Куда уходит антифриз

[Сресаль]

pancir, Спасибо, прокладку уже заказал, сначала попробую подтянуть

[Alexander]

по приезду на СТО открылась течь,лопнул верхний вспученный слой.

А это разве не гарантия ? я понял, что машина новая, С-ка ?

[p.Barracudo]

А это разве не гарантия ? я понял, что машина новая, С-ка ?

это было на В-шке.(4 года эксплуатации 154500 пробег) С-шку мы взяли через 18 дней после этого ремонта.
про С-шку пишем в своем разделе .

[ZaFir]

С моей бедой сюда.
Помогите включить голову.
Сейчас в ФИ, 150 км от границы . Случилось следующее, из печки пошел холодный воздух , а потом булькание , писец.
Вскрытие показало ушел антифриз из расширительного бачка, мокро сразу за бачком на уплотнителе , подтеки внизу на улице )))со стороны водителя.
Грешил на крышку была не плотно закрыта. Но заливка 1 литра , не помогла. Антифриз снова ушел , бачок пустой . Из печки идет холодный воздух, BK показывает t 108 , потом включается вентилятор.
Шланг который идет к бачку теплый , остальные вроде холодные.
На приборной панели ни каких предупреждающих знаков.
Где то течет))), не понятно только где. Есть мысли??
Писец второй , в ФИ сейчас три дня официальных праздников , ничего не работает.
Как я понимаю обратно в RUS с моей болезнью не доехать.

[DJo]

Где то течет))), не понятно только где. Есть мысли??

Не паникуй! И внимательно все осмотри! И за бачком и в районе входа шлангов печки в перегородку моторного отсека. Можно подлить антифризу и посмотреть - где потечет. Если увидишь где течет - опиши подробно в каком месте (или сфоткай и выложи здесь). Будем думать как устранить.

[ZaFir]

Где то течет))), не понятно только где. Есть мысли??

Не паникуй! И внимательно все осмотри!

Спасибо.
С фотками пока не получается , не воткнуть.
Если на словах , то пятно от антифриза за расширительным бачком.
Снизу под левым колесом все в подтеках от антифриза.
Пошел снег неуютно как то все ковырять внизу.
Антифриза остался один литр, магазины закрыты.
Есть светлые мысли??

[ZaFir]

Где то течет))), не понятно только где. Есть мысли??

Не паникуй! И внимательно все осмотри!

Спасибо.
С фотками пока не получается , не воткнуть.
Если на словах , то пятно от антифриза за расширительным бачком.
Снизу под левым колесом все в подтеках от антифриза.
Пошел снег неуютно как то все ковырять внизу.
Антифриза остался один литр, магазины закрыты.
Есть светлые мысли??

Вставил фото.Получилось.
http://s017.radikal.ru/i412/1212/1e/ca3bd6440510.jpg

Вид снизу из под левого колеса.

http://s017.radikal.ru/i428/1212/b2/6bd2aebb43de.jpg

Не знаю поможет ли это выяснить причину.

[serggio]

ZaFir, сзади бачка шлангов нет. Судя по всему кипит (не держит прокладка в крышке). Уходит только с прогревом? смотри на заведенном авто как будет вести себя с прогревом

[ZaFir]

ZaFir, сзади бачка шлангов нет. Судя по всему кипит (не держит прокладка в крышке). Уходит только с прогревом? смотри на заведенном авто как будет вести себя с прогревом

После долива обратил внимание что кипит , но я крышку в этот раз плотно закрутил.
Проехал небольшой круг , бачок снова пуст .
Второй момент , из печки идет холодный воздух, это следствие отсутствия антифриза?

[krenkel]

Давит через крышку.
Крушку сменить на новую оригинальную!!!
Закручиваете ее до конца и немного приоткручиваете назад.
Сам мучился такой болезнью прошлой зимой. Давит, как правило, на морозах при прогреве.
Или ищите трещину на патрубках. Это негерметичность системы. Именно поэтому может кипеть фриз. Он кипит в негерметичном пространстве

[serggio]

Либо в крышке не держит клапан, либо прокладка. Под прокладку можно подмотать нитку на время ровными слоями. С клапаном похуже. Из печки не выйдет воздух и не пойдет туда антифриз пока система не развоздушится. Это произойдет только при прогреве и достаточных оборотах двигателя (не ниже 2000 -2500). Подмотай нитку и смотри снаружи при прогреве на холостых до 100 С как будет вести себя крышка. Только не наклоняйся над ней..

[ZaFir]

Либо в крышке не держит клапан, либо прокладка. Под прокладку можно подмотать нитку на время ровными слоями. С клапаном похуже. Из печки не выйдет воздух и не пойдет туда антифриз пока система не развоздушится. Это произойдет только при прогреве и достаточных оборотах двигателя (не ниже 2000 -2500). Подмотай нитку и смотри снаружи при прогреве на холостых до 100 С как будет вести себя крышка. Только не наклоняйся над ней..

Давит через крышку.
Крушку сменить на новую оригинальную!!!
Закручиваете ее до конца и немного приоткручиваете назад.
Сам мучился такой болезнью прошлой зимой. Давит, как правило, на морозах при прогреве.
Или ищите трещину на патрубках. Это негерметичность системы. Именно поэтому может кипеть фриз. Он кипит в негерметичном пространстве

Спасибо, добрые люди
Пойду пробовать.
Настроение ,стало на пару градусов выше.

[BARTI82]

Всем доброй ночи!!! Заметил такую особенность с антифризом: начинает подтекать тока на морозах -20 и ниже!!! В ту зиму обнаружил первое подтекание - расстроился, но так как машина зимой выезжала 2-4 раза в месяц (обкатывал машинку жене, поэтому автобус стоял), особого внимания не обратил, да и уровень особо не упал. Всю вену, лето , осень наблюдал за радиатором - суху, уровень в норме (после зимы не доливал антифриз). Буквально вчера утром после ночной смены опять обнаружил маленькую лужецы под левой противотуманкой и мокрый слева радиатор, при этом уровень антифриза ушел где то на 1 см. У кого какие идеи по этому поводу, почему подтекает тока в морозы??? не пойму. машинка 2008 года космо, пробег 87000 км. Заранее благодарен!!!

[AvtobusNick]

Всем доброй ночи!!! Заметил такую особенность с антифризом: начинает подтекать тока на морозах -20 и ниже!!! В ту зиму обнаружил первое подтекание - расстроился, но так как машина зимой выезжала 2-4 раза в месяц (обкатывал машинку жене, поэтому автобус стоял), особого внимания не обратил, да и уровень особо не упал. Всю вену, лето , осень наблюдал за радиатором - суху, уровень в норме (после зимы не доливал антифриз). Буквально вчера утром после ночной смены опять обнаружил маленькую лужецы под левой противотуманкой и мокрый слева радиатор, при этом уровень антифриза ушел где то на 1 см. У кого какие идеи по этому поводу, почему подтекает тока в морозы??? не пойму. машинка 2008 года космо, пробег 87000 км. Заранее благодарен!!!

У меня тоже самое... Течет в стыке бачков радиатора.

[DJo]

После долива обратил внимание что кипит

В бачке? При недогретом движке (ну, если долить, подождать 10-15мин, завести и сразу посмотреть) не должно Если видно что пузырится - это или водушная пробка выходит или прокладка головки блока пробита (в этом случае, если пузырит не сильно, то можно доехать). Выявить, - какой из вариантов, можно натянув на горловину бачка "резинотехническое изделие №2". При работающем движке, если наблюдается надувание (от пробивающихся выхлопных газов) - пробой прокладки (выгон воздушной пробки не вызывает надувания, поскольку выгоняемый воздух сразу заменяется антифризом).
Судя по 1 фотке - выбрасывает не через крышку Бачок сверху вроде сухой, расположение пятна - как от струи, бившей за бачок, на утеплитель. Похожее было у меня, при поломке "соска" бачка, на который шланг надевается (возможна еще трещина в самом шланге). Похожее видел на А-шке, при треснувшем по шву бачке.
Надо смотреть/щупать при работающем движке.

Под прокладку можно подмотать нитку на время ровными слоями. С клапаном похуже. Из печки не выйдет воздух и не пойдет туда антифриз пока система не развоздушится

Под крышку, вполне возможно подложить полиэтилен и затянуть ее.
Печку развоздушить путем снятия шланга с патрубка (при входе в перегородку или в другом доступном месте, лучше там, где шланг подходит к движку). Снимать тот, который "верхний" (тот который идет от верхней части движка), доливать в бачок, когда из патрубка или шланга потечет - затыкать его пальцем и лить дальше, пока не потечет из "ответной части", затем быстро стыковать.

[serggio]

DJo, слишком много ненужных предположений.
На Ашке бачок не такой же как на Бешке. Если смотреть на фото, то струя била не из под крышки а вдоль бачка сверху.

Судя по 1 фотке - выбрасывает не через крышку Бачок сверху вроде сухой, расположение пятна - как от струи, бившей за бачок, на утеплитель.

Там как раз за крышкой видно желобок для отвода излишков жидкости когда срабатывает клапан крышки. Оттуда и била струя.
Да, жидкость будет именно кипеть в бачке если крышка негерметична, т.к. термостат у нас открывается на 105С, а не на 90. На 90 только по сигналу от ЭБУ двигателя на высоких и средних оборотах. Так что жидкость именно будет кипеть.

Печку развоздушить путем снятия шланга с патрубка (при входе в перегородку или в другом доступном месте, лучше там, где шланг подходит к движку). Снимать тот, который "верхний" (тот который идет от верхней части движка), доливать в бачок, когда из патрубка или шланга потечет - затыкать его пальцем и лить дальше, пока не потечет из "ответной части", затем быстро стыковать.

Вообще нет такой необходимости. При герметичной системе давление достаточно для удаления воздуха и отводе его через верхний газоотвод расширительного бачка. При нагреве до 108 С когда включится первая скорость вентилятора и удержание оборотов 2500 пару минут воздух весь выходит. Тут проблема с крышкой - не может удержать давление.

[DJo]

На Ашке бачок не такой же как на Бешке. Если смотреть на фото, то струя била не из под крышки а вдоль бачка сверху.

Согласен. Особенности конструкции бачка В-шки знаю плохо

При герметичной системе давление достаточно для удаления воздуха и отводе его через верхний газоотвод расширительного бачка. При нагреве до 108 С когда включится первая скорость вентилятора и удержание оборотов 2500 пару минут воздух весь выходит. Тут проблема с крышкой - не может удержать давление.

Тоже согласен.
Только где в финке взять исправную крышку (с учетом того, что вся торговля сейчас отдыхает).
Так что такой вариант развоздушивания привел для того, чтобы можно было хоть как-то "пережить беду" и не замерзнуть. А возможно и докатиться до Родины.

DJo, слишком много ненужных предположений.

Сорри
Однако всегда рассматриваю все возможные варианты и далее действую "методом исключений" (От самых плохих к самым легким. Это помогает).

[serggio]

А вариантов никаких нет.. Даже при -18 и скорости 80-90 у меня жидкость 98 С. Поэтому доехать проблема, если крышка не держит - будет кипеть. Нужно определиться (прокладка/клапан) и придумать как устранить.. С прокладкой гораздо проще, клапан в принципе тоже можно усилить подмотав под пружину пару витков медной проволки. Ждем что напишет ZaFir

[DJo]

Даже при -18 и скорости 80-90 у меня жидкость 98 С.

Даже на 5-й передаче ("полунакатом" при минимальных оборотах движка)?
Даже с включенной на полную печкой?
Даже с принудительно включенным вентилятором радиатора?
"Не верю!" (С)
Способы "проехать 100км, не перегрев движок" (и с негерметичной системой, и даже с неработающей помпой) есть

[serggio]

Неа у меня, в нормальном режиме
Полунакатом не езжу,
Климат на авто 21-20 С, т.к. жарко,
Вентилятор по умолчанию выключен

А доехать в принципе да, можно..