ОШИБКИ 001304 017011

[DUNA69]

0013002-таких ошибок не бывает,какая-то цифирь лишняя,наверное первый 0.Тогда всё правильно-проблемы с первой лямбдой.

[толстый]

Добрый день. сегодня был на диагностики. Выявили, что неисправна система масло отделения. Мастера говорят нужно менять крышку клапанов.
Вот я и думаю разве у нас там все не разбороно нельзя ли снять и промыть эту систему?

[толстый]

Добрый день зафироводы. Пишу вам, что данные ошибки победил путем замены крышки клапанов. У нас там стоит клапан распределения газов. к сожалению он не разборный и его приобрести можно только с крышкой. Мембрана там рвется вот и был подсос воздуха. Вообще здесь есть большая тема по этому вопросу,даже кто то умудрился отремонтировать этот клапан. Но у меня машинка старенькая и я не смог вытащить клапан не поломав пластик. Т.Е. Защелки сломались

[Лион]

толстый, а как продиагносцировали, что именно в крышке проблема?
Очень похожий случай, в картере разряжение большое - маслозаливную крышку не оторвать и ошибка 017011 вываливается.

[gennadiy2501]

Так Вы уже продиагностировали...

При повреждении мембраны клапана (по TIS 2000)могут быть следующие симптомы:

Первый вариант

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266

Проблема: Двигатель Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Свистящий шум
Модель: Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008
Двигатели: Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z18XER
Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина: Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров.
Изготовление: Начиная с двигателя №20MV7706 (13-Окт-2008) в производство были внедрены усовершенствованные детали.

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или
снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров.
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка
абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2. В режиме
холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно
в диапазоне от 32 до 38 кПа.

Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 01 - поломка или трещина,14 - шумы или вибрации
Код неисправности: P0105,P0170

Второй вариант

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2422

Проблема: Двигатель Z16XE1/XEP/XER/LEL/LET/LER, Z18XER - Утечка масла через кольцевое уплотнение коленчатого вала
Модель: Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008
Двигатели: Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z18XER
Рекламация: Клиент жалуется на утечку масла.
Причина: Потрескалась мембрана, расположенная внутри крышки головки цилиндров. Потрескавшаяся мембрана (см. TSB 2266) может заблокировать вентиляционный канал в крышке головки цилиндров, что приводит к повышению давления в картере. В результате этого повышения давления может иметь место утечка масла.
Изготовление: Начиная с двигателя №20MV7706 (13-окт-2008), в производство введены детали усовершенствованной конструкции.

Устранение неисправности:

При наличии жалоб при работающем двигателе снимите масломерный
щуп или крышку маслозаправочной горловины. Будьте осторожны,
масло может разбрызгаться. По возможности следует использовать
манометр для измерения давления масла. Если имеет место повышение
давления, необходимо заменить крышку головки цилиндров.

Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 10 - течи
Код неисправности: P0105,P0170

[Лион]

gennadiy, спасибо за ответ.Сделал следующее: скинул патрубок вентиляции картера, заткнул его и завел, машина ровненько прогрелась без вибрации. значит действительно проблема в крышке. Новая крышка дороговато стоит, 7Крублей с прокладкой. Завтра хочу попробовать разрезать патрубок, со стороны дросселя заглушить, а со стороны картера вставить фильтр вентиляции картера, как на тазики ставят тюнеры.

[gennadiy2501]

На Астраклубе Xar изготавливает мембраны
http://astraclub.ru/threads/79489-?p=72 ... ost7238315
Может вариант замены мембраны Вам больше понравится ?

[Лион]

пока пробую более бюджетные варианты.
Заказал клапан вентиляции картера от Cherry 473H-1014110, попробую его поставить, по ТТХ примерно схожий, только устанавливается внешне.

[gennadiy2501]

Имейте ввиду , что ошибка P0170 у Вас не просто так , она из-за подсоса воздуха вот через это отверстие



Когда мембрана целая это отверстие служит для сообщения с атмосферой одной из полостей около мембраны , но не с картером. И если Вы просто соедините Ваш новый клапан с патрубком вентиляции картера , а порванная мембрана останется в клапанной крышке , то подсос воздуха через вышеуказанное осверстие так и останется...

[Лион]

gennadiy, я в курсе про это отверстие, свистело именно оно. по сути работы клапана получается , что не впускной коллектор сосёт из картера газы, а картер стравливает во впускной коллектор избыточное давление, а через это отверстие уравнивается давление с атмосферным в полости мембраны. При установке внешнего клапана от Chery не будет подсоса из картера, картер будет стравливать излишки, а отверстие можно будет заглушить, чтоб не газило и не пахло в салоне маслом.

[gennadiy2501]

... получается , что не впускной коллектор сосёт из картера газы, а картер стравливает во впускной коллектор избыточное давление, а через это отверстие уравнивается давление с атмосферным в полости мембраны...

Нет не так. Именно впускной коллектор отсасывает картерные газы до тех пор , пока диафранма не перекроет клапан вентиляции картера. А перекрывает она его в зависимости от разности атмосферного давления и давления газов в картере двигателя. Если бы в конструкции клапана под диафрагмой небыло пружины , то клапан открывался и закрывался бы при давлении в картере близком к атмосферному. Но благодаря пружине , которая давит на диафрагму , клапан открывается и закрывается в диапазоне давления картерных газов чуть ниже атмосферного. Поэтому на исправном двигателе крышка маслозаливной горловины слегка присасывается (при работающем двигателе).Это сделано во-первых из-за экологических соображений , во-вторых для того , чтобы из сальников не давило масло...

[Лион]

Спешу поделиться. Всё получилось. Приобрел клапан вентиляции картера от Chery (202 руб.) и патрубок по диаметру (80 руб.), хомуты 4 штуки были в гараже. Поставил, проверил, что чуток посасывает из картера, заткнул отверстие в крышке

Двигатель работает ровно, ошибки сбросил опкомом, всё в норме.

[gennadiy2501]

Искренне рад за Вас. В наше время без колхоза можно без штанов остаться. Главное "семь раз отмерить"
Я так понял клапанную крышку Вы не разбирали и старая мембрана осталась в ней. Теперь нужно следить , чтобы не случилось так:

Рекламация: Клиент жалуется на утечку масла.
Причина: Потрескалась мембрана, расположенная внутри крышки головки цилиндров. Потрескавшаяся мембрана (см. TSB 2266) может заблокировать вентиляционный канал в крышке головки цилиндров, что приводит к повышению давления в картере. В результате этого повышения давления может иметь место утечка масла.

[Лион]

Рекламация: Клиент жалуется на утечку масла.
Причина: Потрескалась мембрана, расположенная внутри крышки головки цилиндров. Потрескавшаяся мембрана (см. TSB 2266) может заблокировать вентиляционный канал в крышке головки цилиндров, что приводит к повышению давления в картере. В результате этого повышения давления может иметь место утечка масла.

Пока что мониторю состояние ежедневно.

[Alexmsk]

Так Вы уже продиагностировали...

При повреждении мембраны клапана (по TIS 2000)могут быть следующие симптомы:

Первый вариант

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266

Проблема: Двигатель Z16XE1/LET/LER/XEP/XER/Z18XER - Свистящий шум
Модель: Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008
Двигатели: Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z18XER
Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина: Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров.
Изготовление: Начиная с двигателя №20MV7706 (13-Окт-2008) в производство были внедрены усовершенствованные детали.

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или
снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров.
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка
абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2. В режиме
холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно
в диапазоне от 32 до 38 кПа.

Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 01 - поломка или трещина,14 - шумы или вибрации
Код неисправности: P0105,P0170

Второй вариант

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2422

Проблема: Двигатель Z16XE1/XEP/XER/LEL/LET/LER, Z18XER - Утечка масла через кольцевое уплотнение коленчатого вала
Модель: Astra-G 2003...2005,Astra-H 2004...2008,Zafira-B 2005...2008,Meriva 2006...2008,Corsa-D 2007...2008,Vectra-C 2006...2008,Signum 2006...2008
Двигатели: Z16XEP,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z16LET| Z18XER,Z16XE1| Z16XER| Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z16LET,Z16LEL| Z16LER,Z16XEP| Z18XER,Z16XEP| Z18XER
Рекламация: Клиент жалуется на утечку масла.
Причина: Потрескалась мембрана, расположенная внутри крышки головки цилиндров. Потрескавшаяся мембрана (см. TSB 2266) может заблокировать вентиляционный канал в крышке головки цилиндров, что приводит к повышению давления в картере. В результате этого повышения давления может иметь место утечка масла.
Изготовление: Начиная с двигателя №20MV7706 (13-окт-2008), в производство введены детали усовершенствованной конструкции.

Устранение неисправности:

При наличии жалоб при работающем двигателе снимите масломерный
щуп или крышку маслозаправочной горловины. Будьте осторожны,
масло может разбрызгаться. По возможности следует использовать
манометр для измерения давления масла. Если имеет место повышение
давления, необходимо заменить крышку головки цилиндров.

Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 10 - течи
Код неисправности: P0105,P0170

Для клапанной крышки мембрана отдельно продается http://www.vanos-bmw. ru/membrane-Z16XEP.html

[gennadiy2501]

А ещё
http://astraclub.ru/threads/134084-.
и
http://astraclub.ru/threads/132583-h
Ваша ссылка нерабочая , поправьте...

[vas1804]

Во сколько обходиться ремонт этой проблемы,точно такие же ошибки!?

[zafar]

Лион, у нас в липецке 1200р стоит. на зафирку ставил что получилось

[Degett]

Больная тема, опять ошибка 017011, других нет, только эта. Появляется только на трассе, при длительном движение, обороты выше 3т, при передвижение по городу ошибок нет, двигатель работает ровно, даже когда корит ошибка, загорается машинка с ключиком.
-мембрана заменена
-заменена вторая лямда
-чистка дроселя с заменой прокладки
-модуль зажигания новый
-заменены уплотнительные колечки на трубке от клап.крышки к дроселю

[Демьян]

ошибка 017011, других нет

P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ

Появляется только на трассе, при длительном движение, обороты выше 3т, при передвижение по городу ошибок нет, двигатель работает ровно, даже когда горит ошибка, загорается машинка с ключиком.
-заменена вторая лямда

А первую лямбду менять не думали?