MyZafira.ru

Получается разговор сам с собой. не дождавшись ответа поменял датчик. К сожалению ситуацию это не исправило. Как заводилась долго на холодную, так и заводится. Куда еще смотреть можно (нужно)?

Такая же фигня с антифризом. Подтекает тройник №15 согласно схемы. Наконец то я подобрался к источнику течи. У меня тоже течет этот тройник.Вернее подтекает в соединении с №13 Знатоки, подскажите, как до туда добраться чтобы заменить? Я так понимаю, нужно снимать впускной коллектор. Как это делать?...

Народ, есть у кого съемник шаровых - нужно рулевую тягу поменять.

Вот unfill, мужики!!!!! ну вы просто убиваете... Крепление аккамулятора.... Форум может дать неожиданно простое решение из нестандартной ситуации. решил так: планку прижимную переворачиваем и всё прекрасно Вот ровно для этого и задавался вопрос. Спасибо тебе большое, atrapin, за элегантное решение.

tushalex писал(а):Приоткрыл крышку на расширительном бачке и течь прекратилась.

У меня медленней начинает уходить, когда антифриза остается треть в бачке - видно давление меньше становится в системе и не продавливает "рану" ))

Лемфердер хорошие сайлент блоки. Поставил-забыл.

Вован M писал(а):Если защиты- снимайте к чёртовой матери.

Защита не проблема, снимал. Поддон двигателя весь обзор перекрывает. Нет туда визуального доступа. ну нет.

Вован M писал(а):Под впускным тоже есть чему потечь..

В том то и беда, что не удается снизу все посмотреть - обзор закрыт полностью.

Или фигулина номер 13. Она хоть и пластиковая, но умеет лопаться. Вы уверены что она пластиковая? Если я ничего не путаю, она у меня металлическая и как раз на нее и капает. По крайней мере это так выглядит. Хотя может быть это подтек не от того что накапало, а расплывающееся пятно от трещины. Завт...

tommy76 писал(а):если ОД рядом - заехать к ним - пусть разберут-смажут... а Вы пока кофе попьете

Это если гарантия. А если нет - то кофе прилично так выйти по деньгам может. )))))

Самостоятельно делается или надо в сервис? У него температура эксплуатации до 220 градусов. Я делал сам. Ничего сложного в принципе нет. Главная сложность, если закисли пальцы - их достать из направляющей скобы. Но при наличии тисков и ВД-шки вопрос решаемый. И еще один ньюанс. Не знаю как на С-шке...

У меня так было, когда направляющие пальцы в скобе суппорта закисли. Соответственно колодки были в зажатом положении и колесо не прокручивалось. Лечится разборкой, чисткой, смазкой пальцев (специальной высокотемператорной смазкой.). Тоже самое может произойти с поршнем - он может туго ходить из за к...

В том то и дело, что туда и не подлезть чтобы посмотреть. Но это не кольца. Потому что антифриз капает рядом с ними и откуда то сверху. А над этим местом только впускной коллектор и дроссельная.

Уже давно и методично уходит антифриз. Понемногу, но регулярно. Никак не могу понять откуда - уж очень неудобное место - визуально не видно, ни их под капота, ни из ямы. Течет с задней части двигателя, со стороны моторного щита. Более менее видно, что откуда то капает на ту деталь (расположена гориз...

Чтобы не плодить новых тем, спрошу тут. Проверяя исправность датчика ТОЖ, как основного подозреваемого в длительном запуске машины на холодную, тестером намерил такие показатели: температура за бортом 5 градусов, машина стояла ночь, значит и антифриз той же температуры - сопротивление датчика 4900 О...

Потапыч писал(а):Деваться ему некуда.

Это да, но привитый перфекционизм возмущен таким подходом: прикручиваемое должно быть прикручено, работавшее должно работать.

atrapin писал(а):Болт-шайба-гайка

Самое простое и очевидное решение. НО, как обезопасить себя от проворачивания гайки, болт может подкиснуть, даже если смазать, а снизу удерживать от проворачивания гайку очень неудобно.

Постигла меня нестандартная загвоздка. Сорвало резьбу втулки, в которую вкручивается болт, который прижимной пластиной крепит аккумулятор. Втулка бронзовая, рассыпалась от времени. Вот сижу думаю, как исправлять. Втулка впрессована, поддон пластмассовый. Идеи есть?

Папа в кубе писал(а):Контроллер не может подобрать смесь согласно температуре с датчика и воспламенение происходит не сразу!

Вот это новость для меня. Честно не видел связи между этими процессами. Теперь буду знать. Пошел менять датчик. Спасибо.

Игорь крым писал(а):за холодный пуск отвечает датчик температуры ОЖ, и ДМРВ?

ДМРВ у меня нет. А вот по датчику температуры охлаждающей жидкости ошибка есть. Думаете она может влиять на долгий запуск?