MyZafira.ru

Его заваривают в качестве бонуса при заварке теплообменника. Понял почему. У меня при замене ГРМ рукожопы просрали этот клапан. Когда все собрали, завели, горит лампа давления масла, движок грохочет, звонят мне: вези масло, не хватило. Привез. Набухали хрен знает сколько. Ничего не поменялось. Думал...

+1000. Спасибо за форум. С Новым Годом!

Road Runner не будь лохом. Езди дальше и, вообще, ничего из перечисленного не делай. У всех сопливится масло и погромыхивают шестерни. Ездим и не слушаем этих разводил. Придет время менять ГРМ, поменяешь за одно сальники распреда. Больше на твоем пробеге не надо ничего делать.

На просторах инета читал мнение, что каналы на бугеле не для масла, а для излишков герметика. В ТИСе об этом ни слова. В тисе: "освободить смазочный канал (указан стрелкой) от любых остатков." (Из чего делается вывод, что он один.) Остальные каналы, судя по рисунку, являются границами меж...

На просторах инета читал мнение, что каналы на бугеле не для масла, а для излишков герметика.

А себя московским на считаешь, каждый выбирает на свой вкус и по своим возможностям, а кроилово ведёт к попадалову. А если Вам кажется,что вас имеют это Ваши проблемы. Считай, не считай, а если в Москву поедешь ремонтироваться, тебя отымеют по полной. У меня был опыт. Не зря же со всего СНГ сюда ед...

Работа по замене сальников распреда стоит 3500-4000 руб. Какие шестерни им назад ставить - не важно. Шестерни стоят по 8000 руб. Остается купить сальники по 300 руб. GM-овские. В идеале совместить с заменой ГРМ.

EVO писал(а):Реально ли, меньше, чем за 20 тыс с работой, шестерни обновить?

Лохам московским не реально. Они тащатся когда их имеют. Чем дороже с них возьмут, тем они довольнее.

А может кто-нить повторит действия djus и подтвердит или опровергнет его версию?

Кто виноват выяснили. Осталось "что делать".

Вот что нашел: В смысле нашел? Я тебе кинул эту ссылку. Вопрос: на наших движках такая же конструкция? Просто, ну не могут умереть на 84 000 км шестерни в один день и так загромыхать как у тебя. Официалы, те ещё сказочники. Кстати, старые шестерни, типа твои, они отдали? Если отдали, посмотри их но...

Nachmed писал(а):Пробег 84 000, OPCOM подтверждает

Что-то не верится, что шестерни умерли. А люфт у них был при снятом ремне?

А есть прецеденты доработки обратного клапана (тот что за генератором)? Есть. djus на Опель Астре на нашем форуме подробно расписал все в этой теме: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&p=733908#p733908 Приветствую коллеги.Все же накопал причину ГРОХОТА шестерней.Не прошло и ПОЛ ГОДА...

Nachmed писал(а):Вот как то так.

Сколько пробег у авто?

клей для стекол в любом автомагазине

Имхо: нас всех спасет переделка клапана под генератором. Здесь напрашивается аналогия с сосудистыми проблемами у людей. Со временем давление в магистрале падает и шестерням не хватает масла. Причиной могут быть разные составляющие системы. Но попытка исправить проблему заменой шестерней, клапанов, м...

Может кто знает, можно ли как-то оставить комментарий о товаре если уже прошло несколько месяцев. Из истории заказов уже нет возможности оставлять отзыв. Говнища кетайского хватает на пару месяцев. Потом выкидывай. Хочется
других предупредить.

Шестерни тарахтят.

AndreyK писал(а):zar, у меня также.
Похоже димексид растворяет пластиковую вставку обратного клапана рыжего цвета.
При снятии фильтра были обнаружены мелкие ошметки такого же цвета.

И шо теперь делать?

С димиксидом в масле , выехать заехать из гаража можно на первой заливке, обороты 1000-1200. Мне тоже пришлось заезжать три раза с димексидом- пипец стуки :shock: CrazyMax, могло что-нить попортиться от такой жестокости? Теперь после долгой стоянки при запуске движок мне напоминает мои вольности по...