Z19DTH - клапан управления наддувом в масле

[stankaa]

Пару месяцев назад обратил внимание, что после стоянки, под авто остается небольшое пятно масла. При осмотре выявлено, что (сверху вниз) Клапан управления наддувом, рупор звукового сигнала и защита моторного отсека в масле. Пока сделал вывод, что забор масла происходит из вакуумного насоса, т.к. скинув с него трубку через пару минут после глушения двигателя, обнаружил на трубке масло. Наблюдаем дальше. Пока понаблюдаю, но, походу, либо замена вакуумника, либо подключение клапана наддува через второй сосок насоса (тот, к которому подключен усилитель тормозов).

[stankaa]

Сегодня провел эксперимент. Между вакуумным насосом и трубкой к датчику управления наддувом вставил прозрачный топливный фильтр . Вот так
Проехал 10 км, через 3 часа в фильтре масло - около чайной ложки
Так что вывод об источнике масла подтвердился - насасывает из насоса. Видимо какой-то там клапан не держит вакуум.

[Alex0505]

stankaa, у меня та же проблема,клапан управления наддувом в масле.
Как удалось решить проблему?

[stankaa]

stankaa, у меня та же проблема,клапан управления наддувом в масле.
Как удалось решить проблему?

Заменой вакуумного насоса. Хотя, если финансами напряг, и есть желание поколхозить, то большие мальчишки мне советовали взять вакуум на управление турбиной со шланга "Вакуумный насос - усилитель тормозов" через тройник, а штатный сосок насоса для управления турбиной заглушить.
Думаю, так вполне можно поступить, однако "колхоз" - это не наш метод (с).

[onix]

Я так у себя и сделал - поставил тройник между вакуумным тормозов и вакуумным насосом, плюс заменил клапан наддува, т.к. он от попадания в него масла заклинил и не управлял турбиной. Машина побежала по-другому (на низах раньше совсем не хотела ехать)