Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
В принципе так и думал, только пока не знаю, как лечится (сканером ошибку пока скинули), завтра попробую свечи поменять (только что купил головку под эти странные свечи)... Правда, как до них добираться знаю только теоретически.ost писал(а):Ну судя по всему "электрическая цепь свечей накаливания".puh писал(а):кто нормально на русский переведет Glow Device Circuit
Они ещё и обламываться имеют тенденцию. Рекомендуют отмачивать не менее суток.puh писал(а):Правда, как до них добираться знаю только теоретически.
в продолжениеpuh писал(а):Сегодня просканировал двигло... была ошибка 1635, что то связано с предзапуском. У кого есть расшифровка наших кодов?
кто нормально на русский переведет Glow Device Circuit
помолясь не получилосьpuh писал(а):в продолжениеpuh писал(а):Сегодня просканировал двигло... была ошибка 1635, что то связано с предзапуском. У кого есть расшифровка наших кодов?
кто нормально на русский переведет Glow Device Circuit
P1635 Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля
куда смотреть, как лечить???
я пока грешу на свечи, завтра пойду отмачивать и откручивать помолясь
одну свечу все таки обломал, но так, что она стоит на месте, только гаечка проворачивается... пока заморачиваться не буду - покатаюсь с тремя рабочими и этой (может тоже работает)... потеплее будет, попробуем ее сварочкой прихватить и вывернуть 
Какой она была по счёту при отворачивании?puh писал(а):одну свечу все таки обломал,
Его вытаскивать заморочно. Даже на сервисе меняют фильтр не снимая корпус. Д/Ти отстой из корпуса отсасывают здоровенным шприцем с трубочкой. Быстро и просто. Затем также заполняют чистой соляркой чтобы насос не завоздушитьpuh писал(а):при смене топливного так и не понял, как вытащить корпус полностью
Свечи соединены в две группы, по две свечки последовательно. Если неисправна одна, то неработает и вторая.puh писал(а):покатаюсь с тремя рабочими и этой (может тоже работает)...
1.не поверишь, она была последнейБазилио писал(а):Какой она была по счёту при отворачивании?puh писал(а):одну свечу все таки обломал,Его вытаскивать заморочно. Даже на сервисе меняют фильтр не снимая корпус. Д/Ти отстой из корпуса отсасывают здоровенным шприцем с трубочкой. Быстро и просто. Затем также заполняют чистой соляркой чтобы насос не завоздушитьpuh писал(а):при смене топливного так и не понял, как вытащить корпус полностьюСвечи соединены в две группы, по две свечки последовательно. Если неисправна одна, то неработает и вторая.puh писал(а):покатаюсь с тремя рабочими и этой (может тоже работает)...
слава богу пока заводится отменно в любых ситуацияхpuh писал(а):Теперь подскажите куда лезть... когда машина не остыла до конца, но еще не холодная - лампа накаливания не работает... заводится не сразу
На холодную (после выкл лампы накала) или горячую - все с полоборота!!!
написал же - лампа не срабатывает в этой ситуации (прогрева свечами нет), видимо датчик считает, что машина прогрета, только какой???!!!ost писал(а):Заводи после двойного прогрева свечей. Включил - лампа погасла, выключил зажигание и сразу опять включил. Иногда бывает надо три раза так сделать.puh писал(а):когда машина не остыла до конца, но еще не холодная - лампа накаливания не работает... заводится не сразу
Блин, сказал же поройся на авто.руpuh писал(а):затем применил силу, услышал щелчок
Там, кстати, есть советы как выкручивать заломленную свечу - экстракторы и торксы. Поиск по "обломил свечи" рулит.Для того чтобы отвернуть свечу в Вашем случае надо сделать следующее_на холодном моторе замочить на несколько часов резьбу жидким ключом, лучше отечественным (они злее), а далее прочным обязательно накидным ключом захватить свечу за шестигранник потихоньку расшатывать ее градус влево, градус вправо, пошатали на месте-дальше два градуса влево-один вправо.Опять пошатали. И так потихоньку по градусам вполне возможно и отвернете. Главное обрадовавшись,что пошла не начать лихо откручивать-вот тут то и заломать можно.
