и снова про "дизельный" звук движка

[Iskatel]

может сетки разломились и заклинивают....

Кста. Когда извлек клапан выпускной шестерни, то на нем было только две сетки - крайних, а по середине пусто. Так и должно быть? Когда вытаскивал не заметил, что бы что то упало. А в место установки клапна "пошерудил" пластиковой тонкой палочкой, но посторонних предметов не обнаружил. Непонятно как то.

[Февраль]

В первый раз всегда туго выходит - входит.
Вряд ли что то там заклинивает. Держи ровней, не заламывай ну и крути туды сюды. Когда достанешь, сними резинку, замерь штангелем её размеры.
Ну а сетку значит кто то убрал. Ты на сетки вообще забей, у меня их нет давно, ничего не меняется.

[bamsik]

Попробуй на прогретом движке-легче вытащить.

[gennadiy2501]

Когда извлек клапан выпускной шестерни, то на нем было только две сетки - крайних, а по середине пусто.

Всё правильно , всередине сетки нет.

[Iskatel]

Попробуй на прогретом движке-легче вытащить.

Уффф, на горячем движке вытащил, но помучиться пришлось. Сначала еле вытащил, потом еле-еле обратно засунул.
Вытащил, промыл, поменял местами, поставил. Всё так же тарахтит.
Открыл верхнюю крышку ремня ГРМ, под ней обнаружились капли масла ((((.
Вобщем заказал детали на замену, буду менять шестерни и клапана сразу. До кучи заменю сальники на распредвалах и ремень ГРМ.

[Февраль]

Iskatel а ошибки показывает?

[Kesha1958]

Попробуй на прогретом движке-легче вытащить.

Уффф, на горячем движке вытащил, но помучиться пришлось. Сначала еле вытащил, потом еле-еле обратно засунул.
Вытащил, промыл, поменял местами, поставил. Всё так же тарахтит.
Открыл верхнюю крышку ремня ГРМ, под ней обнаружились капли масла ((((.
Вобщем заказал детали на замену, буду менять шестерни и клапана сразу. До кучи заменю сальники на распредвалах и ремень ГРМ.

Сколько пробег?

[Iskatel]

Сколько пробег?

а ошибки показывает?

Сейчас уже 97 000 км. Тарахтеть после запуска начало почти с новья. А после последнего ТО 90 тыс.км проехал 300-500 км и стояв пробке услышал что тарахтит уже и на горячую (((. Пока катался с тарахтением, т.к. ошибка движка не вываливалась. И вот где то около 96 тыс. км вывалилась ошибка что впускная шестерня накрылась, номер не помню точно 0611 вроде . Пока катаюсь с ошибкой, но запчасти уже заказал, как придут так сразу отдам делать.

[Kesha1958]

Сейчас уже 97 000 км. [/quote]
Iskatel
Когда сделаешь отпишись, если не трудно.Очень интересно как будет после того.

[kiorus45]

Привет форумчане! Подскажите при замене шестерней нужно заказывать 56 36 974 ПРОБКА,РАСПРЕДВАЛ ПОЗИЦИЯ ПРИВОД КРЫШКА СТУПИЦЫ[/size] или ставить старые?

[gcs]

56 36 974

По науке надо, по личному опыту-два раза использовал старую, без проблем, течи нет. Там только резиновое колечко может быть нарушено.

[gennadiy2501]

По TIS-у меняют только уплотнительное кольцо. Только вот в каталоге деталей отдельно от пробки уплотнительное кольцо я не нашёл. Думаю можно что-нибудь подобрать например здесь http://www.mir-rti.ru/customers/catalog ... &menu=b1_2

[alexs.35]

День добрый, прочитал тему, и что то не могу понять, двигатели каких моделей мучает данная проблема, в первом сообщении зафира бензиновая, а потом много сообщений от владельцев дизелей? У меня дизель Z19DT, так вот уж больно он шумный, дизельный так сказать, 1,7 на порядок тише. Так что, проблема одна?

[Cat]

Судя по всему, производитель забил на шестерёнки. У меня опять на впуске ошибки (через 35000 после замены).

[Февраль]

Судя по всему, производитель забил на шестерёнки. У меня опять на впуске ошибки (через 35000 после замены).

Это какой-то полный пизд-ц. Наверно и ставил усовершенствованные?
У меня ошибки пропали как только я стал подгазовывать. Клапана без единой сетки - вроде работают. Грохочет конечно, но очючение, что грохочет то ли натяжитель, то ли обводной ролик. Чуть выше холостых - грохот пропадает. Есть небольшой стук клапана (ов) стучать начинают на 72 гр. И щебень есть.
Ещё, не знаю есть ли связь.
На холодную заводишь обороты падают, вот вот заглохнет, троит, потом хлопок и обороты поднимаются до нужных. Бывает заглушиш, опять заводишь ровно работает. Педальным показывает одну ошибку 218217 - датчик в радиаторе (меняный) пропелер из-за этого включается на 96 гр. Снимаю ошибку ДВС ведёт себя как и прежде (только винт включается на 102-107). Один сказал, что вроде как выпускная шестерня восьмёркой крутиться и ошибка из-за этого горит по датчику. Куча народа смотрели Х.З. чё делать. Одни официалы молодцы - сказали давай полтос мы тебе всё поменяем.

[krenkel]

Февраль, как это понять ОШИБОК НЕТ, и тут же "Один сказал, что вроде как, выпускная шестерня восьмёркой крутиться и ошибка из-за этого горит по датчику"
Произведите элементарные манипуляции:
Снимаете кожух ГРМ ремня и надавливаете на ремень. Если проворачивается одна из шестерен, то под замену. На ремень давить с усилием!!! Если шестерня восьмерит, то сальник был бы в хлам и были бы подтеки масла. Посмотрите какие клапана установлены. Если старого образца, то без задумчивости меняйте на новые. Укажите какие шестерни установлены сейчас по номерам, пожалуйста.

Cat, укажите что было до замены из симптомов и что заменили на какие номера, пожалуйста.

У меня мой комплект пробежал уже 150ткм. Масло меняю каждые 15ткм, так вот стал замечать недавно что к 12-13ткм после замены масла, появляется утреннее дизеление. Значит масло просто меняет свои свойства + все таки износ агрегатов сказывается. Значит 10-13ткм интервал к замене масла самое оно

Пробки менять приходится по причине уплотнительного кольца. Оно, к сожалению, не поставляется отдельно. У меня так же установлены пробки повторно, так как их я просто тогда не купил из-за не знания. Причины экономить на них не вижу ни какой. Хотя повторная установка многим ни какого вреда не принесла. Только потом не пинайте себя, что у вас потекло из под прокладки и вам опять менять ремент из за попадания на него масла с шестерни

[Cat]

Одни официалы молодцы - сказали давай полтос мы тебе всё поменяем.

О-о-о, уже полтос? Ya-ya! Это с клапанами?

[Cat]

Cat, укажите что было до замены из симптомов и что заменили на какие номера, пожалуйста.

Номера не помню, но брал GM в прошлом году летом по 5500. Симптомы как у всех - грохот. При даче газа под 2000 грохот пропадал, ошибок не было. Потом порвало сальники. После замены в Сибкаре(Сургут) появилась ошибка впускного вала. Дилеры мурыжили меня 2 дня, сослались на то, что запчасти я не у них брал (волшебные они у них, канэшна) так и не исправили. Вобщем плюнул и уехал. Сальники целые, но на запуске иногда перебои бывают.

[Kesha1958]

Может такие уплотнительные кольца стоят на пробках? Покупал в КЭМПе

[krenkel]

Скорее всего официалы не так выставили валы и пошли ошибки.
Я бы для начала проверил выставленные фазы, а потом уже делал выводы.
Было так что одному товарищу выставили валы, а они потом "уплыли" на 3 зуба.
официалы то же говорили что он лох чилийский.
Сальники просто атк не рвет. Значит был люфт
Посмотри какие у тебя шестерни по номерам и какие клапана стоят. Делов на 10 минут

Kesha1958, кроилово ведет к попадалову.
Я не буду экспериментировать