Биение руля после 110 км/час

[Mectatell]

Brodyaga, дружище! услыште меня! я ж написал - поменяно 3 комплекта литья! и 4 комплекта шин!! перечитайте мой пост внимательно - я старался писать последовательно и логически))
Уверен - ни один автосервис не определит причину вибрации в сайлентблоках именно подрамника, потому что хрен кто их смотрит когда на сервисе. Эа исключением, если механик реально знает про это слабое место Зафиры

[Brodyaga]

Brodyaga, дружище! услыште меня! я ж написал - поменяно 3 комплекта литья! и 4 комплекта шин!! перечитайте мой пост внимательно - я старался писать последовательно и логически))

я Вас слышу:

заменил все сайлентблоки подрамника.
Имеем. Вибрация - также.

[Mectatell]

Ну так - я ж извинился, что не нарочно ввел всех в заблуждение... не учел дополнительно подбитый литой диск. Ну шо ишо непонятно?))

[Brodyaga]

Ну так - я ж извинился, что не нарочно ввел всех в заблуждение... не учел дополнительно подбитый литой диск. Ну шо ишо непонятно?))

та теперь, ваЩе, ничЁ не понимаю. причем тут диск, если он остался, а вибрация ушла?
реально запутали

И вот в это воскресение, поменяв пресловутые сайлентблоки подрамника (убил полтора дня в гараже с тестем), на трассе с печалью констатировал наличие периодической (чаще есть, чем нет) вибрации после 100 - как обычно, как будто сайленты и не менялись. И также увод вправо.
И вот сегодня, поменяв шины - и! аллилуя!

в общем, в очередной раз понятно, что ничего не понятно.
Вас поздравляю с решением проблемы.
щя еду в сервис на подъемник. будем дергать всё!

[Mectatell]

1. Проблема в вибрации - из-за сайлентблоков подрамника
2. Дополнительно к ней - добавился подбитый диск
3. Сайлентблоки поменяны, больше вибрацию не создают. Но вибрация осталась от подбитого диска
4. На шиномонтаже подбитый диск спереди балансируем насколько можно и ставим назад - и он также перестает создавать вибрацию.
Так понятно? По меньшей мере эти соображения подтверждены практикой
Расписываю все это чисто из уважения к этому форуму - много полезного взял здесь и хочется чем-то отплатить. А мог бы решить вопрос втихаря и не париться

[Brodyaga]

1. Проблема в вибрации - из-за сайлентблоков подрамника
2. Дополнительно к ней - добавился подбитый диск
3. Сайлентблоки поменяны, больше вибрацию не создают. Но вибрация осталась от подбитого диска
4. На шиномонтаже подбитый диск спереди балансируем насколько можно и ставим назад - и он также перестает создавать вибрацию.
Так понятно? По меньшей мере эти соображения подтверждены практикой

ага , а вибрация ушла после замены резины

[Galitsin]

Mectatell, все таки моя версия на счёт резины подтвердилась. Поздравляю, теперь можешь насладиться управлением автомобиля. А съёмник лучше оставить себе, он ещё пригодиться. Им кстати очень удобно запрессовывать задние сайленты переднего рычага, проверено.

[Mectatell]

Brodyaga, все, я устал.. иду чистить зубки и баиньки. Успехов в поисках хорошей шины)

[Mectatell]

..моя версия на счёт резины подтвердилась...
Им кстати очень удобно запрессовывать задние сайленты переднего рычага, проверено

1. я ш написал, что не считаю, что 3 комплекта резины были полным кривым гавном (сори за французкий), а вот 4-й наконец-то попался отменный.. и самое главное - колеса создают вибрацию постоянную, если уж создают, а не периодическую - а то щас запутаем зря людей, прочтут и кинуться все не глядя менять колеса, а потом плеваться от форума
2. писал уже - не люблю я этого, поменял рычаг в сборе и ок, не намного дороже. А так поменял сайленты - потом поменяй шаровую (которую ишо надо высверлить где-то). А рычаг можно поменять за 20 минут на стоянке. Да и запресовки-перепресовки для старого рычага не дают первоначальной заводской прочности посадки сайлента. ИМХО

[Dotsent]

В общем смысл сего опуса таков:

Если изношены сайлентблоки подрамника, то с любой, самой малейшей вибрацией от колес (от резины, дисков, грязи ...) они будут резонировать и создавать реальный расколбас.

[Brodyaga]

вернулся с сервиса.
все сайлентблоки хорошие.
менять тягу на рулевой рейке и пустой задний правый амортизатор.
но от этого вибрация может быть?

[serggio]

вернулся с сервиса.
все сайлентблоки хорошие.
менять тягу на рулевой рейке и пустой задний правый амортизатор.
но от этого вибрация может быть?

Нет

[serggio]

Если изношены сайлентблоки подрамника, то с любой, самой малейшей вибрацией от колес (от резины, дисков, грязи ...) они будут резонировать и создавать реальный расколбас.

Ууууу... А чего у меня не так как вы говорите? Расколбаса нет, саленты в раме уже семь лет нафик никому не сдались, может не изнашиваются хоть чутка? А может грязь на колеса не липнет? Волшебная у меня зафира все таки

[gennadiy2501]

У меня при пустом заднем правом амортизаторе ничего не вибрировало , но управляемость машины особенно на несовсем ровной дороге заметно ухудшилась...

[Brodyaga]

Нет

но ведь если разбит этот наконечник поперечной рулевой тяги, то на высоких скоростях колесо может "играть" и тем самым создавать биение?

[serggio]

но ведь если разбит этот наконечник поперечной рулевой тяги, то на высоких скоростях колесо может "играть" и тем самым создавать биение?

Наконечники рулевой проявляются на любых неровностях дороги и требуют подруливания авто.
С вибрацией на руле не связаны, ибо колеса под нагрузкой при движении по прямой

[Brodyaga]

но ведь если разбит этот наконечник поперечной рулевой тяги, то на высоких скоростях колесо может "играть" и тем самым создавать биение?

Наконечники рулевой проявляются на любых неровностях дороги и требуют подруливания авто.
С вибрацией на руле не связаны, ибо колеса под нагрузкой при движении по прямой

Ок.
А из-за пустого заднего амортизатора колесо будет как бы прыгать и неравномерно, стираться, тем самым теряя со временем идеальную окружность. Что в свою очередь может давать вибрацию.

[serggio]

А из-за пустого заднего амортизатора колесо будет как бы прыгать и неравномерно, стираться, тем самым теряя со временем идеальную окружность. Что в свою очередь может давать вибрацию.

Стираться будет так же. Контакт будет хуже на неровностях. Аммортизатор гасит колебания а не удерживает колесо в одной плоскости наподобие ступицы.
В любом случае тягу и аммортизаторы рекомендуется заменить.

[Демьян]

Это все пустые форумные мечтания в стиле Демьяна.

Чья бы собака брехала...

Стираться будет так же. Контакт будет хуже на неровностях. Аммортизатор гасит колебания а не удерживает колесо в одной плоскости наподобие ступицы.

Тебе же пояснили, что амортизатор пустой. Значит он колебания не гасит, поэтому колесо скачет и не равномерно истирается покрышка, а потому появляется дисбаланс. А конкретно в этом случае еще и резонанс.

[ХИМИК]

Вы бы хоть в одной теме спорили
пс Колесо изнашивается неравномерно при пустом аммортике. ИМХО
пс Нееее, спорьте!!!! Но без ругани и перехода на личности. Как там: " В споре рождается истина"