Дизельная Зафира

[atrapin]

Вой подшипников прям слышно.

Они (подшипники) не могут выть, бо их нет вал турбины вращается в медной втулке на масляном клине, а звук может создавать только крыльчатки холодной или горячей части...

[oskozo]

Они (подшипники) не могут выть, бо их нет вал турбины вращается в медной втулке на масляном клине, а звук может создавать только крыльчатки холодной или горячей части...

Возможно. Турбину не разбирал к счастью. Но я так понимаю это все равно замена картриджа?

[oskozo]

..мая турбина жила 383000 пробега и ещё живёт, продал через Авито, когда контрактник себе поставил. Масло двс подъехал 1 литр на 5000 пробега, наверное из-за турбины.

Масло почти не ест. Не доливаю по крайней мере. Довольно часто езжу на больших оборотах. После отрезания сажевого физически коптить стала больше)) Возможно из-за чипа.

После чипа пол года проблем не было. Вой пошел именно зимой, коптить начала весной. Черный дым даже на больших нагрузках не появлялся.

[atrapin]

Но я так понимаю это все равно замена картриджа?

Да, это лучший вариант

[DJo]

В начале октября поеду турбу снимать.

Куда поедешь?
Просто, по опыту ремонта (замены, ремонта, восстановления) турбин, я рекомендовал-бы Турбо-Питер (на Арсенальной наб. 3)

[oskozo]

Куда поедешь?
Просто, по опыту ремонта (замены, ремонта, восстановления) турбин, я рекомендовал-бы Турбо-Питер (на Арсенальной наб. 3)

Я был в бош сервисе на большевиков. Обозначили 6500 снять\поставить, 1300 диагностика.

Спасибо за совет, заеду к ним

З.Ы. Чет по отзывам они не очень. Турбо-питер уже нет, новое юр лицо. Все таки наверное поеду в бош. Они мне починили вакуум пару лет назад когда несколько других сервисов чуть ли не всю машину приговаривали

[oskozo]

Для сравнения диагностик заехал в дизель сервис на пискаревском 119 (филиал дизелистов на софийской). Приговорили турбину, рекомендовали не затягивать с заменой картриджа. Так же немного сечет на стыке егр и выпускного коллектора. Через пару недель поеду картридж менять. Не хочется чтоб турбина улетела в двигатель. Бюджет обозначили около 30 за все. Про плавающие холостые сказали пока забить. Диапазон видно только по тахометру. +- 10-20 оборотов. Либо регулятор давления на тнвд (скорее всего) либо обратка с форсунок. По опкому форсы в допуске

[RosarioAgro]

Добрейшего всем, коллеги!

Ищу в Москве толковых сервисменов по дизеляке. Оказалось, что не всякий зафиросервис может адекватно разобраться в нюансах трактора, а они как оказалось имеются... Желательно конечно в ЮАО, но ради хорошего мастера можно и покататься подальше. Заранее премного благодарю!

[oskozo]

Ищу в Москве толковых сервисменов по дизеляке. Оказалось, что не всякий зафиросервис может адекватно разобраться в нюансах трактора, а они как оказалось имеются... Желательно конечно в ЮАО, но ради хорошего мастера можно и покататься подальше. Заранее премного благодарю!

Любой дизель сервис практически. Двигатель ставился на саабы и альфы еще. Какие у вас вопросы именно, может тут поможем

[RosarioAgro]

Любой дизель сервис практически. Двигатель ставился на саабы и альфы еще. Какие у вас вопросы именно, может тут поможем

Есть несколько моментов, которые наводят на всякие мысли))

1. С какой периодикой менять ремень ГРМ?
2. Турбина подаёт голос, особенно на холодную. Нечто среднее между свистом и воем. Предыдущий хозяин утверждает что менял уже. Что это может быть, на сколько стрёмно и как занедорого решить вопрос?
3. Заводится как-то не сразу. До этого был дизельный Пыж, тот заводился с полтычка. Вроде ошибок не выдаёт, но так мне кажется он заводиться не должен.
4. Смущает немного звук работы двигателя. Как-будто металлический стук в такт с одним из цилиндров. Может так и должно быть, но я просто не слышал как работает этот двигатель на других авто. На сервисе вроде никого ничего не смутило, хотя я обратил их внимание на это. Но учитывая, что с дизелями они дело имеют крайне редко решил узнать у более сведующих. Да и вообще как-то громковато тарахтит по сравнению с Пыжом.

По этому собственно и хотел подъехать к тем, кто эти моторы знает так чтобы "послушали - понюхали", мало ли что....

[oskozo]

1. С какой периодикой менять ремень ГРМ?

Регламент вроде 120 тыс. Рекомендую комплект от Gates и помпу Hepu. Это то же самое что лежит в коробке от GM, только дешевле в 3 раза. Сам буду менять раз в 90 где-то.

2. Турбина подаёт голос, особенно на холодную. Нечто среднее между свистом и воем. Предыдущий хозяин утверждает что менял уже. Что это может быть, на сколько стрёмно и как занедорого решить вопрос?

Какие то еще негативные признаки есть? Черный дым, плохая тяга? Проверьте впуск на герметичность (снимите патрубок воздушного фильтра и заткните рукой. Должен заглохнуть. Я перелопатил кучу форумов. Кто-то забил и так проехал уже 200 тыс, кто-то поменял картридж и ничего не изменилось.

3. Заводится как-то не сразу. До этого был дизельный Пыж, тот заводился с полтычка. Вроде ошибок не выдаёт, но так мне кажется он заводиться не должен.

Проверьте свечи накала

4. Смущает немного звук работы двигателя. Как-будто металлический стук в такт с одним из цилиндров. Может так и должно быть, но я просто не слышал как работает этот двигатель на других авто. На сервисе вроде никого ничего не смутило, хотя я обратил их внимание на это. Но учитывая, что с дизелями они дело имеют крайне редко решил узнать у более сведующих. Да и вообще как-то громковато тарахтит по сравнению с Пыжом.

Этот дизель и правда громковат. Я когда зимой завожу с брелка, весь двор меня слышит. Металлических лязгов вроде не замечал

[RosarioAgro]

Регламент вроде 120 тыс. Рекомендую комплект от Gates и помпу Hepu. Это то же самое что лежит в коробке от GM, только дешевле в 3 раза. Сам буду менять раз в 90 где-то.

Ясненько, а что там по ценнику получается? Комплект (может номер есть?)? Замена?

Какие то еще негативные признаки есть? Черный дым, плохая тяга? Проверьте впуск на герметичность (снимите патрубок воздушного фильтра и заткните рукой. Должен заглохнуть. Я перелопатил кучу форумов. Кто-то забил и так проехал уже 200 тыс, кто-то поменял картридж и ничего не изменилось.

Чёрного дыма нет. Тяга в норме, хотя опять таки сравнить не с чем. не знаю как оно должно быть.
Смущает что при запуске (чаще на холодную) выпускает немного сизого дымка (хотя сажевик вроде ещё не выбит - тоже хотел проверить на сервисе)...
Спасибо за совет проверить затыканием воздуховода. Попробую.
Картридж, я так понимаю это крыльчатка? А вообще дорогое удовольствие ег менять?

Проверьте свечи накала

Так и в тёплую погоду такая же ерунда. Причём здесь свечи?

Этот дизель и правда громковат. Я когда зимой завожу с брелка, весь двор меня слышит. Металлических лязгов вроде не замечал

Ну не то чтобы прямо лязг, скорее эдакий тук-тук-тук-тук. Причём если дать небольшую нагрузку переведя селектор кпп в положение D слышится отчётливо, а без нагрузки едва различим...

[korablikoff]

Проверьте свечи накала

Так и в тёплую погоду такая же ерунда. Причём здесь свечи?

Свечи свечами, но в таком варианте аккумулятор может быть уже не тот. Какой пробег у автомобиля?

[oskozo]

Ясненько, а что там по ценнику получается? Комплект (может номер есть?)? Замена?

K035623XS Комплект ГРМ (сейчас 5800, оригинал 10300)
HEPU, P1089 Помпа
534040410 какой-то ролик
532053110 еще какой-то ролик
(я сразу все менял)

Картридж, я так понимаю это крыльчатка? А вообще дорогое удовольствие ег менять?

картридж вроде около 15 тыс. Турбина с\у около 7. Плюс скорее всего шлифовка выпускного т.к. очень часто ведет около 4 цилиндра. Либо меняется все в сборе. Восстановленная на заводе с выпускным коллектором около 35

Чёрного дыма нет. Тяга в норме, хотя опять таки сравнить не с чем. не знаю как оно должно быть.

Замерьте простым 0-100. Сегодня замерил. С норм турбиной на чипе у меня было в среднем 8.5. Сейчас 9.7-10

Смущает что при запуске (чаще на холодную) выпускает немного сизого дымка

Сизый дым обычно признак износа поршневой. Я смирился с этим. Думаю кольца уже приходят (250 пробег)

Так и в тёплую погоду такая же ерунда. Причём здесь свечи?

Проверьте компрессию. Заодно шайбы медные на форсунках поменяете. У них желательное время замены вроде 50-60 тыс (F00VC17504 надо 4 шт)

Ну не то чтобы прямо лязг, скорее эдакий тук-тук-тук-тук. Причём если дать небольшую нагрузку переведя селектор кпп в положение D слышится отчётливо, а без нагрузки едва различим...

Возможно это звук коммон рейла) давление все таки под 2000 бар

[RosarioAgro]

K035623XS Комплект ГРМ (сейчас 5800, оригинал 10300)
HEPU, P1089 Помпа
534040410 какой-то ролик
532053110 еще какой-то ролик
(я сразу все менял)

Благодарю за информацию.
Два нижних по тексту ролика это для навесного...

Сизый дым обычно признак износа поршневой. Я смирился с этим. Думаю кольца уже приходят (250 пробег)

Думаю начать с промывки и раскоксовки. Может потом Супротека какого-нить бахнуть... Как думаете?

Проверьте компрессию. Заодно шайбы медные на форсунках поменяете. У них желательное время замены вроде 50-60 тыс (F00VC17504 надо 4 шт)

Я в сервисе попросил замерить компрессию. На меня посмотрели как на идиота. Спросили, мол компрессию на дизеле, как мы это будем делать? Я так понял, что глупость спросил.... У меня кстати почти 215 пробег. Ну может попробую какую-нить присадочку.

Возможно это звук коммон рейла) давление все таки под 2000 бар

Топливную наверное тоже промою на всякий, там посмотрим.

[atrapin]

Я в сервисе попросил замерить компрессию. На меня посмотрели как на идиота. Спросили, мол компрессию на дизеле, как мы это будем делать?

покажи им это фото

[RosarioAgro]

покажи им это фото

Боюсь это не поможет, если у них этого нет.

[atrapin]

тогда грош цена такому "сервису"

[RosarioAgro]

Так я с того и начал. Просил посоветовать сервис, которому не грошь цена, а в ответ тишина...
Может кто, что скажет за GM Club и Опель - Альянс?

[oskozo]

Думаю начать с промывки и раскоксовки. Может потом Супротека какого-нить бахнуть... Как думаете?

ИМХО пока сизым не плюется из выхлопной (не считая первого запуска на холодную) я бы не лез.

Топливную наверное тоже промою на всякий, там посмотрим.

Промывать то особо нечего. Форсунки только со съемом. Посмотрите сначала коррекцию форсунок через опком. Если там все плохо, то тогда на стенд. Топливный почаще меняйте (я каждую вторую замену масла, тоесть раз в 15 тыс).
Звук всмысле это норма. Двигатель родом из поздних 90, да и сам по себе коммон рейл шумный

Так я с того и начал. Просил посоветовать сервис, которому не грошь цена, а в ответ тишина...

Наших двигателей очень мало. Если A20DTH еще знают на опель сервисах, с этими вообще труба. Мне постоянно пытались влить 5л масла, хотя заправочный 3.9. Ищите по отзывам сервис дизелистов не важно какой марки

З.Ы. Двигатель очень надежный у него по сути 2 беды - впускной с заслонками (9 тыс в сборе. Не вижу смысла колхозить) и трубка охлаждения спереди. Меняйте на нержавейку если найдете. Турбина ходит долго. ЕГР отшивайте и глушите. Лейте хорошую солярку, меняйте масло раз в 6-7 тыс и будет он ходить долго и счастливо