MyZafira.ru

opelevod26 писал(а):...привода сдёрнул что самое интересное масло не потекло ...

Не забудьте проверить уровень масла в трансмиссии...

всё поставил осталось всё протянуть

Не забудьте проверить уровень масла в трансмиссии...[/quote]
Контрольная пробка возле левого шруса?

Да...

Всё собрал завтра привода воткну сцепление прокачаю и будем пробовать.

Масла долил 500 грамм. Жду диагноста чтоб адаптацию сделал завтра должен приехать. Назад машина поехала а вот вперёд ехать не хочет глохнет

Сейчас ещё раз прокачал сцепление теперь стала трогаться только с ударом. Может воздух в системе ещё остался?

Сделали адаптацию вечером покатался, делюсь впечатлениями. Такого плавного включения передач не было раньше даже между 1 и 2 теперь нет пинка видимо не зря работа проделана. Раньше при езде был нарастающий гул справой стороны грешу на ступичный подшипник, теперь гул ещё сильнее может перетянул? Расстраивает только то что скоро предстоит менять прокладки теплообменника пока лазил под машиной обнаружил потёки, ну и ступица

opelevod26 писал(а):может перетянул?

Там физически (конструктивно) не перетянуть....

ЯСНО БУДЕМ КОПИТЬ ДЕНЕЖКУ

Комплект Luk 621304209 не берите.У меня диск правильной стороной уперся в болты маховика.Движка 20ss..... 2012 года.

Взял комплект LUK 621305009 с диском 321 0100 10 и корзиной 121 0067 10, тоже бьется по моему вину, но для движков после...341.Сравнил с тем диском 321 0097 10 и корзиной 121 0037 10 от комплекта Luk 621304209.Если класть на стол оба диска "Маховичной" стороной виз, то диск 097 10 по фрикционам выше на 3 мм., чем 100 10 (и разница в цене больше чем в 2 раза ). Поэтому и задевал за болты маховика.
Будете брать сверяйте движки, а не только вин.
Сравнил диск Luk 321 0100 10 от 5009 с родным диском, тоже LUK 922 6223-вообще один в один и по размерам и исполнению.Корзины честное слово не догадался сравнить, уже поставил.
Как прокачать сцепление пока думаю по дедовскому методу.
PS. В Ебурге никому не нужен комплект Luk 621304209.Б/у 3 дня.Фрикционы не пострадали вообще.есть блестящая полоска от болтов вокруг ступицы диска.Пишите в личку. о цене договоримся.

Добрый день, прошу совета.
Зимой пришлось поменять двигатель Z18XER (механика), заодно сервисмэны предложили заменить сцепление. Купили без меня, насколько я пониманию Luk 621304209. Старый двигатель-20LP4565. Новый сейчас не скажу, но он 2010г. Позже попробую найти номер из растаможки. Двигатель привезли якобы из Англии. Проблема в том, что оно проскальзывает на 2 и выше передачах. Сначала подумал, что для нового двигателя нужно было брать новое сцепление LUK 621305009, но ребята с сервиса сказали, что маховик поставили мой старый от прежнего двигателя. Езжу уже пол года с постоянными прокрутами при малейшем ускорении, хотел было покупать новое сцепление, но как узнал про старый маховик, задумался поможет или нет. Кто сталкивался с подобным отпишитесь где искать причину. Сервисмэны ничего толкового не говорят. Может ли старый маховик встать не так на более новый двигатель?. В Экзисте посмотрел применимость комплектов, пишут что до № двигателя 20KC3241 нужно ставить Luk 621304209, после LUK 621305009. Может у меня изначально был более новый двигатель. Что-то не разберусь, по идее L после K идет.

Mihuan писал(а):Добрый день, прошу совета.
Зимой пришлось поменять двигатель Z18XER (механика), заодно сервисмэны предложили заменить сцепление. Купили без меня, насколько я пониманию Luk 621304209. Старый двигатель-20LP4565. Новый сейчас не скажу, но он 2010г. Позже попробую найти номер из растаможки. Двигатель привезли якобы из Англии. Проблема в том, что оно проскальзывает на 2 и выше передачах. Сначала подумал, что для нового двигателя нужно было брать новое сцепление LUK 621305009, но ребята с сервиса сказали, что маховик поставили мой старый от прежнего двигателя. Езжу уже пол года с постоянными прокрутами при малейшем ускорении, хотел было покупать новое сцепление, но как узнал про старый маховик, задумался поможет или нет. Кто сталкивался с подобным отпишитесь где искать причину. Сервисмэны ничего толкового не говорят. Может ли старый маховик встать не так на более новый двигатель?. В Экзисте посмотрел применимость комплектов, пишут что до № двигателя 20KC3241 нужно ставить Luk 621304209, после LUK 621305009. Может у меня изначально был более новый двигатель. Что-то не разберусь, по идее L после K идет.

Доброго дня. Раз пошла путаница с двигателями и маховиками и есть желание что-то сделать со сцеплением, я бы сделал так. После отсоединения коробки внимательно изучил маховик. Года три назад сам менял полный комплект сцепления на Astra-H, из интернета собирал информацию. Находил вот.
"Как раз в седьмом году производитель почему то поменял маховик с углублением 19 мм на маховик с углублением 22 мм." и вот: "  Я вам русским языком скажу - я только,что поменял себе комплект и поэтому все попробовал своими руками. Если у Вас машина 12 года,двиг 16 ХЕR, коробка механика F17 - то у Вас новый маховик - углубление 22 мм. На 90% уверен,что корзину Вам менять не нужно,а только диск сцепления. Если Вы уже купили комплект - положите на ровный стол диск с корзиной ,так как они будут ставиться, и померьте размер от низа корпуса корзины (где прикручиваются болты к маховику) до поверхности стола-должно быть примерно 25 мм.. (25-22 = 3 мм) 3 мм -это на прижим корзины и диска к маховику. Если у Вас получилось при замерах - 22 мм ,то это комплект куплен на Экзисте неправильно-на старый маховик с углублением 19 мм (ОПЕЛЬ примерно 2007 года). И можете не заморачиваться с ВИНом -смело разбирайте - подойдет. Выжимной у всех одинаковый. "
И дальше покупку корзины и диска планировал из этой информации. На сайте есть пользователь с ником "Андрей-егерь". Обратитесь в крайнем случае к нему.

Спасибо за ответ,буду еще разбираться. Нашел номер нового двигателя: 20PC1698. Еще вопрос. Если ездил пол года с буксующим сцеплением, мог ли повредиться маховик?

Mihuan писал(а):Спасибо за ответ,буду еще разбираться. Нашел номер нового двигателя: 20PC1698. Еще вопрос. Если ездил пол года с буксующим сцеплением, мог ли повредиться маховик?

Мог от нагрева потрескаться...

Андрей-егерь писал(а):

Mihuan писал(а):Спасибо за ответ,буду еще разбираться. Нашел номер нового двигателя: 20PC1698. Еще вопрос. Если ездил пол года с буксующим сцеплением, мог ли повредиться маховик?

Мог от нагрева потрескаться...

Это скорее от резкого охлаждения после нагрева,косвенно его конструкция призвана избегать локального нагрева,потому и выполнена из металла,имеющего большой коэффициент теплоёмкости

Приветствую всех...подскажите пожалуйста кат. номер сцепления и выжимного
для Зафиры Б 2006г двигатель 20GZ8586 по elcast получается
LUK 621 304 209 и подшипник Fte ZA3103B2 (а то какая то каша с размерами 205 или 210мм) и что еще надо для замены сцепления?

Попалось на глаза https://ru.valeoservice.com/ru/newsroom ... ikulov-fte. Разница в цене при заказе по новому артикулу порядком пары круб.

Помогли на сервисе пролюбить заглушку на привод сцеплениядеталюшка под номером 6,каталожный номер 9201681.
Всё не беда,да ценник уж больно не гуманный(самое дешёвое,что нашёл чуть больше 1000 руб. )Может есть у кого или киньте ссылку на адекватную цену.
Могу конечно сколхозить,но попытка не пытка...