MyZafira.ru

кривая резина. У самого также

Я поставил себе torque. Ибо skf прожил тыс 60-70. Это мало, за такие деньги. Если проживет тыс. 40, будем считать замену целесообразной

Пробег 180, сцепу не менял, симптомов окончания нет. Зачем в 120 вы задумали это делать?

Я просто поменял пыльники. Стоят копейки. Замена не очень сложна. Сложно натянуть пыльник, для этого грел его обычным феном

Производитель свечей тут не причем косвенно конечно)). Главное зазор между электродами 0,85-0,95 и пробег, в течении которого зазор не будет увеличиваться. Как показала практика, родные свечи 12 14 031 с зазором 0,9 мм НЕ ХОДЯТ 30 т.км., к этому пробегу зазор увеличивается до ~ 2.0 мм. :gun: Щуп по...

может и умирает.
Но, повторюсь, год уже езжу почти. около 30 тыс. Были пробиты 3 из 4 катушек. После ремонта все ок.
Кстати пробило на почти новых NGK, теперь юзаю только денсо

Если честно не помню поставил обратно или нет экраны, но точно снимал, ибо народ писал, что под ними тоже пробивает. Герметик какой -то серый рублей за 200. Термоусадку я не ставил, толку от нее у меня не было. Если только ее использовать, то пробивает ее.

1. Насколько помню зазор всеж 0,85. Иридиевые или обычные неважно. Только не понимаю зачем тратиться, если вы и на обычных 50 тыс ездите :) На иридиевых видимо 500 планируете ? :) 2. Металлические экраны тоже надо снимать. 3. Я полностью обмазывал герметиком. Перед этим пробовал термоусадку, изолент...

1. 50 тыс, если не свечи не иридиевые это очень много. Норма до 20 тыс
2. термоусадка не помогает от пробоя. Используйте герметик

Про пальцы это очень старое заблуждение Не Вы первый и не Вы последний.
ЗЫ: скузми за офтоп.
ЗЫ2: при нормальном режиме работы двигателя допустимы незначительные детонационные стуки (2-3 стука).

Сресаль писал(а):При детонации клапана стучать не могут, стучат пальцы

Зачем спорить? Вот тут человек очень подробно написал

Совсем почти не разгонятся на двух цилиндрах ))) Сильно сказано . Пришлось как то около 100 км ехать на двух цилиндрах...
Если дрожит, значит должен быть чек. В первый раз так и было. Сейчас есть?

Я правильно понял что имеется в виду палец на котором поршень на шатуне закреплен? да, именно эти пальцы. Ну зачем же придумывать. "пальцы стучат" в разговорной речи имеется в виду стук клапанов при детонации. Никакого реального стука пальцев быть не может, нет там такого зазора на соврем...

19Konstantin76 писал(а): Использовал клей поксипол.

Как пробьет клей, сделайте тоже самое герметиком. После этого забудете надолго. Ну и свечи если не менять вовремя, то хотя бы зазор надо поддерживать 0,85. У вас после 60тык думаю он был около 1,1-1,2

mlashko писал(а):фильтра под задней дверью нет. Он в баке. Как его чистить есть на форуме.
Про больше или меньше в баке и легче качать, это про жигули с москвичом.

ЗЫ: ну и про остаток по БК забудьте. у меня по БК остаток мб ноль, а бензина еще около 5 литров.

фильтра под задней дверью нет. Он в баке. Как его чистить есть на форуме.
Про больше или меньше в баке и легче качать, это про жигули с москвичом.

1. Умирает насос - навряд, иначе бы были другие симптомы-типа дерганья при разгоне, не важно сколько в баке бенза, ибо насос, а не уровень создают давление 2. Забитый фильтр больше похоже - забита нижняя часть и не важно, есть стакан или нет Так, что снимать и чистить фильтр. ЗЫ: о каких ххххх руб и...

1. Прежде, чем выбить убедитесь, что он дохлый. Выбив каталик, надо по-любому решать вопрос со 2 лямбдой: либо евро2, либо обманка. 2. 1 и 2 лямбду можно еще глянуть опкомом синусоиды. Когда у меня 1-я сдохла, синусоиды не было 3. Насчет ошибки... Что-то мне кажется, что просто стирание активной оши...

-бьёт чеки по второй лямбде -возможно уже забит каталик -возможно из за этого расход 10 по трассе 1. Чипование не вылечит каталик 2. Проверить катализатор просто. Выкрутите 1-ю лямбду, замерьте манометром (поколхозить придется) давление перед катализатором на заведенном двиге. Давление до 2 АТМ счи...

лучше артикул детали напишите,откуда вытащили