Подрамник, стук

[Михал58]

Приветствую всех. И так появились непонятки в подрамнике. После замены сайленблоков подрамника ленфердер со сталиными обоймами появился стук на глубоких кочках или при трогании в перед и на зад при тех же кочках. Проехал я после замены сайлентов тысячу или полторы км и вылез этот стук. Место стука задний болт подрамника. Как выяснили. На яме покачали авто прослушали фонендоскопом все места и услышали явный щелчек в болте. Выкрутил его и звук пропал. Далее затянул все денамометрическим ключем по феншую.С нужными ньютонами и градусами. И звук снова на месте. Все осмотрели вокруг на предмет попадания камешка, на предмет трещины кузова,все идиально. Харарактеристика звука,как будто треснул метал и херачит в месте излома друг об друга.может кто сталкивался. Я думаю заменить сайленблок. Но стук не в подрамнике а именно в болте, хз??

[Михал58]

Самый прикол в том что старые сайленты болтались и один при замене сам вывалился. Но стуков ни каких не было. Я грешу на сайленблоки. Думаю заменить этот задний на люминевый с доп резиновым бубликом,на резиновой части сайлента.Так как сайленты идут два вида.Может жтот бублик как то поглощает эти стуки. Хотя с правой стороны все норм а с левой стук. Херня какая то.

[Михал58]

Эпопея продолжилась. Сегодня поставилл новый болт и между кузовом и втулкой сайленблока поставил шайбы с обеих сторон. И ситуёвина ухудшилась. Появились стуки при трогании в лево, через метр щелчек и при трогании прямо, через метр шелчек. При небольших кренах иногда щелчек. Думаю заменить сайленблок, мож в нем косяк.

[Михал58]

Проблема решена, заменой втулки сайленблока, подрамника, и выставлением подрамника более мение по осям отверстий крепления. Сайлент был впресован на перекос. И порамник стоял не по осям отверсий, крепления болтов подрамника. Все протянул по феншую и с протяжкой динамометричнского момента.Стук пропал. Авэ мне!