MyZafira.ru

до завода двигателя пусть горит там что угодно-так мне сказали на станции.главное что бы при работе все погасло

граф писал(а):до завода двигателя пусть горит там что угодно-так мне сказали на станции.главное что бы при работе все погасло

А при работе и не горело. И до запуска гореть не должно - если горит - значит, что-то не то или удалить надо...

maxus писал(а):Вынул я сетки с клапана этого, который на выпускной шестерне стоит и промыл его - ошибка осталась. Что нужно, чтобы она исчезла? ТЭЧ? Если поставить рабочий клапан, что будет с ошибкой? Сейчас при включении зажигания машинка с ключом не гаснет как раньше, гаснет она только при запуске.
И как узнать, работает клапан или нет?
Завтра попробую поменять их местами...

А сетки снимал почему?Была ошибка?Тут дело такое ИМХО,что если из-за плохой подачи масла пострадали шестерни,то даже поменяв клапан на рабочий проблему не решить.Только заменой шестерни.Ну а ошибку сбросить можно ОПком или,как говорят,20 пусков.Если все хорошо-машинка с ключиком должна гаснуть до запуска.

seregeng писал(а):А сетки снимал почему?Была ошибка?

Случайно заметил после педального метода ошибку 001463...вот и полез сетки снимать и клапан чистить. Еще с впускного надо выкинуть сетки. Машина работала и работает нормально. Ничего не звенит, не дизелит, вот теперь хочу ошибку убрать.

maxusЯ вот прочитав всю ветку так и не решил,что делать с этими сетками.ИМХО при использовании качественного масла и своевременной его замены-вреда от них не будет.Без них есть шанс повреждения самого клапана.Тут где-то выше есть фото.
Мне непонятно,на основании каких параметров выдается ошибка...
В каком состоянии сетки были?Типа грязь,механические повреждения...?Пока морщу репу Но у меня пока пробег 30 всего.

seregeng писал(а):Мне непонятно,на основании каких параметров выдается ошибка...

seregeng, вот и меня мучит тот же самый вопрос. Может клапан заклинило, может еще чего...фиг его знает. Никаких посторонних звуков. Механической грязи на нем не было. Я купил очиститель карбюраторов, напшикал, продул и поставил обратно...мож разовый глюк был...ну не знаю в общем. Надо ошибку убрать, а потом видно будет. Если появится вновь - ну чтож...попал, будем менять датчики, шестерни и тд и тп

maxusРасскажи потом,чем закончилось,пожалуйста.Думается мне,что основным,но может быть и не единственным,поводом выдать ошибку,является неправильное положение распредвалов при том или ином режиме работы двигателя.

У меня при запуске на холодную иногда появляется звук на 1-2 секунды очень схожий с сильным дизелением...потом он пропадает. Такого раньше никогда не было.
Звонил Данилу в Опель-сити - коплю деньги (наверное, все-таки буду менять эти детали+заодно и ремень ГРМ, 110 тыщ уже). За все работы+запчасти около 30 тыщ

maxus писал(а):Звонил Данилу в Опель-сити - коплю деньги (наверное, все-таки буду менять эти детали+заодно и ремень ГРМ, 110 тыщ уже). За все работы+запчасти около 30 тыщ

Обидно будет, если эффект будет непродолжительным. есть все же такая статистика судя по отзывам в этой теме. Что-то мне подсказывает что такова особенность мотора. Изнашивается он, начинает чуть больше тарахтеть там, сям,..
Может стоит попробовать поиграться маслом? Например 0-W40 или с большим количеством молибденовых присадок? Dexos2 все же похуже будет чем предыдущее в угоду экологии.

seregengДумаю что так рано не стоит задумываться о сеточках, тем более что в машинах 10 года наверняка клапана уже усовершенствованные стоят.Хотя для профилактики раз в год их стоит снять и промыть.И масло менять надо не реже чем раз в 10000.

Почему раз в 10000? В Мурманске пробок наверное нет) да и климат там умеренный, может правильнее сказать раз в год?

Масло меняю раз в 10 тыщ, бывает и чаще.

spindel писал(а):seregengДумаю что так рано не стоит задумываться о сеточках, тем более что в машинах 10 года наверняка клапана уже усовершенствованные стоят.Хотя для профилактики раз в год их стоит снять и промыть.И масло менять надо не реже чем раз в 10000.

Сетки выбрасывать не буду,ИМХО причин для дизеления достаточно и без них.Сейчас перед сменой посмотрю,какие они там усовершенственные
Из-за образа жизни смена масла чаще регламента.При этом привык ориентироваться на наработку часов и условия эксплуатации,километраж-душа механика не воспринимает
Климат в Мурманске своеобразный,да и интенсивность движения в час пик тоже.Дорога то одна...

Сетки низя снимать.
Если клапана старые-там плохие замки сеток.
Я сетки разобрал и проклеил суперклеем.
Пробег ужо почти 240 тыс.
Все ОК. и с клапанами и шестерни старые.
Клапана и старые и новые необходимо периодически промывать
как любой механизм...
Как-то так..

У меня машина 2006 года, пробег160т., дизеление слышу только под нагрузкой ( холодный запуск,троганье с места, подъем в гору на повыш. передаче)- клапана ниразу не снимал, при попытке снять с клапана разъем отломился язычек защелки(фиксатор)-теперь штекер держится на честном слове, интересно как его можно зафиксировать- может у кого такое было...?

Robbie писал(а): интересно как его можно зафиксировать- может у кого такое было...?

Изолентой примотай,у меня тоже сломан

Изолентой примотай,у меня тоже сломан[/quote]
Как ни хотелось-бы этого делать, но видимо придется- не менять-же косу проводки из-за этого.

Термоусадкой будет эстетичнее

В субботу Антон-тон мне удалил ошибку 001463 - пока полет нормальный и ошибочка не появляется. Неужели чистка помогла и клапан заработал?

Robbie писал(а):У меня машина 2006 года, пробег160т., дизеление слышу только под нагрузкой ( холодный запуск,троганье с места, подъем в гору на повыш. передаче)- клапана ниразу не снимал, при попытке снять с клапана разъем отломился язычек защелки(фиксатор)-теперь штекер держится на честном слове, интересно как его можно зафиксировать- может у кого такое было...?

Давно у тебя такое? У меня с нова после хорошего прогрева двигателя появляется такая-же хрень