MyZafira.ru

oskozo, а какая коробка у Вас.

nester71, к сожалению м32

oskozo писал(а): на 3500-4000 обротов.

на акпп до таких оборотов в движении трудно раскрутить . может только если в спорт режиме .

Да лааадно. Газку сначала, потом коробку в ручной режим и "вниз" на пару ступенек.
На 3й или 4й вполне можно раскрутить.

Граждане ныне-владельцы дизельных Зафир!
Посоветуйте, или пошлите куда...

Хочу приобрести себе Зафиру 06-09гг (немца!). Но вот пока не могу определиться с двигателем.
Дизель подкупает экономичностью, но пугает ранее распространенным низким качеством отечественного топлива.
Бензиновый подкупает своей "знакомостью" и более широко распространенным исполнением.

Заранее благодарен за отзывчивость!

DerSandMan, я как счастливый обладатель Дизельного Турера скажу... былых проблем с качеством соляры на брендованных заправках НЕТ. При любом морозе заводилась машинка, лишь бы аккумулятор справился.. Не в качестве рекламы, но я всегда пользуюсь ТНК или теперь они часто Росснефть... ни разу не лил гель или еще какую химию.. масло стандартное дексос.

Вопрос больше к технической части.. дизелей не так много в России, их не очень то умеют ремонтировать... да и распространенность запчастей на бензинку больше..

DerSandMan писал(а):Граждане ныне-владельцы дизельных Зафир!
Посоветуйте, или пошлите куда...

Хочу приобрести себе Зафиру 06-09гг (немца!). Но вот пока не могу определиться с двигателем.
Дизель подкупает экономичностью, но пугает ранее распространенным низким качеством отечественного топлива.
Бензиновый подкупает своей "знакомостью" и более широко распространенным исполнением.

Заранее благодарен за отзывчивость!

Дизельная для расстояний; Сел и дуй вёрст 100...- по городу тарахтить на пару км не дело! За ~ 10 км будет нормальная t* движка, если трасса рядом. Долго греется, зас..рается впускной колектор. Всё тут уже давно изложенно.

Друзья!
После 1.5 лет мучений, замены э\м клапана, чистки егр и прочего прочего наконец нашел проблему отключения турбины на оборотах и состояния овоща.

Зимой умер клапан, поменял. Стало получше, машина поехала лучше. Но все равно под нагрузкой (4 передача, скорость 90 и начало обгона) отключение турбины. Больше 140 не ехала вообще, после 120 разгон еле еле. Почистили егр, сажи был вагон, но не особо помогло, почистил датчик наддува, тож пусто. Начал грешить на мертвую турбину, компрессию и миллион причин. Даже начали посещать мысли продать и не мучаться.

Записался на диагностику в Бош сервис на Большевиков 42 (СПб). 2 часа диагностировали. Вынесли вердикт - обрыв вакуумной магистрали и геометрия стояла на макс наддуве. Шланг 100р, работы 2 тысячи. Сказали что поехала получше.

Когда выехал на дорогу проверить как едет, эта штука на сухом асфальте на 2 передаче пыталась сорвать 205 колеса в пробуксовку, сработал трекшн. На софийке в сторону Колпино решил проверить скорость после 100. Случайно поехал 160)))

По итогу, если беда с дизелем, советую сервис в котором был. Теперь вот не знаю как дальше спокойно ездить))

...да уж , толковых диагностов не хватает ...
Поздравление с "освобождением"..

oskozo писал(а):После 1.5 лет мучений

Подскажите, этот электромагнитный клапан управления турбиной как проверить?
И есть ли смысл его почистить/промыть?
Не нравится ватность под педалью на 1600-2000 об/мин, периодически появляющаяся после торможения двигателем .

Александдр, на опкоме видно его работу. Почистить можно, но не особо помогает. Лучше купить новый (~2500 СПб) и перенести его в моторный отсек подальше от грязи.
Если ватность на низких оборотах, смотри в сторону заслонок, они по моему как раз и отвечают за тягу на низах

oskozo писал(а):смотри в сторону заслонок

..это вы про вихревые? они стоят только на 150 лошадей.

Александдр писал(а): электромагнитный клапан управления турбиной как проверить?

..у меня есть два клапана, проверенные (БУ) , тоже грешил на клапана,накупил,а дело было не в бабине. http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 0%B0%D0%BC

nester71, так у Александра как раз с заслонками (z19DTH).

Клапан можно проверить физически, но геморойно. На z19 очень в неудобном месте актуатор турбины. Если изловчиться, при нажатии на газ шток геометрии должен двигаться. Так же рекомендуют этот шток периодически смазывать чтоб не закисал.

На z13 он блин прям под капотом и там все легко))

oskozo писал(а):Если ватность на низких оборотах, смотри в сторону заслонок, они по моему как раз и отвечают за тягу на низах

Заслонки работают, лечил тягу прошлым летом.
Чистка ЕГР и входа от него в коллектор + чистка датчика давления на впуске иногда помогает от этого подтупливания.
Подтупливание выражается после нажатия на газ после тормоза или наката, например при проезде лежачих; если же нога даже немного прижимает газ, то при дальнейшем продавливании затупы практически отсутствуют. (у меня акпп).

oskozo писал(а):Клапан можно проверить физически, но геморойно. На z19 очень в неудобном месте актуатор турбины. Если изловчиться, при нажатии на газ шток геометрии должен двигаться. Так же рекомендуют этот шток периодически смазывать чтоб не закисал.

Спасибо, попробую проверить.

nester71 писал(а):.у меня есть два клапана, проверенные (БУ)

Спасибо, учту

Александдр писал(а):Спасибо, учту

только с 01-16 июля я в отпуске и в МСК меня не будет .

блин у меня на 200км/ч отрубается турбина....


вак шланги пару лет назад поменял на какие то трубки от жигулие. теперь там не тонюсенькие пластиковые соломинки

Экстазовладелец, передув турбины?

да передув.. видно вакуум не стравливается через клапан. на этой скорости - лопатки турбины должны быть практически закрытые.

oskozo писал(а):Клапан можно проверить физически, но геморойно. На z19 очень в неудобном месте актуатор турбины. Если изловчиться, при нажатии на газ шток геометрии должен двигаться. Так же рекомендуют этот шток периодически смазывать чтоб не закисал.

на dth до него практически не добраться. бампер снимать надо и с ямы туда лезть
кстати подклинивание штока это беда 1,3 на 1,9 практически не встречается

Экстазовладелец, ну тогда как многие рекомендуют. перенос клапана в подкапотное.
Думаешь там такие завихрения над пыльником что вакуум не уходит?
Геометрия же зависит не от скорости а от оборотов вроде