377 Delphi (около 3000р за штуку с самостоятельной работой. Бюджет с заменой в сервисе всех сайлетблоков без шаровой примерно одинаков (около 6000р). Но смущает заявление мастера что лучще пусть стоят родные, чем менять все с неизвестным результатом. Думаю... заклинило.... Шаровые говорит в порядке.

[Демьян]

Вот и стою в раскоряку... или купить 2 задних сайлента типа TRW

самое разумное решение.

[Spandem]

самое разумное решение.

- собственно так и поступил.

[Spandem]

Ну поменяли сайлентры задние на передних рычагах. Глядя на развороченные старые понял, что и они еще походили бы. Но самое неприятное, что при трогании или резком торможении двигателем (на малой скорости и на 1-ой) остался звук, сравнимый со стуком чайной ложечки в толстое фарфоровое блюдце. Звук появляется при резком изменении скорости. Даже не знаю что это... Бум искать, неторопливо (метод постепенной замены деталей в подвеске мне не очень нравится).

[TimonS]

Так может не в подвеске дело? Опоры ДВС, КПП нормальные? Может защита стучит при вибрации ДВС?
Может попробовать взять напарника, открыть капот и по-газовать от души?

[Slavi142]

А вы в курсе что рычаги смело подходят от астры G/зафиры A ?

[Демьян]

А вы в курсе что рычаги смело подходят от астры G/зафиры A ?

Одинаковые каталожные номера и цены. "В чем сила, брат?"

[Slavi142]

Если хотите все подробно то http://astraclub.ru/threads/139973-Сайл ... ost7869923
У астра H и zafira b рычаги одинаковые.
У меня астра H один рычаг от своей модели то Есть H, а второй от G.
Разница в цене весомая.
Astra H и G различие только в заднем сайленте. У ашки он металлический, у G пластиковый. Ну и в посадочном диаметре разница в 1миллиметр. А разница в цене на зад сайленты ощутимая.
Передние сайленты и шаровые одинаковые.

[Spandem]

Так может не в подвеске дело? Опоры ДВС, КПП нормальные? Может защита стучит при вибрации ДВС?
Может попробовать взять напарника, открыть капот и по-газовать от души?

- Ну теперь то это ясно. Дело не в вибрации. Звук раздается при резком ускорении. Очевидно что теперь очередь за опорами. Бум искать. Спасибо за советы.

[Демьян]

Slavi142, откройте каталоги http://www.exist.ru, там есть применимость и цены.