Муки выбора между зафира Family и зафира Tourer

[caturn]

Здравствуйте Форумчане! Давно думаю, даже можно сказать мечтаю о зафире. Но теперь не знаю какую брать новую Tourer или Family. На Tourer надо брать кредит тысяч двести, но зато новая модель зафиры с разными нужными и не нужными наворотами или без кредита вполне хватит на зафиру Family, но неизвестно как она дальше себя поведёт, будут их дальше выпускать, упадёт ли в цене. Сам я владелец Opel astra седан и в связи с пополнением семейства моя мечта уже вырывается просто на ружу, т.к. в седан задолбался засовывать коляску и весь остальной гардероб моего маленького сына. Прошу совета стоит или не стоит залазить в кредит. Запал то я с начало на обычную зафиру, но и Tourer посмотрел в салоне вроде ничего. Но тут включается лягушка она же жаба, переплачивать 200 тысяч, а то и 250 со скидками на Family не очень как то, тем более залазить в кредит. И на кой они этот Tourer выпустили, а теперь мучайся. Почему спросите зафира, просятся на дачу 10 человек,так хоть семерых заберу и двое даже согласны на будущие не удобства с третьим рядом, благо дача не далеко. На форуме бываю не часто, но захаживаю. Любой совет или все за или против, только обоснованно, готов прочитать и ответить. Спасибо.

[о.Александр]

Мне Б-шка больше нравится. Если сравнивать с астрой j, то у турера кач-во ниже.

[AvtobusNick]

просятся на дачу 10 человек

Так может брать микроавтобус?

[hohlogryz]

мне кажется нужно выставить приоритеты:
- либо проверенная-надёжная но уже устаревшая "фемели"+без кредита +7 мест
- либо "турер" уже НОВАЯ форма кузова(мне очень нравится), но непроверенная надёжность - брать кредит , за 7 мест доплата...
в плане жабы по финансам- я бы взял "турер"

[Leshiy]

я бы фэмели взял
1. не люблю кредитов;
2. турьер пока новая модель, опыта эксплуатации нет;
3. с точки зрения функционала разницы между ними особо на мой взгляд нету, соответсвенно платить больше смысла не вижу.

тоесть были бы деньги на турьер, наверное купил бы турьер, ибо покрасивей, понавороченней, поновей.. но в ситуации кода деньги на турьер нужно брать в кредит, взял бы Бэшку

[Sergeyih17]

Пока, ИМХО, считаю выбор Цшки обоснованным для тех кому "нужен" дизель или "узнаваемость". Вшка уже проверена, почти десять лет в этом флаконе. Когда брал себе, четыре года назад, они ещё были редкостью на дороге. Сейчас среди сотни встретившихся машин - одна , две это Вшка. Про запчасти я ваще умолчу.

[EVO]

10 "не-водителей" одновременно - не бывает. С учётом переплаты по кредиту (вкл принудительно-полную КАСКу), выбрав Фэмили по акции, можно взять 2 машины и ездить на дачу двумя.

Не говоря уже о слабой на ближайшие года полтора матчасти Турера/Астра J против "народной" Бэшки/H-ки. Тем более, опыт с Astra H уже есть.

Да и переплата, равная стоимости OVB 1.8 2002 или Гранты 2012 (тут вопрос религии), реально, за экстерьер. Простор за передними спинками? Проблемы негров не волнуют шерифа, а детское кресло в любую войдёт.

[tommy76]

Если брать во внимание чисто функциональные аспекты- В шка ,однозначно. Если нужны некоторые понты- Турер. Опять же,что скажет жаба

[Greenmark]

Был недавно на ТО у ОД, и пока крутили гайки моей ласточке, внимательно изучал С-ку. Мне она показалась меньше Б-ки, особенно 2-й ряд, и багажный отсек, цена явно завышена, неизвестны "детские" болячки. Из плюсов: внешний вид, более удобная посадка водителя (на мой взгляд). Взял бы Б-ку.

[Sunny]

Хочешь дизель, кредит и поработать бета-тестером - бери C
P.S.: Первый пункт все же отнес бы к плюсам

[chem]

У меня был кредит почти в 400 на Б, так что у меня без вариантов...

[stul]

Был недавно на ТО у ОД, и пока крутили гайки моей ласточке, внимательно изучал С-ку. Мне она показалась меньше Б-ки, особенно 2-й ряд, и багажный отсек, цена явно завышена, неизвестны "детские" болячки. Из плюсов: внешний вид, более удобная посадка водителя (на мой взгляд). Взял бы В-ку.

Аналогично. Был вчера на обслуживании. Облазил С-шку (черная 1.4 мт).
На МОЙ взгляд третий ряд - шаг назад! Второй - "мудрёный", на любителя. Моя задница (не самая выдающаяся среди родни), сидит на полутора сидушках в трехместном варианте. Доступ на третий ряд, не выгоняя ВСЕХ со второго - это хорошо! НО почему, долгожданный апгрейд, убил и без того не особо просторный третий ряд?
И еще.
Не понятен маркетинговый ход. С-шка и В-шка стоят в салоне рядом!
"Припухшая" и тесная (сзади) черная С-шка 1.4Т МТ за 1 043 000р..
И серебряная В-шка, "классика" без выпендрежа 1.8 МТА за 856 000р. с какими-то скидками.???
В общем, я голоснул за свою утилитарную, родную "Букашку". (Правда у меня 2.2акпп.)

[Kostya_N]

Я за В-шку, проверенный временем аппарат, все детские болезни вылечены, а если что-то не долечено - то инфы о том как лечить масса!
По С-шке из плюсов кроме дизайна задняя многорычажка (ИМХО).
В остальном машина новая, кузов новый, и какие там есть болячки и как их лечить покажут только 2-3 года эксплуатации в наших условиях!!!

[komend]

caturn Гм...Я так проголосовал за Турер (ну мне вроде как и по принадлежности к бета-тестеру Турера положено). Если положить рукук на сердце, то сейчас я бы все равно выбрал Турер...Да, дороже--но пока я наслаждаюсь дизелем (чего априори нельзя сделать на В), коробка 6-ступка--шаг вперед (хотя в пробках иногда напрягает , пока переберешь до 6), а что будет на трассе вообще молчу (в субботу можно сказать тест-драйв на дальняк), пока пробеги в 100 км на дачу просто на УРА (а я вот люблю путешествовать -явно тут преймущества на стороне Турера--двигатель, коробка, расход топлива, свет, дневной свет, двухзонный климат--в поездке все это только в плюс). Про подвеску...Ну по Москве особых ям и нет, лежачие полицейские проходит намного мягче чем В..--посмотрим, как выдержит "тряску" по Киевке. Про обгоны молчу--запас тяги на порядок выше, про проблему "просаживания" мотора при включенном кондее тоже..
Я вот все не пойму, как и что Вы все мерите с вторым и третьем рядом? Можно сказать в базе второй ряд дальше от первого (даже не складывая средний), при необходимости перевезти 7 человек, просто второй ряд чуть вперед и сзади спокойно сели ---проверено на СВАО целой кучей испытателей..Туннель стал поменьше--стало быть среднему пассажиру поудобнее..воздух назад подается с боку--уже не будет дуть ему простите между ног... Свет у меня штатный--но светит ОГО_ГО! Переплата за дизель и 6 ступенчатую коробку вместе с кучей более приятных мелочей считаю оправданной..В минусе возможные проблемы в эксплуатации, с другой стороны дизель этот известный, иНсигнии уже давно у нас ездят..Чисто внешен--лично мне нравиться намого больше Турер, внутри точно так же..Обзор намного лучше, сиденья приятно обхватывают, ручник чума, трехэтажный подлокотник тоже...Смотрите считайте, я тоже взял кредит, собственно на В тоже брал...

[zar]

Топикстартер самое главное не сказал: какая коробка нужна. Я на ручке и задаром не возьму. Если не страшит руконогомобиль- бери самый дешевый турер за 800 тыщ. Это его красная цена. Не ведись на это сладкое слово, для некоторых, - дизель. Экономия топлива призрачная. Реально, не окупается он. Единственный довод- это крутящий на низах. Из серии как сделать людей счастливыми: сначала надо что-нибудь отобрать, а потом вернуть. Сначала задушили бензодвижки, а потом дизеля нам втюхивают задорого. Не понимаю, как можно турер за лям тристо брать, когда ауди ку три стока стоит. Скорей всего это тип людей такой. У них спрашиваешь: чё так дорого, а они отвечают: так это ж в кредит. С такой интонацией, как будто это подарок. То, что Бешка стоковая убого выглядит, это так. Поэтому съэкономленные деньги придется потратить на тюнинх. Мою никто не признает как опель зафира. Бешку ищи по акции. Бери энджой на мта не дороже 750 тыщ. Все остальное- деньги на ветер. А туреры возьмем через три года за 700 тыщ у тех кто сегодня их за лям тристо берет.

[Шура]

Сердцем- Сешка...
Головой-Бешка!!!

З.Ы. А сердцем у нас уже было.. в 1996
проголосовал за В

[caturn]

Ух ты, сколько народу отписалось. Спасибо за дельные советы и высказывания за и против. Пока мотаю всё на ус и думаю про плюсы и минусы, и конструктивные особенности одной и другой зафиры. Пишите ещё. Особенно интересно, если перешёл с бешки на цешку и что то не понравилось, или не оправдало ожиданий и с радостью бы вернул всё обратно, купил бы себе бешку новую и ещё б деньги остались. Или перешёл с бешки на бешку новую и потом корил бы себя, подкопил и купил бы турер.

[Шура]

Сердцем- Сешка...
Головой-Бешка!!!

З.Ы. А сердцем у нас уже было.. в 1996
проголосовал за В

..и ещё, был бы сейчас на Бешки автомат.., то Бешка и головой и сердцем!

[chem]

и ещё, был бы сейчас на Бешки автомат

6-ступенчатый и с движком помощнее...

[komend]

caturn я то как раз и перешел...откатал на В 154000 км, служила мне верой и правдой--сейчас езжу на Космо Турере дизельном (130 лошадей, хотя движок вроде как 165) проехал на Турере 4000 км...купил я свой Турер за 1 043 000 (про какие лям триста идет речь????!!!), понятно, что нашпиговать можно до такой суммы, только надо ли? Сейчас собираюсь на "дальняк"...там еще раз проверю машину...Пока я ни капли не разочаровался, салон просто чума, внешне выглядит зачетно, движок работает чудестно, коробка радует...подвеска отрабатывает на все 100%...Вернулся бы?? не знаю...конечно разница в 250 000 кусается...Но и различий с Фэмели очень много...начиная с эстетических, заканчивая техническими... Раньше на В проезжал от заправки до заправки 500 км--теперь 650...пустячок? ну не скажите...время и силы экономятся тоже...Думаю по трассе замахнуться на 1000 км на заправке, посмотрим, что получиться...( с собой канистру с солярой, и по идее может вообще с одной единственной заправкой на Украине---а там цена топлива кусается побольше). Все-таки довольно много чего придумали и поменяли по сравнению В и Турера...На мой взгляд--изменений более чем достаточно за разницу в 250 000 р. И поверьте--никакого больше тюнинга пока не надо...не надо "корячиться с упором--он уже гидравлический), придумывать что то со светом (на Турере линзованный галоген), с заменой ламп--теперь это просто...Изменять подсветку в салоне (помниться не один одноклубник менял---сейчас все с завода суперски--хотя на вкус и цвет товарищей нет), магнитола у меня СД 400--однозначно удобнее СД 300 (что у меня была на В), ЮСБи читает все, причем все на русском (тоже не раз поднималась тема), на В был кондей--тут климат двухзонный...Сиденья на мой взгляд однозначно удобнее, причем на всех рядах..Обзор кардинально лучше (нет мертвой зоны в районе стойки), шторка прячется удобно в подпол, про подлокотник многофункциональный молчу (и как я ездил на В вообще без него?), про дизель копей было сломано много, по факту сейчас расход 8 литров на сотню, прошлым летом было 10,5-11 литров, про динамику молчу..Подвеска более комфортна, и на В все нравилось, тут сделали еще лучше... В общем получается вполне достаточно плюсов за эту цену...Диски тут 17 радиус в базе литые--раньше была штамповка..Лучше или хуже не знаю, жизнь покажет...Отключить с кнопочки ЕСП и АБС--легко--раньше помниться народ предохранитель вырывал...Проблема модуля зажигания? Течь масла из маслоохладителя? Шестерни распредвала? это было на В, что будет на Турере не знаю..Так же не знаю, сколько проживут подшипники ступицы и все прочие агрегаты...