Вам какую машину — современную или надолго?

[Anatjlij]

https://www.zr.ru/content/articles/9192 ... remennuyu/

[Aleksey]

Долго ездить на одной машине надоедает....

[zgbGreg]

насчет долгости, не скажу. но ресурс лет 15 у нее должен быть.
родственник у меня, взял ссанг йонг с салона новую, в 2003-или 4-м году, и как минимум лет 10 отьездил на ней, и продавать не собирался. она его вся устраивала..

[Тимофей М]

Дело еще не в том, что надоедает. За время эксплуатации неизбежно накапливаются повреждения кузова, даже если нет коррозии через 10 лет автомобиль выглядит потрепанным. В салоне накапливается грязь, засаливается истирается обивка, проседают сиденья и т.п.. Разумеется все это можно компенсировать полировкой-химчисткой-оклейкой пленкой-чехлами-заменой, но чтобы полностью восстановить вид и ощущение нового или почти нового невозможно или очень дорого. Я отлично понимаю тех, кто не хочет расставаться с 10-15 летним авто. Но чаще всего это бывает не от того, что сама машина очень хороша, а из-за того, что современный рынок не предлагает эквивалентной замены. Надо либо преходить в другой класс/ценовую категорию, либо соглашаться на что-то худшее по характеристикам. И такое происходит не только с Зафирой, но и с другими марками. А по сему в автомобиле с ресурсом более 10 (реально 6) лет не вижу никакой целесообразности. Куда логичнее сохранять модельный ряд таким образом, чтобы удачные модели не уходили с конвейра совсем, а заменялись эквивалентными по потребительским свойствам, пусть и на новой технологической базе. Но автопроизводители в основном ориентируются не на фанатов марки, а на привлечение новых покупателей.

[tommy76]

Статью читать лень...
Исходя из тезиса... что значит надолго???
Можно подумать , купив 20 летнюю машину на ней можно ездить еще 10 лет не открывая капот...
Эти вот тезисы, что раааа ньше - то были МАШИНЫ
А вот сейчас ....
В мире все меняется ... раньше (имею ввиду -вообще раньше) и не ездили по стольку, и траффик был другой ... да и деревья были больше
Машины современные-как машины.
Нравится кому-то по 100 лет сидеть на одном и том же стуле - кто мешает?
ИМХО - отходят они и 200 и 300 тыс.
К чему эта ностальгическая маструбация... вот не пойму.
для поднятия настроения :
как говорится - есть грех уныния, есть грех прелюбодеяния, но самый страшный грех: унылое прелюбодеяние!!!

[dwarfkoddo]

Да все эти разговоры и статьи от нехватки финансов или завышенных запросов.
Была бы возможность спокойно менять авто раз в 3-5 лет, никому бы и не нужны были "долгоиграющие" авто.
P.s. но это "3-5 лет" хотелось бы ездить без финансовых вложений на ремонт, только положенное ТО.

[EVO]

Разницы большой нет. У сына что Вектру'99, что обе Астры H-ки (сарай и седан, 2011 и 2010) подкрашивали, и масло-то с тосолом соприкасалось, и проводочка подводила ... только что шестерни не меняли, а это привет Гринпису.
20 лет.
Сейчас он "капсулу дедовскую" как вторую машину взял, Carina'98 (165 тыкм, 1 хоз, очень много ТО дилерских, цена айфона 11), сравнивал с Cerato'16 (28 тыс км) - ну нет в тойоте девяностых (не Турция, Джапан) ничего волшебного...
И относились в 90-ые к "пятилеткам из Европы" бережнее, и инфообмена не было, и косяк был не косяк.
Если бы блок управления изитроника 2006/2007 вылетел у пятилетки, привезённой в 1992 году, о проблеме бы знали 3 человека - безработный инженер, что полевые транзисторы перепаял за литр спирта, сосед по гаражу и хозяин, ругавший соседу соль на дорогах и бортсети опелевской, с чубайсами пополам.
А у нас же нынче на одно сообщение "Elantra'13 выходила 1,6 млн км" тысяча сообщений "во всех хундаях крошки катализатора в движок сосёт сразу по выезду от дилера".

[Тимофей М]

Еще на данную тему припомнилось.
В свое время на Москвиче была разработана концепция вечного кузова для народного автомобиля. Предполагалось делать каркас из нержавейки, на который навешивать кузовные панели из цветной пластмассы. (Тогда "пластика" еще не было, говорили "пластмасса"). Операции покраски полностью исключены (экология!). Ржавчина тоже. Мелкие дефекты легко убираются полировкой. Панели предполагалось сделать достаточно дешевыми, чтобы было не накладно менять в случае крупных дефектов, последствий ДТП. К тому же БУ панели предполагалось сдавать на завод для вторичной переработки (экология!).
Москвич умер не успев это реализовать. Странно, но сейчас никто в данном направлении не идет, хотя современные пластики это не советская пластмасса.

[tommy76]

P.s. но это "3-5 лет" хотелось бы ездить без финансовых вложений на ремонт, только положенное ТО.

Ну ,в принципе, так и происходит.
3-5 лет без проблем - только ТО.
А вот желание иметь долгоиграющие машины - это у тех, кто покупает 5-7 -10 летние авто....
Соответственно, купив дешево - надо понимать,что будешь вкладывать.
Так было , есть и будет.
Хотя , имея в семье два авто (сузики SX4) 10 и 11 летнего возраста , не могу сказать,что они "просят денег".
Только расходники: сайленты, шаровые, аммортизаторы. Кузова-вообще в идеале.
Вообще,тема какая-то...
Можно же и сегодня пользоваться Nokia 1110, был такой - неубиваемый

там и ломаться особо нечему, только аккум меняй
Однако.....
Навевает аналогию: нахрена вам блендер -миксер - есть просто венчик -


он дешев, не ломается, прост в обслуживании

P.S. насчет вечных машин... у нас в семье еще дедушкина Волга ГАЗ 21.
59 года выпуска. Ходит до сих пор....
фото на прошлой неделе...

Колпак колесный на нее 10 тыс руб /шт....
Олень - от 5. Руль - 20 тыс.....

[EVO]

Колпак колесный на нее 10 тыс руб /шт....
Олень - от 5. Руль - 20 тыс.....

Cамая угоняемая машина в пересчёте на 1000 шт...

[Волга21]

Cамая угоняемая машина

точна!
олень, клыки - 2 серия
подфарники - 3 серия
Откуда дровишки?

[EVO]

В свое время на Москвиче была разработана концепция вечного кузова для народного автомобиля. Предполагалось делать каркас из нержавейки, на который навешивать кузовные панели из цветной пластмассы.

Недавно инженеры на Subaru сделали такой офигенный О-образный каркас защиты пассажиров, что 5-ая дверь, из-за лонжеронов, к О-каркасу сзади приваренных (чтоб при ударе сзади всё безопасно сплюснулось мимо каркаса), перестала открываться при небольшом перекосе кузова на стоянке (вывешивание наискось, типа), ну, и скрипело сзади, у некоторых аутбэков трещинки шли меж сварными частями.

А вот из Челябинска суровых 3 стяжки трубчатых я себе купил, привинтил - не скрипит на кочках и открывается при любом перекосе теперь, хоть на 2 кирпича одним из задних колёс заедь

[tommy76]

Откуда дровишки?

родные давно умерли, поставили то,что было.
А так в Питере есть контора, на 21-ю запчасти продает.
Заказали у них решетку радиатора родную- хром, осталась 3-й серии.

[EVO]

Заказали у них решетку радиатора родную- хром, осталась 3-й серии.

Всё равно впечатляет, пусть и без звезды в радиаторе

[tommy76]

EVO, со звездой- это первая серия. Их уже очень мало осталось

[wowano181974]

Все проблемы человечества от нашего серого вещества в мозге!!! поскольку мозг никогда не будет изучен до конца-посему и будем создавать себе проблемы и решать их ! а все остальное болтовня!

[Тимофей М]

Недавно

Вообще-то уже давненько, 3 поколения назад. На SH аналогичный косяк был, видимо тот же инженер делал, потом уволили. То, что было недавно (SJ) и что есть сейчас (SK) - эталоны жесткости на диагоналке. Можно все 5 дверей открыть и так же закрыть. Но это Форестер, у Аута, думаю, аналогично.

[Экстазовладелец]

https://mag.auto.ru/article/chinesecars ... medium=cpm

Нам китайскую- б/у.

ведь мы в одном ряду с Камбоджей, Нигерией и Мьянмой.

[Markiz]

Современный подход к долговечности:

[EVO]

То ли дело 9 лет назад