MyZafira.ru

Проблема такая. На ТО2 антифриз был на нижней отметке, я им говорил они сказали все нормально и долили . После ТО2 пробег 36000 уровень опять на нижней отметки и непонятно куда уходит,кто подскажет что проверять а то через 2 месяца гарантии конец.

У меня подтекал через датчик на корпусе термостата. Посадил датчик на герметик и всё ОК.

Спосибо , посмотрим.

Тудор
я за 2 года и 45тк долил 800 мл, и опять надо доливать, потеков нигде видно, скорее всего испаряется через клапан пробки, и это вроде нормально (по крайней мере так сказал в сервисе на последнем ТО 3), да после доливания температура замерзания стала -43гр, а при продаже льют до -28гр.

У меня уходил антифриз вот таким образом, через корпус термостата
Вид сверху

Вид снизу

и стекал дальше

Тудор

у меня сия проблема проявилась накануне отъезда на Юга, утечку обнаружил как у Rpilot через резьбу датчика. Обошелся без геретика. Использовал обычную фум-ленту. До сих пор не наблюдаю ни каких подтеков.

[quote="Valentin"]У меня уходил антифриз вот таким образом, через корпус термостата

Вид снизу

У меня побежала с нижнего соединения как победить сей касяк . Папробывать обтянуть или сразу поменять проклатку .
P.S. Пашол пакупать антифрис бачек пустой.

для начала попробовать подтянуть, бывает, что прокладка дает усадку...
если умеренная протяжка не поможет, то менять прокладку, конечно (возможно, с герметиком)

kvs писал(а):для начала попробовать подтянуть, бывает, что прокладка дает усадку...
если умеренная протяжка не поможет, то менять прокладку, конечно (возможно, с герметиком)

Спасиба поко холодно -37 потеплеет займусь устранением да и инструмента такого пака нет.

также подтекал антифриз с корпуса термостата, сделали по гарантии

Я не знаю куда у меня убегает антифриз, ровно посередине уровень, но сообщение время от времени появляется..надо бы термостат проверить все равно.

Расскажу и я свою историю, дай бог,чтоб никому не пригодилась,уходил антифриз, течи нигде невидно,оказалось травит прокладка ГБЦ в районе катализатора.Сняли голову и обнаружили просадку блока и головы вокруг цилиндра.Говорят блок 1,8 сделан на базе блока 1,4 и по этому двигатель 1,8 боится малейших перегревов.ГБЦ шлифонули,блок оставили как есть,металопакет (прокладку) обмазали высокотемпературным герметиком,тьфу-тьфу-тьфу все работает нормально.

paa писал(а):Говорят блок 1,8 сделан на базе блока 1,4 и по этому двигатель 1,8 боится малейших перегревов.

Это про двигатель 1,8 ХЕ, а кто нибудь знает как это соотносится к Двигателю В-шек, 1,8 ХЕР?

ANDRY73
подтягивать болты нет смысла
надо менять колца-прокладки, когда небыло прокладки в наличии, просто намазали красным герметиом и какоето время я ездил так, потом поставили новый корпус термостата по гарантии

А у меня тут на днях датчик обозначился, который в бачке за антифризом наблюдает. Морозы как раз были. Посмотрел на уровень - 2-3 см ниже min. И, вроде бы, какие-то подозрительные жирно-сырые шланги идут от радиатора (правая сторона по ходу движения). 5 тыщ.км назад ТО 2 прошёл. Решил, что не могло столько утечь в рабочем режиме. Долил 0,5 л. Уменьшения после 200 км пробега не заметил, но всёже обратился к диллеру. Выяснилось, что течь с радиатора. Заменили по гарантии без лишних диалогов. Как пояснили в последствии, что течь радиаторов это не редкость на Опелях .
P.S. Регулярней заглядывайте под капот, уважаемые коллеги! Если бы не датчик, то может и не скоро бы обнаружил "недостачу", а там и до перегрева не далеко.

Valentin писал(а):ANDRY73
подтягивать болты нет смысла
надо менять колца-прокладки, когда небыло прокладки в наличии, просто намазали красным герметиом и какоето время я ездил так, потом поставили новый корпус термостата по гарантии

Да я уже пробывал нетянутся придется ехать к ОД за 250км в одну сторону и баюсь не один раз .

Кажется чуть-чуть не попал, а может и попал, пока не уверен.
8-го откорректировал уровень ОЖ (долив 50гр за 5-6 тыс). То ли сам чудак на букву "м" то ли леший водит, но пробка бачка оказалась в результате закручена на 1,5 оборота хотя точно помню что откручивал её на всем ходе с усилием, а закрутилась легко. 10-го (за два дня пробег 70-75км) попадаю в пробку и начинаю наблюдать парение из под капота, включаю печку (хотя до этого тоже включал и все нормально), а в салон сразу резкий запах нашатыря. Остановился, открываю капот и наблюдаю бурлящий расширительный бачёк. Сигнализация перегрева не загоралась, всё тихо. Закручиваю пробку, кипение потихоньку затухает и возникает выворачивающий душу звук засасываемого в систему воздуха. Результат - долил почти 2 литра. Проехал еще 30 км, вроде не уходит, жду что будет дальше.

pancir писал(а):Сигнализация перегрева не загоралась, всё тихо.

значит не попал.... 99%....

pancir писал(а):Проехал еще 30 км, вроде не уходит, жду что будет дальше.

Пробку поменяй, давление не держит. Болячка наших бочков. На Опель клубе советуют, раз в 2 года менять.
А так делал мониторинг форумов;

zZz писал(а):Пошарив по форумам выписал основные причины ухода антифриза, по отзывам с разных форумов:
1. Течь из пластиковых банок радиатора.
а) Трещина швов
б) Течь из места соединения банки и сот, лечится обжиманием фиксирующих банку элементов.
2. Течь из прокладки термостата. Лечение: Замена прокладки.
3. Течь из радиаторной пробки. Лечение: Смена прокладки, если не помогает менять пробку .Эта пробка 13 04 220 и шайба уплотнительная 13 04 221?
4.Не правильно держит давление пробка расширительного бачка. Лечение: Смена пробки раз в 2 года. 13 04 677
5.Течь из под маслянного радиатора. Лечение смена прокладок и колец( прокладок).
6. Течь из под помпы. Лечение: толи прокладкой, толи заменой, так и не понял

zZz Спасибо, я эти ветки тоже читал. Пробку поменяю. Просто сам себе удивляюсь, ну не мог я пробку всего на 1,5 оборота наживить.
Есть предположенье, что за 5-7 км до инцидента я два раза резко раскручивал движок со второй передачи, хотя обычно так не делаю. Может быть пробку все-таки выдавило.