MyZafira.ru

vvfauto, добрался померить ток под нагрузкой. Добавлю про холостой. Сразу после заводки на холодную почему то, секунд 10 - около 10А. Может так и есть, а может и фича измерителя тока. Затем спадает до 4-5А. Это холостые токи. Под нагрузкой макс 61А :shock: . Для полноты картины думаю надо смотреть и...

zasidelkin писал(а):

Edward писал(а):ЕСП делать нечего если оба колеса равномерно буксуют

а без блокировки дифференциала такое возможно?

Вполне, не зима.

ЕСП делать нечего если оба колеса равномерно буксуют

Загорается, моргаетб после разгона до примерно 30-ти начинает доставать писком. Зачем пищалка - не пойму, достаточно моргунчика. Можно отключить Опкомом?

Bunkoff писал(а):если она не тестируется при включении зажигания, то как я узнаю, если она скажем перегорела? Только после перегрева двигателя???

Думаю при перегреве параллельно загорится лампа больного движка. Ведь горит параллельно с лампой давления масла.

посмотрите напряжение в тест режиме БК. На всех режимах должно быть 14-15 вольт.

Koddo, 4литра это с омывателями фар. Без оного намного меньше. На Ашке когда загорается чек не влезает даже 2 литра. На Бэшке пока не выкатал даже одного - толи стекло слишком ровное, толи датчик дождя экономит омывайку. Расход мизерный. Можт потому что не размазывает по сухому? Не знаю. Не выкатаю ...

Ты путаешь понятия " тяга " и " приемистость " :naughty: В "стабильном" (т.е. равномерном) режиме, движок спокойно тянет машину с 5 пассажирами на 4 пер. на 1500-2000об/мин со скоростью 60-80км/ч. Расход при этом =3,3-4,5л/100 На 5 пер, при той-же скорости расход возра...

Все же экономия на трассе мизерная, где-то с литр в лучшем случае, если не гнать в автострадном режиме. Вот в городе другое дело. В самые морозные месяцы с температурами ниже -20 с бывшей Ашкой вписывался в 8,2 (пробочки не московские :D ). Не согласен. Я не давно ездил к друзьям и на 520км у меня ...

5 дней в неделю 40-минутная пробка + на обратном пути заезды в магазины за продуктами...... Какой двигатель себя будет лучше чувствовать в подобном режиме? Дизель отлично будет себя чуствовать, 40мин достаточно и прогреть и дозарядить батарею. Но надо учитывать ваши морозы, в смысле комфорта зимой....

Не факт. Ашка с 2,0ДТИ совсем не едет при оборотах ниже 2000. Турбояма. А экономия дизеля проявляется только в городе с его пробками и светофорами :naughty: :naughty: :naughty: Y20DTH (Ашка с 2,0ДТИ) нормально тянет и до подключения турбины. И именно из-за хорошей/стабильной тяги на малых оборотах....

Февраль писал(а):Замерил он амперы на снятом моторчике и показывает его стационарный прибор - 9,2 амп.[/color]

Снятый вентилятор естественно даст меньший ток чем в реале. Нельзя игнорировать сопротивления трубопроводов потоку, а также фильтра. Померили ерунду.

vladkhar писал(а):Да положительный момент это тяга двигателя на малых оборотах и при любой скорости движения, это супер конечно!
Ну рокот, на вкус и цвет)

Не факт. Ашка с 2,0ДТИ совсем не едет при оборотах ниже 2000. Турбояма.

А экономия дизеля проявляется только в городе с его пробками и светофорами

При случае посмотрю более внимательно.

В покое 4-5, не гудит. А под нагрузкой это как, руль до упора? До упора не пробовал, а качая лево право токи небольшие, вроде до 7 было, не помню.

nordek ,

вроде лампа моргает если предыдущий цикл очистки был прерван заглушкой мотора, либо давно пора чистить (где-то каждые 500км пробега), а Ваш моторчик не догревается до нужной температуры. У Вас БК есть? Смотрите на расход топлива. Не глушить пока показывает более 3-4 литров в час.

У нас (Литва) некоторые ОД практикуют продажу БУ с полугодовой гарантией или до 15ткм. По сему и Ашку н лет назад, а теперь и Бэшку я взял у ОД с гарантией. С меня плановое ТО в первые 3 мес или 5ткм. Да, немного, но 5+10ткм и/или 3+3мес достаточно для выявления большинства серьезных косяков. Всеж н...

Клод, а не забит ли сажевик? Проверяли?