MyZafira.ru

Вот этот "резинопластик" внизу бокового стекла...

В данном случае он хромирован...

Повредил скребком для льда внешний нащельник на водительском стекле. Заказал новый и уже получил. Судя по конструкции защелкивается на защелки и вставляется в паз, ну или в обратном порядке. Вопрос к тому кто менял - защелки на кузове пластиковые или металлические? Возможно что нить сломать при заме...

Щётки Denso кто нить ставил? Как они?

Оригиналы похоже. Мне тоже один пришел. Уже поставил и его и с ним один с пробегом. По трассе пока не попробовал, по городу всё гуд.
Саксы снял. Их пробег меньше 1 ткм. Никому не надо?))

studio120 писал(а):на ззапе 3800
а еще вопрос, разве бильштейн это не тот же оригинал, только без шилдика, как на мерсах?
или gm реально сам себе делает амортизаторы ?

Точно не Бильштайн.

himmash писал(а):А я заказал "родные" амортики..

Правильно сделал.
пс не знаю, что ставят на конвеере, но на фото амортики Боге вылитые Саксы, а вот на оригинал не капли не похожи...

himmash писал(а):Подвеска вроде для тяжелых, наша же сборка. Саксы говоришь не устроили,они мягче родных?

Да. Прочти мой пост выше...

Кстати если у тебя подвеска по комплектации не для тяжелых условий, как у меня, то, возможно, поставив Сакс не почувствуешь разницы с оригиналом или почти не почувствуешь.

himmash писал(а):Дак дороговато оригинал....

Скупой платит дважды. Я вот тоже Саксы купил, но...
Вот и заказал ужо оригинальный...
Саксы будут стоять в качестве запаса или продам.

himmash писал(а):.... Посоветуйте одноклубники

Моё мнение - бери оригинал (opel, gm). Доводы читай выше.

Сегодня помучил оставшийся в живых родной амортизатор, он для тяжелых условий 0436333 (сдох то один), ещё есть один аморт не для тяжелых условий 0436334 (старый), год назад ставил ненадолго новые Каябы 344445, и сейчас на машине Саксы 313482. Вывод такой - Опель для тяжелых условий самые жесткие, ру...

Пробег около 35 ткм. Но много по щебёночным неровным дорогам...

Машина на подъемнике, колеса сняты, стойки стаба целые, всё на местах, берусь рукой и поворачиваю стойку - ну очень легко ворочаются-поворачиваются, прям двумя пальцами. Хотя вроде как люфта нет. Так должно быть? Или всё же вертеться должны с усилием?

У меня вот такая ситуация. Заменил задние амортизаторы, поставил Сакс, появилось ощущение гораздо большей амплитуды раскачки кузова на скорости выше 110 км/ ч на волнах асфальта. Вроде с родными так не было пока были исправны. Руками раскачиваю зад и отпускаю - одно колебание и всё останавливается. ...

Других мыслей ни у кого нет?

Демьян писал(а):....
Opel 04 36 334 Амортизатор газовый задний 6 062,68 р.

Задний? ?? Да и по номеру задний нужен 0436333. Цена около 4700.
А так согласен по передним опельский в два раза дороже. Просто раньше что то я с артикулами напутал...

Так это ещё дороже - передние то менять, притом Саксы стоят дороже штатных опельских....

Может конечно я и парюсь но, заменив задние амортизаторы, появилось ощущение гораздо большей амплитуды раскачки кузова на скорости выше 110 км/ч на волнах асфальта. Вроде с родными так не было. Руками раскачиваю зад и отпускаю - одно колебание и всё останавливается. Перед вообще не могу раскачать. М...

Поправил цифирки...

Пришли амортики. Sachs 313482. Перед установкой прокачал их по Каябовской инструкции. Замена проще простого. Снимаем колесо, подставляем чурбачек под балку, откручиваем два болта амортизатора, снимаем, ставим новый аморт, закручиваем два болта, убираем чурбак, ставим на место колесо. У меня замена д...