MyZafira.ru

Решил поменять тормозную жидкость. Начал с замены жижи в контуре сцепления. Информация как менять, везде разная: кто пишет обычным способом - сверху вниз, в ТИСе написано снизу вверх, через штуцер на КПП. Я сделал приспособу из бачка от ВАЗа с соском в крышке для подачи воздуха из запаски. Налил ТЖ в бачок, слил жижу по трубке до удаления воздушных пузырей и подсоединил трубку к штуцеру сцепления. Плотно закрутил крышку бачка приспособы и подсоединил воздушный шланг к запаске. Крышку основного бачка с ТЖ открутил, ТЖ в ней оставил на минимуме. Затем открутил на 3/4 оборота ключом штуцер и стал ждать минут 5. Ничего не произошло. Уровень ТЖ в технологическом бачке не убавился, а в основном не прибавился. Проверил давление (2 атм) в магистрали от запаски до штуцера, оно есть. Повторил процедуру несколько раз, безрезультатно. Попробовал прокачать обычным способом. ТЖ в основном бачке по максимуму, подсоединил силиконовую трубку к штуцеру, другой конец в бутылку с жидкостью. Попросил друга понажимать и удерживать педаль сцепы, а сам открутил штуцер. Вытекло небольшое количество ТЖ. Закрутил штуцер. Друг медленно отпустил педаль. Повторили еще несколько раз, больше жидкость не текла. Так как же все таки правильно прокачать сцепление, чтобы заменить ТЖ в системе?
Zafira 1,8 МКП 2011 г.

Другу недавно перебрали коробку,заменили сцепление.Прокачивали по-крестьянски-до самого верха томозуху в бачёк (а то переливное отверстие в бачке на сцепление слишком высоко расположено,вначале замонались-качаем,качаем,а ничего не происходит),один качает педаль,второй откручивает-закручивает штуцер.

Узбек писал(а):Другу недавно перебрали коробку,заменили сцепление.Прокачивали по-крестьянски-до самого верха томозуху в бачёк (а то переливное отверстие в бачке на сцепление слишком высоко расположено,вначале замонались-качаем,качаем,а ничего не происходит),один качает педаль,второй откручивает-закручивает штуцер.

И чем все закончилось?

Делал так наливает полный бачок закручивание крышку с нипелем(крышка от канистры ) подсоеденяем компрессор откручиваем штуцер на КПП и все. Компрессор включал на 2-3 секунды.Два три раза качнул добавил ТЖ и так несколько раз.

vadim40 писал(а):Делал так наливает полный бачок закручивание крышку с нипелем(крышка от канистры ) подсоеденяем компрессор откручиваем штуцер на КПП и все. Компрессор включал на 2-3 секунды.Два три раза качнул добавил ТЖ и так несколько раз.

Качнул, т.е. вкл/выкл компрессор, но не педалью? На сколько оборотов откручивал штуцер, может я не дооткрутил?

Вкл выкл компрессор штуцер откручиваем оборота на 3-5

nvd83 писал(а):И чем все закончилось?

Появилось сцепление.После замены корзины и диска сцепа мягонькая у него,у меня ,в отличии от него,как на КРАЗе.

"вначале замонались-качаем,качаем,а ничего не происходит"

Я имел ввиду потом, после длительных повторений, жижа потекла? А то у меня сомнения: или нам нужно дольше качать, чтобы жижа потекла, или я штуцер не дооткрываю (3/4-1 оборот)?

nvd83 писал(а):жижа потекла?

Таки да,пошла как надо.

Наконец получилось прокачать сцепление обычным способом. Просто я недооткручивал штуцер, ориентируясь на то, что тормозные штуцера при прокачке достаточно открывать где-то на 1/3 оборота. На сцеплении открыл на 2 оборота и все потекло.
Кстати прокачал сам, без чьей-либо помощи, используя прозрачную силиконовую трубку внутр. диаметром 4 мм в разрыв которой вставил однопроходной клапан от старого пульверизатора для комнатных растений. Такие пульверизаторы для пластиковых бутылок продаются на любом рынке, стоят копейки.Конец трубки вставил в 200 г пластиковую бутылочку из под соевого соуса через отверстие в крышке. В бутылку налил немного ТЖ на всякий случай, но при использовании клапана, можно и без ТЖ. Бутылочку установил в районе стеклоочистителей, чтобы удобно было наблюдать за процессом при открытом капоте.

Ребята, кто выкручивал штучер из трайника на коробке есть там кроме штучеравнутри резинка, пружинка? А то я качаю, а воздух из штуцера туда, сюда дует не откручивая его. А житкости нет.

Kesha1958, нет там никаких резинок на штуцере, уплотняется конусом в корпус тройника

atrapin писал(а):уплотняется конусом в корпус тройника

А что тогда при закрытом через него воздух идет?

Kesha1958, я не экстрасенс выкрути штуцер и осмотри, может быть всё что угодно от коррозии штуцера и до трещины в корпусе тройничка...

atrapin писал(а): в корпусе тройничка...

Короче все сделал. Но внутри что то должно быть. Я получу новый трайник сфоткую и выложу.
Делал я так. Налил полный до верху бачек житкости, открыл кланан на коробке подождал и житкость потекла но когда закрутил клапан он все равно тек. Вырубил маленькую прокладку и положил под клапан. Все даже не прокачивал, заработало. Откачал житкости из бочка и поехал. Большое всем спасибо! Фотки на неделе выложу.

Kesha1958 писал(а): Фотки на неделе выложу.

можно и сразу

У меня другой. Весь пластиковый.

Kesha1958 писал(а): Весь пластиковый.

Тогда там на штуцере стоит резиновое уплотнение (бочёнок диаметром 6мм и высотой 4мм)

atrapin писал(а):[quote="] (бочёнок диаметром 6мм и высотой 4мм)

[/quote]
Вот его я и про...........

Kesha1958, кусок маслостойкой резины и высечка на 6 мм-проблема решена