Загорается желтая лампочка "Двигатель"

[fatSergio]

fatSergio, как тебя разнесло?!

а как курить бросил, так и стало разносить
%)

[Мегавольт]

Фиг там. Поменял модуль зажигания, троить перестало. Но лампочка не гаснет. По мануалу она обозначает "выхлопные газы". Может с катализатором что? Или с лябда-зондами? ...

Ошибка сама не сбросится надо понимать ?

[fatSergio]

Мегавольт! не поверишь, что скажу.
Поменяй свечи.
Но для начала попробуй свечи просто поменять местами.
с 1 на 3 ,
со второй на 4 ый

долей масло. (!)

заведись и погазуй.

[Мегавольт]

fatSergio, попробую конечно, но у меня ГБО и состояние свечей (как правило) близкое к "идеалу" ))

Масло долито.

Ты не знаешь, ошибку тока сервис сбрасывает?

[fatSergio]

Мегавольт, если у тебя ГБО, то не забудь всё это
дело ( что я писал выше)
сделать на бензине.

дополнительно вот что ещё скажу:
если то, что я посоветовал - не поможет,
то возможны 2 варианта.
первый и самый дорогой- мог навернуться лямбда-зонд,
который на банке снизу стоит.
в этом случае - будет большой расход топлива.
и второй - ты где-то словил солёную лужу.
тот же лямбда просто перемкнуло. - как тока просохнет- погаснет. может гореть несколько дней.

но скорее всего то,что я писал раньше- поможет.
ошибка скинется после 40 заводов авто.

p.s. у меня тоже ГБО.
свечи на нем чище, но замены требуют чаще.
газ очень чувствителен к свечам и воздуху (фильтр почаще меняется)

[Мегавольт]

и второй - ты где-то словил солёную лужу.
тот же лямбда просто перемкнуло. - как тока просохнет- погаснет. может гореть несколько дней.

но скорее всего то,что я писал раньше- поможет.
ошибка скинется после 40 заводов авто.

Рассказываю:

Проехал сегодня 30 км по Москве, "заводов" было около 10 или меньше. Лампа потухла!
Машина зверь! Кажется что не 1.6 а больше Так же с заменой модуля зажигания (код запчасти: 1208021 урвал за 3300р на Жебрунова) пропало дерганье при старте, которое как мне (да и не только мне) казалось шло от моего неуменья нажимать педали.

Кстати, "лампочка" загорелась именно в сырую погоду которая была вчера. Не уверен, что это связано с лябдой, но сейчас пока все в норме. На диагностику записался на пятницу. Сотру ошибку 030300 и заодно проверю нет ли других косяков.

По поводу газа:

Когда у меня была "девятка" на газе, я менял свечи как фильтры. 4 шт. стоили 100р. Разницы не ощущал никакой. Вообще никакой. А девятка была карбюраторная. Сейчас тоже самое на зафире. Нет разницы, поэтому "не частю". А воздушный - раз в 10 000км.

[fatSergio]

у девятки было ГБО 2 или 1 поколения. (Редуктор под карбюратором стоял?)
Там даже двигатель можно было поменять
да и выгоды как таковой там и не было, наверное.

А я вот фильтр вытряхиваю каждые 3-4 тысчи. и меняю раз в 15000.
а свечи - как семечки летят. 8-9 тыщ и агу.... правда я советские ставлю. по 180 рублей за 4 штуки для 16 клапанной десятки

[Мегавольт]

правда я советские ставлю. по 180 рублей за 4 штуки для 16 клапанной десятки

Во-во! )) А я ставлю GM по 200р. штука.

А как ты определяешь, что пора менять? Или ты как я на девятке - так дешево, че б не поменять?

[fatSergio]

у меня обширный опыт именно
в этой проблеме ( троение двигла, капец свечам с модулем зажигания, горящая желтая лампочка.) .
Опыт достался дорого

когда свеча кончается- начинает троить двигатель.

кончается она через 8000 км.

[kostochka]

доброго времени всем
загорелась лампа выхлопных газов около 2500 тысяч назад
ошибка 0420 не эффективная работа катализатора при этом ни троения и расход не изменился заводится хорошо
поменял кат. конечно ставил б\у как уверили пробег около 10000 когда менял пришлось и лямбду поменять на кате. результат нулевой как было так и осталось
при пуске лампа гаснет на пару секунд и загорается и горит постоянно
может вторая лямбда не правильно показывает или почистить форсынки что подскажете

[kostochka]

"мясорубка" погасла)))))
скорее всего после 40-ка заводов как писалfatSergio

[Мифодий]

Ну вот и меня посетил "джеки чан" ((((
Подозреваю, что перелил масло и теперь параметры выхлопа, не соответствуют евро-4. Ещё при запуске обратил внимание, что холостые стали плавать, но через минуты две стабилизировались. Педальный опрос показал ошибку 017011, в оригинале прочитал, что одна из причин - присутствие нефтепродуктов в выхлопном тракте. В таком режиме проехал километров 20. Пробег на данный момент 71717 км.
Сегодня с утра откачал лишнее масло при помощи преспособы из капельницы и шприца. Будем посмотреть.

[Мифодий]

Итак , после откачки лишнего масла, на втором пуске двигателя погас значок катализатора. А я уже и втулку для второго лябда-зонда заказал токарю за батл водки))))

Через вентиляцию картера что ли его в поршня закидывало?

[Александдр]

Моя "история болезни")):
в июне перед поездкой в Крым провел диагностику эл.систем - всё в полнейшем ажуре. Ошибок нет и не было, показатели всех датчиков в норме.
Поменял свечи (тыс.25 прошли). Требовала замены сеточка бензонасоса - машина в жару иногда теряла мощность, особенно на обгонах. В итоге в Крыму поменял.
На обратном пути неудачно залился в Джанкое лукойлом"95 - сразу после заправки загорелась "мясорубка". Отъехал, остановился, считал ошибки: 01710 и 0140. Проехал пару-тройку сотен км, залил крутого дорогого бенза на "Параллели" - ура, чек погас!
Собственно, больше не загорался, ошибки стёрлись. Проехал с тех пор около 3 т.км. И вот вчера неожиданно загорелся снова... ошибка одна - 0140 - Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1). Заправлялся на проверенной годами заправке 300 км назад. Претензий к тяге нет.
пробег 146 т.км.
Очевидно, лямбда под замену.

Собственно, вопросы:
- ошибка какую лямбду нумерует "2 (банк1)" - которая в выпускном коллекторе или которая после ката?
- сами лямбды одинаковы (взаимозаменяемы) или нет? вроде внешне одинаковы, и проводов 4 там и там;
- лямбда-зонд неисправен под замену? Или как понимать формулировку этой ошибки, ведь прямая неисправность показывается другими кодами;
- какого производителя купить? Разброс цен велик весьма, и тут на форуме писали про установку "десяточной" лямбды на зафиру и ездит человек, горя не знает.

[Александдр]

За сутки ни одного ответа....

[pancir]

Александдр ну на скоко я понял в процессе изучения матчасти лямбда первая регулирующая подогреваемая на выпускном коллекторе (данные снимаются для блока управления двигателем), лямбда вторая диагностическая неподогреваемая на выхлопной после катализатора для диагностики содержания выхлопа. То биш пишет ошибку по второй.

[Андрей Мурзин]

Александдр,
1. Ошибка на 2-й датчик
2. во-первых незаменяемы, один с "нагревателем" другой нет, во-втоорых длина проводов разная, на втором короче
3.я бы проверил сначала проводку и разъем на загрязнения, перетертости и т.п. и померял бы сопротивление дачика
4.без понятия

[gennadiy2501]

Датчики разные вот взгляните
http://catalog.g-motors.net/opel.lmz?p= ... c=122&sm=4
http://catalog.g-motors.net/opel.lmz?p= ... c=100&sm=1
Честно говоря доконца не понял , как правильно номеруются Ваши ошибки.
Вы имеете ввиду p0140?
http://www.autopro.spb.ru/dtc.afp?dtcco ... &dtcblock=

[Александдр]

pancir
Андрей Мурзин
gennadiy2501
Благодарю, камрады.
Просто хотелось понимания - как Опель считает датчики, получается, по ходу движения ( и машины и выхлопных газов).
Пока так и езжу с горящей лампочкой, сброс клеммы АКБ на пару часов не помог, на следующей неделе займусь диагностикой и, если придется, заменой.

Вы имеете ввиду p0140?

Да, р0140.

[TEG]

Всех приветствую. Зафира 2002 года. 1,8 объем. Заправился, после проехал км 40, загорелась мясорубка, и стала немного вибрировать. На холостых от 1,5 - до 2.0 - вибрация усиливается. Машина не набирает мощности. На холодную с утра все нормально ( не выключая машину по городу нормально - все тянет), глушишь на минут 5-10, и заводишь - опять появляется вибрация и не набирает мощности. Не могу понять, в чем проблема.