MyZafira.ru

Добрый день.
На сервисе сказали надо менять прокладку масляного насоса, клапанной крышки и сальники распредвалов. Работы дорогие, в сумме выходит 12 тысяч, 8 за прокладку насоса и 4 за прокладку крышки и сальники распредвалов (при условии прокладки насоса). Видимо там надо много всего снимать.
В связи с этим наметили также замену ремней ГрМ и приводной. Может быть ещё стоит что-то поменять, чтобы потом опять все не разбирать? Сальник коленвала? Прокладки ещё какие-то? Сам масло насос, генератор?
Машинке 12 лет и 140 тысяч пробега, менял пока только сцепление, рулевые наконечники и на 90 тысячах ремни...

Road Runner писал(а):На сервисе сказали надо менять прокладку масляного насоса

А причина замены прокладки насоса? Если есть масляные запотевания в районе шкива коленвала (между пластиковым кожухом ГРМ и блоком цилиндров) это может быть стекающее масло от сальников РВ. На корпусе помпы масло есть?

gcs писал(а):А причина замены прокладки насоса? Если есть масляные запотевания в районе шкива коленвала (между пластиковым кожухом ГРМ и блоком цилиндров) это может быть стекающее масло от сальников РВ. На корпусе помпы масло есть?

Ну я так думаю, что наверное есть масляные запотевания, я менял сцепление год назад в клубном сервисе DC Garage и в результате они дали рекомендацию на следующий раз запланировать замену прокладок насоса и клапанной крышки, а также сальников распредвалов.
Сегодня отвожу машину в сервис, могу уточнить про корпус помпы.
Но если я правильно понял, то работа по замене сальников РВ без замены прокладки будет стоить те жеили почти те же деньги?

Ну вот, ещё и "пообещали", что скорее всего и шестерни придётся менять, причём сейчас уже не выпускаются те, которые у меня стоят (машина конца 207 года и 130 тыс пробег - если даже целые, то подходит срок службы, а новые требуют ещё и электромагнитные управлятели шестерня и, итого весь комплект стоит около 27 тысяч.

Road Runner не будь лохом. Езди дальше и, вообще, ничего из перечисленного не делай. У всех сопливится масло и погромыхивают шестерни. Ездим и не слушаем этих разводил. Придет время менять ГРМ, поменяешь за одно сальники распреда. Больше на твоем пробеге не надо ничего делать.

Road Runner писал(а):причём сейчас уже не выпускаются те, которые у меня стоят

Либо разводят, либо далекие от опеля. Шестерни ставятся модернизированные, клапана смысла нет менять если работают. Если планируешь дальше ездить на авто, меняй только шестерни, тем более они у тебя первой ревизии, смысл есть второй раз не платить за разборку привода ГРМ. Клапана сам можешь поменять или в сервисе в любой момент, ничего разбирать не надо.

gcs писал(а):Либо разводят, либо далекие от опеля.

Так сервис типа клубный этого сайта. http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=24734

Они говорят, что старые клапана в принципе не работают с новыми шестернями.

Враньё...

zar писал(а):Езди дальше и, вообще, ничего из перечисленного не делай. У всех сопливится масло и погромыхивают шестерни.

Год назад оно уже сопливило, так и ездил, а сейчас собрались семьёй достаточно далеко съездить, не хочется случайно встать за 200-300км от Москвы.
Из рекомендаций сервиса в прошлом году - сайлент блоки задней балки, пара стоек, диски-колодки по кругу и вот прокладки.
И я ещё сам хотел поменять грм, я его менял тысяч 30 назад, но делал это в Казахстане, в непрофильном абсолютно сервисе, поменяли вроде норм, но сам ремень вызывает вопросы, сколько он у них там валялся и в каких условиях - неизвестно. Ну а раз ремень, то уже подумал и выполнить рекомендуемую замену прокладок. А тут говорят, что в моем случае и шестерни могут выработаться с высокой вероятностью. И что это обязательно тянет за собой управляющие клапана.
Притом, машина действительно ведёт себя странновато, периодически "не едет", жена это описывает как "как будто глохнет", у меня же ощущения, как будто ручной тормоз подклинивает... вообще думал, что это просто изитронику пора адаптироваться, но в сервисе как раз сказали, что такие симптомы могут быть из-за того, что подклинивает сдвиг шестерней и они не смещается нужным образом для обеспечения правильной мощности на тех или иных оборотах.

gennadiy2501 писал(а):Враньё...

Спасибо, будут звонить, уточню у них, как так выходит... да и в теме им напишу.

Кстати, а при покупке шестерней - с ними же всегда в комплекте сальники? Или так бывает, что только шестерня, а сальник надо покупать отдельно?

У меня 2008 г.в., модернизированные шестерни (начали ставить с 2008 года) и старые клапана с завода стояли, получается на заводе бараны работают. Если бабки есть, ставь новые, точно так же будут работать.

Road Runner писал(а):олько шестерня, а сальник надо покупать отдельно?

Сальник отдельно, болт отдельно.

gcs писал(а):ставь новые, точно так же будут работать.

А эти клапаны, они вообще ломаются от износа? Есть ли по ним примерное понимание, сколько ходят? Или поломки случайны, а могут ходить и 200 и 300 тыс км?

Road Runner писал(а):они вообще ломаются от износа?

Все в этой жизни ломается.
Если ошибок по положению РВ нет, значит шестерни и клапана работают. Шестерни смысл есть менять, выработка от старого сальника, старая ревизия неудачная, на клапанах можно сэкономить если ценник давит. Клапана меняются на раз-два, без всяких разборок.

gcs писал(а):модернизированные шестерни (начали ставить с 2008 года) и старые клапана с завода

Посмотрели по компьютеру, шестерни и/или клапана не работают как надо.
Клапана, сказали, может и работают, но, говорят, старые и не исправные клапана могут привести к износу и повреждению шестерней. Говорят, можем поставить, просто шестерни в сумме с прокладками, болтами и заглушками стоят около 18-20 тысяч и стоит ещё 7 потратить, чтобы эти 20 не были потрачены зря (тем более там ещё и работа . А иначе, говорят, гарантии дать не можем.
Положение безвыходное, без гарантии страшно, пришлось согласиться на комплект.

А сколько гарантия ?

Гарантия 20000 пробега или год времени. Существенно.

Road Runner писал(а):прокладку масляного насоса

А прокладку сами покупаете? Оригинал?

Ну я по каким-то позициям проверил материалы, вроде примерно +-200-300р как в екзисте.
Но прокладку, кстати, не проверял, а может и зря. Про неё написали "комплект, оригинал - 4000". Вот задумался - а что там входит-то в комплект? Сама прокладка GM - 1200 где-то на екзисте. Но, наверное в комплект для замены ещё что-то входит?